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Hallo, mein Bruder hat einen SGM Ga 210 Motor auf seinem Kart. Er hat ihn im Winter revidieren lassen. Im Zuge der Revisison hat er die Benzinpumpe auf die andere Seite (links, wie von SGM empfohlen) montiert. Wollten vor kurzem auf die Strecke gehen, allerdings dreht der Motor nun nicht mehr über 9000 1/min. Die Bedüsung ist gleich wie letztes Jahr, als der Motor noch problemlos lief.
Die Bedüsung ist:
Hauptdüse 158
Düsenstock DQ268
Nadel K28
Leerlaufdüse 50
Und das äußere (weiß nicht wie das genau heißt, die düse unter der so ein Mischrorhr ist) ist eine 60, mit einem CD1 Mischrohr drunter. Vergaser ist ein VHSH30.

Wetterbedingungen waren auch sehr ähnlich wie bei der letzten Fahrt, als noch alles funktioniert hat.
Haben auch testweise die Benzinpumpe wieder an die ursprüngliche Position montiert. Das brachte keine Änderung. Haben schon eine neue Zündspule eingebaut, das brachte auch keine Änderung, Zündkerze ist auch neu, eine NGK B9EG. Den Zündkerzenstecker haben wir testweise auch getauscht. Hat auch nichts geändert.
Ich weiß langsam nicht mehr, was das Problem sein könnte. Hatte jemand schonmal so ein Problem oder hat eine Idee, was das sein könnte. Vielen Dank schon mal für Tipps.

Sollte vielleicht noch dazu schreiben, dass der Motor sehr fett zu laufen zu scheint, oder das Gemisch nicht richtig verbrennt, da größere Mengen Öl aus dem Auspuff kommen.

Danke für die Antwort, der Zerstäuber ist dieses Ding was bisschen aussieht wie ein Düsenstock in klein oder? Was gerade die CD1 ist?

Habe die CD1 durch eine B60 ersetzt. Leider ist das Problem unverändert vorhanden.
Was mir noch aufgefallen ist, ist dass der Motor sehr schlecht anspringt und erst nach langem Schieben oder häufigen ziehen mit dem Spanngurt anspringt.
Beim Anschieben ist mir außerdem aufgefallen, dass die Hinterachse manchmal blockiert, wenn der Motor anfängt zu zünden. Kann das an einer verstellten Zündung liegen? Wenn der ZZP zu früh wäre, könnte es den Motor ja quasi "zurückdrehen" oder?