Gewichtstrennung bei VT250 zu VT 400 Open im Clubsport

[Axel-K]

Eine Frage bzw. Anregung.
Was haltet Ihr von einer Gewichtstrennung in der Gruppe VT im Clubsport allgemein.
Macht es einen Sinn die 250m³ Aufzulasten um den 400m³ Motoren eine bessere Leistung einzuräumen?
Ich dachte an 160kg bei VT 400 und 178,5 kg bei VT 250 oder so ähnlich (macht das Sinn?)

[Ehemalier]

Ich glaub nicht, denn die meisten VT400 werden wohl über 160 kommen. Müßte man mal ne inoffizielle Umfrage starten. Und die 250er auf 185 kg zu bringen ist auch nicht so praktisch.

[Alf]

Ich will so einen Motor haben,

egal was für einen 250 oder 4oo m³

[Saabomat]

Ich nehm auch einen, aber gleich mit passendem chassis und bremse.

Jojo :]

[Riedracer]

Guter Vorschlag Axel. Würde auf jedenfall spannender werden im Duell 250er 400er. Aber ob die 18,5 kg langen um das Leistungsplus der 250er gegenüber dem Honda langen müsste man auf der Strecke ausprobieren.

Wird auch schwierig mit dem schweren Hondamotor auf 160 kg zu kommen.
Ich komme auf ca. 163kg mit leerem Tank und Körpergewicht von 70kg.

[Axel-K]

Beim ADAC fahren die 250 m³ senioren mit 175 kg

[däninger]

@Axel
auf welcher Bahn und mit welchen motoren fahren die mit
:rolleyes:250 bzw. 400 Kubikmeter :rolleyes:

[Ehemalier]

Auf der Umlaufbahn:D
Aber mal Spass beiseite, 165/185kg sollten die Chancengleicheit fördern.

[Kimster]

Es weiß doch jeder was gemeint ist.

Ich glaube allerdings auch nicht, dass das mehr Gewicht der 250er den Leistungsvorteil gegenüber den 400er aufheben würde.

[Ehemalier]

Is klar, auf jeder Bahn wirkt sich das auch anders aus und die 400er sind in der Leistung ja sehr unterschiedlich. Man kann sich halt nur annähern.