Noch ein Rotax Problem
- HollaDieWaldfee
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Noch ein Rotax Problem
Moin zusammen,
da ich nichts vergleichbares gefunden habe, eröffne ich nun diesen tread:
Mein Rotax Max kommt aus den Kurven überhaupt nicht raus. Ich trete aufs gas, der Motor benötigt viel zu lange um aus seinem Drehzahlloch herauszukommen. Gleich vorweg: Wir haben 2 verschiedene Vergaser mit verschiedenen Einstellungen probiert, verbesserungen gibts bei keinen von beiden.
Den auslassschieber haben eingestellt und ebenfalls kontrolliert, wir haben nichts gefunden woran es scheitert. Das neue Kupplungsmodell ist bereits montiert, Probleme damit hatte ich bisher nicht.
Woran kanns liegen?
da ich nichts vergleichbares gefunden habe, eröffne ich nun diesen tread:
Mein Rotax Max kommt aus den Kurven überhaupt nicht raus. Ich trete aufs gas, der Motor benötigt viel zu lange um aus seinem Drehzahlloch herauszukommen. Gleich vorweg: Wir haben 2 verschiedene Vergaser mit verschiedenen Einstellungen probiert, verbesserungen gibts bei keinen von beiden.
Den auslassschieber haben eingestellt und ebenfalls kontrolliert, wir haben nichts gefunden woran es scheitert. Das neue Kupplungsmodell ist bereits montiert, Probleme damit hatte ich bisher nicht.
Woran kanns liegen?
Wer später Bremst ist länger schnell
RE: Noch ein Rotax Problem
ist zwar ne blöde frage aber hast du kontrolliert ob du den gaszug richtig eingestellt hast?
DR-J90 / Maxter MXV
- HollaDieWaldfee
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RE: Noch ein Rotax Problem
Ist die dichtung vom auslasschieber richtig rum drin und in ordnung?
Noch ein Rotax Problem
Bei welcher Außentemperatur?
Welche Höchstdrehzahl hattest du auf der Strecke?
Auf welcher Strecke?
Welche Übersetzung?
Welche Hauptdüse??
Welche Höchstdrehzahl hattest du auf der Strecke?
Auf welcher Strecke?
Welche Übersetzung?
Welche Hauptdüse??
Noch ein Rotax Problem
Wie steigst du aufs Gas?
"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
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Noch ein Rotax Problem
Genau aus den Ecken raus mal langsam die Gaspedalstellung steigern (also mit Gefühl)
Der Rotax verschluckt sich gerne
Der Rotax verschluckt sich gerne
Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt
Allradantrieb bedeutet, dass man dort stecken bleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt
Allradantrieb bedeutet, dass man dort stecken bleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt
Noch ein Rotax Problem
Folgende Möglichkeiten:
Zu fett (Nadel und Düse).
Aufs Gas getrampelt wie ein Ochse (der 34er DellOrto mag es sanft)
Auslassschieber in Offen-Stellung verkantet.
Schwimmernadelventil undicht (was sagen die Überläufe?)
Merke: Wenn man mekt, dass der ROTAX auf einmal anreisst, macht man was falsch!
Zu fett (Nadel und Düse).
Aufs Gas getrampelt wie ein Ochse (der 34er DellOrto mag es sanft)
Auslassschieber in Offen-Stellung verkantet.
Schwimmernadelventil undicht (was sagen die Überläufe?)
Merke: Wenn man mekt, dass der ROTAX auf einmal anreisst, macht man was falsch!
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Ich beantworte grundsätzlich keine "privaten" Anfragen via PN zu Setup- und Motor-Tipps, die nicht auch öffentlich im Forum für alle User einsehbar gestellt werden können!
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Noch ein Rotax Problem
Es kann auch am Kar liegen. Wenn du zu vil Grip hast kommst du nicht aus den Kurven und der Grip bremst dir den Motor.
Ansonst würde ich mir das Dellortho Vergaserhandbuch zulegen. Es steht einiges drin was im Rotaxhandbuch nicht beschrieben oder nur andeutungsweise beschrieben wurde.
Gruß Darkwing
Ansonst würde ich mir das Dellortho Vergaserhandbuch zulegen. Es steht einiges drin was im Rotaxhandbuch nicht beschrieben oder nur andeutungsweise beschrieben wurde.
Gruß Darkwing