Übersetzungen GX 390

Für die "Anti 2Takt Fraktion" 4 Takter, Honda, B&s usw.
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Redrunner
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Beitrag von Redrunner »

Hi Leute ! Habe in der Suche schon nachgeschaut aber leider nichts gefunden ! Mich würde Interresieren was für Übersetzungen ihr beim GX390 Motor auf welchen Strecken fahrt ! Hauptsächlich würden mich Liedolsheim, Tenningen und Walldorf interresieren !

Also dann schreibt mal kräftig !

Gruß Redrunner
Ich kann doch auch nichts dafür !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
KartfahrerDavid

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Beitrag von KartfahrerDavid »

also ich fahre ja auch nen 390er! Die Bahnen von denen du schreibst kenne ich leider nur vom Hören,Sagen! Sind das eher kürzere Bahnen mit vielen Kurven oder Längere Bahnen wo viele Lange geraden sind?
Auf einer Bahn mit vielen Kurven wie z.B. Holdorf fahre ich 13/48! Da kommste echt gut aus den Kurven raus und auf der Geraden dreht er so 6500rpm!
Auf einer Strecke mit langen geraden bin ich mal 14/48 gefahren! Da war höchstdrehzahl nur 6300! Aber da habe ich deutlich gemerkt,dass man nicht gut aus den Kurven rauskommt sprich auf der Geraden bist du schneller aber in den Kurven kommst nicht gut weg!
Grüße,David
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Kartchris
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Beitrag von Kartchris »

Moin, was Walldorf angeht sind die frueheren Uebersetzungen durch den Bahnumbau wohl nicht mehr zu gebrauchen. Ich bin da bisher mit 14:42 gefahren. Ist wie ich finde eine Universaluebersetzung. Funktioniert bei mir auch auf anderen Strecken top !

PS: Sorry fuer die fehlenden Ue :D Bin momentan im Ausland.
Zuletzt geändert von Kartchris am Mo 3. Mär 2008, 12:37, insgesamt 1-mal geändert.
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~*p3rf3ct!on~*
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Beitrag von ~*p3rf3ct!on~* »

In Walldorf bin ich mit meinem verplombten ori 390er mit 14:45 gefahren (vorgeschriebene Übersetzung AVD) und ging relativ gut aber 2, 3 Zähne aufm Kettenrad mehr wären vll wegen der Spitzkehre besser gewesen...wie es jetzt is weiß ich nicht!? Mich würde mal interessieren, ob die Motoren auf der neuen Strecke höher drehen oder wegen der mir etwas eng erscheinenden Kurve vor der Spitzkehre nicht mehr ganz so hoch wie früher?!?!
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3r-racing
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Beitrag von 3r-racing »

Servus,

also wir sind in Walldorf immer 14 / 47 gefahren aufgrund des neuen Layouts würde ich da aber jetzt hinten 1-2 Zähne länger fahren.

Teningen war ich noch nicht aber da sollte 14 / 47 gut sein.

Urloffen 14 / 46

Liedolsheim 15 / 45

Kommt allerdings auch etwas auf das Gewicht an.

Gruß Randy
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~*p3rf3ct!on~*
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Beitrag von ~*p3rf3ct!on~* »

Hey Randy ;)

also jetzt bisschen länger meinste...dann ist die Kurve vor der Spitzkehre fast voll zu fahren, oder??? Also muss man da nich arg runter, weil auf Bildern kam sie mir schon ziemlich eng vor?!
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Beitrag von 3r-racing »

Hallo,

nee, da muss man schon kräftig in die Eisen. Vor allem denkt man zuerst die geht rech zügig, aber Achtung die macht ganz schön zu....

Ich denke aber trotzdem, daß man länger fahren kann, denn das Infield ist flüssiger geworden und die Kurve nach Start und Ziel wurde auch entschärft.

Gruß Randy
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Der-Hugo
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Beitrag von Der-Hugo »

Moin

ich glaube mit länger meint er das auf die Übersetzung bezogen ;)

Mfg
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~*p3rf3ct!on~*
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Beitrag von ~*p3rf3ct!on~* »

Dacht ich mir. Hehe mich kribbelts immer mehr in den Fingern und vor allem im rechten Fuß xD ich muss das alles mal testen ;P
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Ronzo
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Beitrag von Ronzo »

Weiß einer wie die Übersetzung in Hagen, Hahn und Westerwaldring sind ???
Früher hatte ich Zeit und Geld, heute fahre ich Kart ^^
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