Reifen-Bild Dunlop DCM
Reifen-Bild Dunlop DCM
Hallo zusammen
Bin neu hier und hoffe Euch nicht mit ev. belanglosen Fragen zu belästigen.
Mein Sohn und ich haben uns einen CRG Black Star Mod. 06 mit einem Rotax FR125 Max gekauft.
Nach einigen Tagen wackerem üben, haben wir uns mitlerweile recht gut eingefahren.
Wir haben uns nun neue Dunlop DCM montiert. Vom Gefühl her sind wir damit sehr zufrieden.
Nun meine eigentlichen Fragen:
Was meint Ihr zum Reifenbild?
Reifenverschleiss Vorne Innen recht gross?
Wir sind mit 0.65 Warm gefahren. Wieviel Druck empfiehlt Ihr?
Was für Spur/Sturz Einstellungen würdet Ihr mir empfehlen?
Bedanke mich schon mal recht herzlich.
Grüsse aus der Schweiz
Kart001
Bin neu hier und hoffe Euch nicht mit ev. belanglosen Fragen zu belästigen.
Mein Sohn und ich haben uns einen CRG Black Star Mod. 06 mit einem Rotax FR125 Max gekauft.
Nach einigen Tagen wackerem üben, haben wir uns mitlerweile recht gut eingefahren.
Wir haben uns nun neue Dunlop DCM montiert. Vom Gefühl her sind wir damit sehr zufrieden.
Nun meine eigentlichen Fragen:
Was meint Ihr zum Reifenbild?
Reifenverschleiss Vorne Innen recht gross?
Wir sind mit 0.65 Warm gefahren. Wieviel Druck empfiehlt Ihr?
Was für Spur/Sturz Einstellungen würdet Ihr mir empfehlen?
Bedanke mich schon mal recht herzlich.
Grüsse aus der Schweiz
Kart001
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erstmal hallo,
also zum sturz und der spur kann ich nur sagen, dass es von strecke zu strecke anders ist und es kommt immer auf die temperatur und das chassis ankommt.
zum reifenbild kann ich leider nichts sagen
also zum sturz und der spur kann ich nur sagen, dass es von strecke zu strecke anders ist und es kommt immer auf die temperatur und das chassis ankommt.
zum reifenbild kann ich leider nichts sagen
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Das Reifenbild is doch garnicht mal so schlecht, hatte da schon schlimmeres.
Zum Druck: Es kommt auch auf das Gewicht deines Sohnes an... Je schwerer er ist, desto höher sollte der Druck sein.
Da ich aber selbst keine Dunlops fahre kann ich keine genauen auskünfte geben.
Um den Reifen länger benutzen zu können kann man auch den Reifen auf der felge drehen, und dann die Seite wechseln (bisherige Laufrichtung beachten). Leider fahren sich die Reifen immer innen etwas mehr ab.
Zum Druck: Es kommt auch auf das Gewicht deines Sohnes an... Je schwerer er ist, desto höher sollte der Druck sein.
Da ich aber selbst keine Dunlops fahre kann ich keine genauen auskünfte geben.
Um den Reifen länger benutzen zu können kann man auch den Reifen auf der felge drehen, und dann die Seite wechseln (bisherige Laufrichtung beachten). Leider fahren sich die Reifen immer innen etwas mehr ab.
Zuletzt geändert von crg_racer am So 27. Apr 2008, 22:01, insgesamt 1-mal geändert.
Reifen-Bild Dunlop DCM
Hallo CRG Racer
Du meinst die Reifen liegen, laufen gut ab?
Was hast Du den so für Sturz+Spurwerte?
Besten Dank Kart001
Du meinst die Reifen liegen, laufen gut ab?
Was hast Du den so für Sturz+Spurwerte?
Besten Dank Kart001
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Wenig Gummi auf der Bahn, vorne zu schmal oder zu wenig Nachlauf (<-falsch, warn Schnellschuß)
Zuletzt geändert von KRV am Di 29. Apr 2008, 21:35, insgesamt 1-mal geändert.
"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
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Was meinst Du mit zu schmal?
Die gesamt Breite der V Achse oder Spur?
Kart001
Die gesamt Breite der V Achse oder Spur?
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Also meiner Meinung nach sehen die Reifen sehr gut aus, besonders wenn sie schon ein paar Tage auf dem Buckel haben. Da wäre aber eine etwas genauere Angabe gut, am besten noch mit Streckenbedingungen, sprich Gummi und Außentemperatur.
Abhängig von den Variablen kann nämlich auch das Reifenbild unterschiedlich ausfallen.
Zum Luftdruck kann ich nur schwer etwas sagen, da ich die DCM noch nicht gefahren bin. Vom Reifenbild her scheint er gut zu sein, vom Gefühl her würde ich vllt. ein klein wenig höher gehen. Aber das sollten andere die den Reifen schon gefahren sind besser sagen können
Insgesamt fällt auf, dass die Vorderräder mehr beansprucht aussehen, was aber normal ist. So könnte man eventuell etwas breiter vorne gehen, dann sollte das Kart weniger untersteuren, womit die Reifen weniger beansprucht werden. Das hängt aber viel mehr vom Fahrgefühl ab, als dass ich es in dem Fall vom Reifenbild abhängig machen würde.
Zum Sturz kann ich nichts sagen, hab kein Sniper
Abhängig von den Variablen kann nämlich auch das Reifenbild unterschiedlich ausfallen.
Zum Luftdruck kann ich nur schwer etwas sagen, da ich die DCM noch nicht gefahren bin. Vom Reifenbild her scheint er gut zu sein, vom Gefühl her würde ich vllt. ein klein wenig höher gehen. Aber das sollten andere die den Reifen schon gefahren sind besser sagen können
Insgesamt fällt auf, dass die Vorderräder mehr beansprucht aussehen, was aber normal ist. So könnte man eventuell etwas breiter vorne gehen, dann sollte das Kart weniger untersteuren, womit die Reifen weniger beansprucht werden. Das hängt aber viel mehr vom Fahrgefühl ab, als dass ich es in dem Fall vom Reifenbild abhängig machen würde.
Zum Sturz kann ich nichts sagen, hab kein Sniper
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Ja, Breite der VAchse.
Ich fahre vorne auch extrem schmal und bemerke das deutlich stärkere Ablaufen der Räder innen.
Ich fahre vorne auch extrem schmal und bemerke das deutlich stärkere Ablaufen der Räder innen.
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- Registriert: Do 3. Apr 2008, 21:28
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Nach dem Bild der vorderen Reifen (wenn ihr nicht wirklich viel damit gefahren seid) würde ich auch sagen das entweder wenig Gummi auf der Bahn war, oder vorne zu schmal oder zu wenig Nachlauf.
Hatte auch das Problem mit zuviel Verschleiß vorne, vorne bischen breiter und bischen mehr Nachlauf gegeben und gut ist.
Hatte auch das Problem mit zuviel Verschleiß vorne, vorne bischen breiter und bischen mehr Nachlauf gegeben und gut ist.
Am Öl hats nicht gelegen, war ja keins drin !
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He besten Dank für die neuen Infos.
Die Reifen haben jetzt je ca 30-40 Runden auf der Kartbahn in Wohlen absolviert. Aussentemp war ca 18-20°
NB: Gewicht von meinem Sohn 52 und von mir leichte 80
Grip Vorne war sehr gut.
Grip Hinten nicht schlecht, ein klein bisschen beim Rausbeschleunigen ausscheren.
Im Vergleich zu Mojo D1 Perfekt. Damit war ich dauernd am Rudern.
Kart001
Die Reifen haben jetzt je ca 30-40 Runden auf der Kartbahn in Wohlen absolviert. Aussentemp war ca 18-20°
NB: Gewicht von meinem Sohn 52 und von mir leichte 80
Grip Vorne war sehr gut.
Grip Hinten nicht schlecht, ein klein bisschen beim Rausbeschleunigen ausscheren.
Im Vergleich zu Mojo D1 Perfekt. Damit war ich dauernd am Rudern.
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