Regenreifen und Felgen
Regenreifen und Felgen
hallo zusammen,
ich hab ein normales kart mach1 mit einem 125cmm motor
reifen 4.5 / 7.1
jetzt möchte ich mir regenreifen kaufen
was für eine felgengröße brauch ich da? bzw. welche regenreifen?
gibt es auch intermediate reifen (schreibt man das so? ) halb trocken reifen
danke
mfg
stefan
ich hab ein normales kart mach1 mit einem 125cmm motor
reifen 4.5 / 7.1
jetzt möchte ich mir regenreifen kaufen
was für eine felgengröße brauch ich da? bzw. welche regenreifen?
gibt es auch intermediate reifen (schreibt man das so? ) halb trocken reifen
danke
mfg
stefan
Regenreifen und Felgen
Ja,Intermediate Reifen gibt es von Conti,sollen aber scheisse sein.Frag mal Pehaha.
Ich hab noch Regenreifen von Dunlop auf Regenfelgen über.Meld dich doch per PN.
Ich hab noch Regenreifen von Dunlop auf Regenfelgen über.Meld dich doch per PN.
- HollaDieWaldfee
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Regenreifen und Felgen
intermedias gibts auch von heidenau. obs sinn macht ist ziemlich fraglich, homologiert sind die auf jeden fall nicht.
Wer später Bremst ist länger schnell
Regenreifen und Felgen
Vergiss die Reifen von Heidenau ganz ganz schnell...
Spar dir das Geld für die Reifen.
Ich bin Vega bzw. die neuen Dunlop gefahren, würde Vega aber vorziehen.
Reifengröße bei Regenreifen: 130mm vorne, 180mm hinten. Entspricht der Juniorengröße.
Spar dir das Geld für die Reifen.
Ich bin Vega bzw. die neuen Dunlop gefahren, würde Vega aber vorziehen.
Reifengröße bei Regenreifen: 130mm vorne, 180mm hinten. Entspricht der Juniorengröße.
Regenreifen und Felgen
Intermeds kannste vergessen, das ist nur Leh(e)rgeld.
Bei den Heidschnucken ist das Gummi so hart, die bekommste nicht mal auf trockner Fahrbahn warm. Meist sehr unrund, vibrieren.
Die Contis, weiß nicht ob es die noch gibt.
Wenn du einen Intermed haben willst, kauf dir ein paar neue A-Mischungen, also superweich und schneid dir mit nem Profilschneider selber ein Profil.
Aber...kein Mensch macht sowas mehr.
Wenn du dir Regenreifen kaufst, mußt du sie auch benutzen, vom rumliegen werden die nicht besser.
Die Regenreifen für um die 100,00 bei Ebay kanns du dann als Intermeds nehmen. Die sind überlagert und hart.
Bei den Heidschnucken ist das Gummi so hart, die bekommste nicht mal auf trockner Fahrbahn warm. Meist sehr unrund, vibrieren.
Die Contis, weiß nicht ob es die noch gibt.
Wenn du einen Intermed haben willst, kauf dir ein paar neue A-Mischungen, also superweich und schneid dir mit nem Profilschneider selber ein Profil.
Aber...kein Mensch macht sowas mehr.
Wenn du dir Regenreifen kaufst, mußt du sie auch benutzen, vom rumliegen werden die nicht besser.
Die Regenreifen für um die 100,00 bei Ebay kanns du dann als Intermeds nehmen. Die sind überlagert und hart.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
Regenreifen und Felgen
Die Intermediates, die es zu kaufen gibt, kannste in die Tonne kloppen.
Man fährt entweder Regen, oder Slicks.
Bin zwar jetzt schon ewig keine Regenreifen mehr gefahren....
Früher waren die Bridgestone Regenreifen "Dualuse". Da kam bei etwa 50% Profiltiefe ein breiteres Profil zum Vorschein, was man dann bei abtrocknenden Verhältnisen verwenden sollte.
Hab aber keine Ahnung, ob das bei den neuen Reifen auch noch so ist.
Ansonsten geht auch noch die schmalen Regenreifen auf 130er bzw. 210er Felgen zu machen. Dann halten die bei abtrockenden Bedingungen ein wenig länger.
Ganz früher gab es deshalb auch 6,50er und 7,10er Regenreifen....Gibts aber nicht mehr.
Man fährt entweder Regen, oder Slicks.
Bin zwar jetzt schon ewig keine Regenreifen mehr gefahren....
Früher waren die Bridgestone Regenreifen "Dualuse". Da kam bei etwa 50% Profiltiefe ein breiteres Profil zum Vorschein, was man dann bei abtrocknenden Verhältnisen verwenden sollte.
Hab aber keine Ahnung, ob das bei den neuen Reifen auch noch so ist.
Ansonsten geht auch noch die schmalen Regenreifen auf 130er bzw. 210er Felgen zu machen. Dann halten die bei abtrockenden Bedingungen ein wenig länger.
Ganz früher gab es deshalb auch 6,50er und 7,10er Regenreifen....Gibts aber nicht mehr.
Regenreifen und Felgen
Also wir hatten mal die Intermediates von Conti. Bei Regen gingen die nicht. Im trockenen haben die sich genau wie Regenreifen aufgelöst. Nur bei abtrocknender Strecke, also feucht und trockenen Abschnitte gemischt, waren die besser. Aber dieser Zustand hält mal gerade so ne Viertelstunde. Dieses Zeitfenster fällt äußerst selten auf ein Rennen, abgesehen davon, daß man die gar nicht so schnell aufgezogen bekommt und ganz wichtig: Fast überall im Rennen sowieso nicht erlaubt.
Also nutzlos, nur wenn man sowieso welche rumliegen hat kann man se im feuchten mal plattfahren.
Also nutzlos, nur wenn man sowieso welche rumliegen hat kann man se im feuchten mal plattfahren.
Regenreifen und Felgen
Es wäre problemlos möglich profilierte Slicks herzustellen. Die würden sich gerade bei leicht feuchter oder noch abtrocknender Strecke wunderbar schnell und sicher fahren lassen.
Und diese Situation hat man öfter als man denkt. Leider aber gibt es keine Homologation bei der CIK dafür, also stellt es auch niemand her.
Aber vermutlich verdienen die Hersteller deutlich besser wenn Du mit Regenreifen rausfährst, die Strecke nach 6 Runden trocken ist und du den völlig demolierten Satz Regenreifen danach gleich entsorgen kannst.....
Und diese Situation hat man öfter als man denkt. Leider aber gibt es keine Homologation bei der CIK dafür, also stellt es auch niemand her.
Aber vermutlich verdienen die Hersteller deutlich besser wenn Du mit Regenreifen rausfährst, die Strecke nach 6 Runden trocken ist und du den völlig demolierten Satz Regenreifen danach gleich entsorgen kannst.....
Regenreifen und Felgen
Der Thread ist alt, aber meine Frage passt gut hierzu:
Wenn man (noch) nicht auf der Jagd nach dem letzten Zehntel ist und wählen würde zwischen relativ harten alten Slicks und neueren aber runtergefahrenen Regenreifen, sind dann bei trockener Strecke die Regenreifen die bessere Wahl zum runterfahren für mehr Grip ?
und vor allem: Hat das schon mal jemand ausprobiert die Regenreifen nahezu auf Slickniveau abzufahren ?
Wenn man (noch) nicht auf der Jagd nach dem letzten Zehntel ist und wählen würde zwischen relativ harten alten Slicks und neueren aber runtergefahrenen Regenreifen, sind dann bei trockener Strecke die Regenreifen die bessere Wahl zum runterfahren für mehr Grip ?
und vor allem: Hat das schon mal jemand ausprobiert die Regenreifen nahezu auf Slickniveau abzufahren ?
...bitte keine Privatnachrichten. Fragen bitte im Forum stellen, so haben wir alle was davon...
Regenreifen und Felgen
vergiss es einfach..... ich meine wenn du das hobby betreibst hol die normale reifen und gut ist aber mit sowas zu experementiren macht kein sinn. aber nur um deine Frage zu beantworten, regenreifen im trockenen egal ob abgefahren oder nicht funktionieren einfach nicht, man eiert nur rum. kann dir aus eigener erfahrung sagen, außerdem überhitzen die dann einfach viel zu schnell.
Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor