Pavesi Schalter
Pavesi Schalter
Hallo,habe grosse Probleme mit meinem Pavesi Schalter.
Der Motor ist komplett überholt worden.Bei den ersten Fahrten gestern
kam er gar nicht auf Touren.Das Urteil mehrere Schalterfahrer war,
"der Motor hat zu wenig kompression".
Wo er überholt worden ist,kann ich nicht sagen,habe Ihn gebraucht hier
im Forum gekauft.
Der Zylinder wurde auch schon mal geschweisst,sieht aber Profihaft aus.
Frage:Woran kann es liegen?
Auf dem Bock lässt er sich mühelos anmachen,spricht sofort auf Gas an,
dreht einwandfrei hoch.
Nur wenn er Leistung bringen muss,kommt kein Schub mehr.
Membranen sind i.O.
Hoffe auf euch!!!!!!
Viele Grüsse Tobias
Der Motor ist komplett überholt worden.Bei den ersten Fahrten gestern
kam er gar nicht auf Touren.Das Urteil mehrere Schalterfahrer war,
"der Motor hat zu wenig kompression".
Wo er überholt worden ist,kann ich nicht sagen,habe Ihn gebraucht hier
im Forum gekauft.
Der Zylinder wurde auch schon mal geschweisst,sieht aber Profihaft aus.
Frage:Woran kann es liegen?
Auf dem Bock lässt er sich mühelos anmachen,spricht sofort auf Gas an,
dreht einwandfrei hoch.
Nur wenn er Leistung bringen muss,kommt kein Schub mehr.
Membranen sind i.O.
Hoffe auf euch!!!!!!
Viele Grüsse Tobias
- Kartomatic
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- Registriert: Do 3. Apr 2008, 21:28
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Pavesi Schalter
Was hast für nen Düsenstock, Nadel, Hauptdüse drin? Wenn du auf dem Kartwagen den 2. Gang reinmachst und willst ihn mit der Hand anlassen; wie schwer geht er zu drehen. Leicht oder eher normal?
Schau mal nach, ich hab 270er Düsenstock , 170er Hauptdüse (bei heißem Wetter 168 oder 165), K22 Nadel.
Schau mal nach, ich hab 270er Düsenstock , 170er Hauptdüse (bei heißem Wetter 168 oder 165), K22 Nadel.
Zuletzt geändert von Kartomatic am Mo 21. Apr 2008, 12:31, insgesamt 1-mal geändert.
Am Öl hats nicht gelegen, war ja keins drin !
Pavesi Schalter
Problem hat sich erledigt,es lag an der mangelhaften Abdichtung
vom Zylinderkopf.Dort wurde mit Dichtungsmasse gepanscht.
Habe alles saubergemacht,die 2 originalen Dichtungen eingebaut
und schon habe ich wieder genug Kompression.
Auuserdem drückte da Wasser in den Brennraum.
Trotzdem Danke für die Tipps.
Gruss Manni
vom Zylinderkopf.Dort wurde mit Dichtungsmasse gepanscht.
Habe alles saubergemacht,die 2 originalen Dichtungen eingebaut
und schon habe ich wieder genug Kompression.
Auuserdem drückte da Wasser in den Brennraum.
Trotzdem Danke für die Tipps.
Gruss Manni
Pavesi Schalter
Hallo,
was für einen Pavesi-Motor hast du?
mfg
was für einen Pavesi-Motor hast du?
mfg
Pavesi Schalter
Pavesi ist Bj 2003 6 eckiger Zylinderkopf,Membraner
Pavesi Schalter
Hallo,
ist der Motor zuverlässig? Mir wurde ein Motor angeboten und ich bin mir etwas unschlüssig. Ist der Zylinder eigentlich mit Nikasil beschichtet?
mfg
ist der Motor zuverlässig? Mir wurde ein Motor angeboten und ich bin mir etwas unschlüssig. Ist der Zylinder eigentlich mit Nikasil beschichtet?
mfg
- Kartomatic
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- Registriert: Do 3. Apr 2008, 21:28
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Pavesi Schalter
@balu: Der Zylinder ist Nikasilbeschichtet und die Motoren sind zuverlässig. Nur die Teile sind a bissl teurer als z.B. TM oder Seven.
Am Öl hats nicht gelegen, war ja keins drin !
- streetmaster6
- Beiträge: 6
- Registriert: Fr 11. Jan 2008, 21:04
- Wohnort: Riezlern
Pavesi Schalter
Ich hab auch einen Pavesi Membran. Den hab ich bei MKII überarbeiten lassen. Geht jetzt absolut super. Bei MKII bekomm ich auch alle Teile. Würde wieder einen kaufen.
Gruß streetmaster6
Gruß streetmaster6
Pavesi Schalter
Hallo,
wer ist MK II?
mfg
wer ist MK II?
mfg