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Seit Wochen dominiert nur ein Thema die Medien, der Coronavirus. Nun kommen die Auswirkungen langsam zum Vorschein.
Italien ist das Land in Europa, welches am meisten vom Virus betroffen ist. Der Großteil der bei der CIK-FIA homologierten Hersteller kommen aus Italien.
Da nicht-systemrelevanten Aktivitäten gestoppt werden, ist es unmöglich für die Hersteller sich auf die neue Homologationsphase für Chassis und Bodywork vorzubereiten.

Die CIK-FIA möchte laut eigenen Angaben den Herstellern entgegenkommen, um die Zukunft des Kartsports zu sichern.
Dieses Entgegenkommen beinhaltet die automatische Verlängerung aller laufenden Homologationen bis zum 31. Dezember 2021.
Die Homologationen für Chassis, Bremsen und Bodywork, die am 31. Dezember 2020 auslaufen, werden somit automatisch um ein Jahr verlängert.

So soll den Herstellern ein ausreichendes Polster an Zeit garantiert werden,
um neue Produkte zu homologieren oder vorhandene Produkte 2021 erneut zu homologieren.
Um wieder in einen normalen Zyklus zu kommen, werden die Homologationen für Chassis,
Bremsen und Karosserien 2021 mit einer Gültigkeit von 2 Jahren ausgestattet.

Finde das Thema Homologation ganz interessant und es vertreibt einem die Lockdown Langeweile.
Vielleicht auch interessant für euch.

Quelle : Kart Magazin
Hier der Bericht inclusive dem Interview mit dem CRG-Chef Giancarlo Tinini.

https://www.kart-magazin.de/technik/cik-…phase-bis-2021/

Beste Grüße
Matt81

Zitat von »leo-livius«

Wird jetzt damit gemeint das wenn ich mir ein 2021 Chassis kaufe das es zwei Jahre Homologiert ist oder wie habe ich es zu verstehen?

Würde ich jetzt so auf Anhieb und aus dem Stegreif auch so verstehen das die dann nur 2 Jahre Homologiert sind statt 6 Jahre.

Zitat von »Munez«

Spielt doch letztlich keine Rolle, wie lange es homologiert ist.
Wenn du ernsthaft Rennen fährst, tauscht du mindestens den Rahmen regelmäßig.
Wenn man dann sieht, was bei den letzten Homologationen als Neuerung verkauft wurde, kann man da nur schmunzeln.
Im Endeffekt gibt es nur noch ein paar verschiedene Rahmen, der Rest wird zugekauft.

Die CIK will halt gerne jedes Jahr Geld verdienen und deswegen gibt es eine Homologationsperiode,
die je nach Gruppe zwischen 3 und 9 Jahren liegt. Und manche Neuerungen sind teilweise echt ein Witz.
Aber Sicherheit muss auch sein und ist mega wichtig in diesem Sport...Wer ist schon gerne Matsch...
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Als Homologation beschreibt man eine Typenzulassung.(CIK-FIA)

Sie wird jedes Jahr für eine der drei verschiedenen Homologationsgruppen (Chassis, Reifen, Motoren und Vergaser)
vom Weltverband CIK ausgeschrieben.
Die so zugelassenen Teile dürfen dann in den jeweiligen Veranstaltungen der CIK gefahren werden,
die nationalen Verbände hängen sich dann meist an das internationale Regelwerk und lassen ebenfalls nur gültige Homologationen zu.

Um eine Homologation beim Weltverband zu errreichen muss man gewisse Vorgaben (Produktionsstätte und -kapazität) erfüllen und natürlich kräftig bezahlen.
Diese Kosten legt das Werk dann auf die Fahrer um, weshalb "Hobbykarts" ohne Homologation etwas günstiger zu haben sind.

Damit die CIK jedes Jahr wieder fleissig Geld verdienen kann, gibt es eine Homologationsperiode,
die je nach Gruppe zwischen 3 und 9 Jahren liegt.
Ist die Homologationsperiode einmal erloschen gibt es keine Möglichkeit diese zu erneuern, es sei denn,
der Hersteller homologiert das selbe Teil noch einmal genauso und man erneuert die Homologationsplakette.
Dies kommt aber äußerst selten vor, da die Werke so nicht die Kosten für die Homologation gedeckt bekommen.

Homologationen ist also schon etwas Geldmache.
Man kann die angegebenen Daten sowieso, wenn man möchte, sehr leicht umgehen (anderes Rohr, Mischung, Kanäle etc.).

Beste Grüße
Matt81