Briggs &Stratton V-Twin Kartmotor bei eBay
Briggs &Stratton V-Twin Kartmotor bei eBay
ebay Nr 7211472044
Was meint Ihr?
100 Stunden sind schon ne Menge. oder?
Was meint Ihr?
100 Stunden sind schon ne Menge. oder?
Briggs &Stratton V-Twin Kartmotor bei eBay
naja, für den motor eigentlich nch wenig, der is ungetunt und hat nur 20 PS, außerdem viertakter. von nem freund der motor mit 45 PS, auch V2 hält locka ma 200 stunden. eigentlich kein schlechter motor, doch sehr schwer für die ps zahl.
Briggs &Stratton V-Twin Kartmotor bei eBay
Und der Preis?
Kann man den nachträglich tunen?
Will eher Langlebigkeit als Power.
Kann man den nachträglich tunen?
Will eher Langlebigkeit als Power.
Briggs &Stratton V-Twin Kartmotor bei eBay
Hm...
Ein Schiffsmotor hat etliche Tausend PS und geht Jahrhunderte lang nicht kaputt. Ist meist sogar ein Zweitakter .
Würdest du den dann auch auf ein Kart schrauben ?
Lass die Finger davon. Der ist zu schwer. Bei BS ist nix mit "Kaufenunddranschraubentuning". Da muss du selbst ran und machen. Allerhöchstens im Amiland kann man da was organisieren. Aber auch nur beschränkt.
PS: Mitte der 90er hat BS massiv versucht in Deutschland Fuß zu fassen. In Ihrer Verzeifelung haben die sogar die DKM gesponsort und Motoren an Händler und Bahnen kostenlos abgegeben. Hat aber alles nix genutzt. Die schwarzen Dinger mögen bei den Bushjüngern beliebt sein. Hier in Deutschland sind wir Beseres gewöhnt.
Ein Schiffsmotor hat etliche Tausend PS und geht Jahrhunderte lang nicht kaputt. Ist meist sogar ein Zweitakter .
Würdest du den dann auch auf ein Kart schrauben ?
Lass die Finger davon. Der ist zu schwer. Bei BS ist nix mit "Kaufenunddranschraubentuning". Da muss du selbst ran und machen. Allerhöchstens im Amiland kann man da was organisieren. Aber auch nur beschränkt.
PS: Mitte der 90er hat BS massiv versucht in Deutschland Fuß zu fassen. In Ihrer Verzeifelung haben die sogar die DKM gesponsort und Motoren an Händler und Bahnen kostenlos abgegeben. Hat aber alles nix genutzt. Die schwarzen Dinger mögen bei den Bushjüngern beliebt sein. Hier in Deutschland sind wir Beseres gewöhnt.
Briggs &Stratton V-Twin Kartmotor bei eBay
Also im Indoorbereich gibt es von BS V-Motoren mit 52 Ps und die haben hier in Deutschland sehr wohl Fuß gefasst.
Der Nachteil an dem Ding ist natürlich das es sehr schwer ist.
Hält aber auf der Geraden mit nem 125 Schaltkart ohne Probleme mit.
Es gibt auch schon ne Meisterschaft für V Motoren ( sind BS ).
Da fahren so 20 Karts
Der Nachteil an dem Ding ist natürlich das es sehr schwer ist.
Hält aber auf der Geraden mit nem 125 Schaltkart ohne Probleme mit.
Es gibt auch schon ne Meisterschaft für V Motoren ( sind BS ).
Da fahren so 20 Karts
Briggs &Stratton V-Twin Kartmotor bei eBay
ASlso ich hab mal mit nem Lehkartbetreiber geredet. Der hat mir erzählt das er schon so ziemlich alle Motoren auf den Karts hatte. Und von B&S war er absolut von der Qualität nicht begeistert; absolut unzufrieden triffts besser.
Aber Meinung aus zweiter Hand!! Hab das nur so gehört!
Aber Meinung aus zweiter Hand!! Hab das nur so gehört!
"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
Briggs &Stratton V-Twin Kartmotor bei eBay
Wenn die Motoren vernünftig gemacht sind ( z.B. Duralu Pleule usw. ) sind sie recht gut obwohl natürlich immer etwa 1-2 Karts im Rennen ausfallen.
VANGUARD
also wenn wir mal einen B&S Vanguard (11 oder 13 hp) mit einem honda 340/390er vergleichen, gefällt mir der B&S wesentlich besser.
der aufbau -...., nehmen wir z.B. nur mal die kipphebel..(Ok wir reden hier von industrieversionen)
den B&S Vangaurd der in der GTC echt´auf begeisterung stößt, gibt es auch ein ainspritzer mit angeblichen 33PS ausbeute.
vergangenes frühjahr war ein solcher in Hahn/Hunsrück , sah schon ganz schön schnell aus. allerdings wohl nicht mit einem 100er zu vergleichen...
mfg
der aufbau -...., nehmen wir z.B. nur mal die kipphebel..(Ok wir reden hier von industrieversionen)
den B&S Vangaurd der in der GTC echt´auf begeisterung stößt, gibt es auch ein ainspritzer mit angeblichen 33PS ausbeute.
vergangenes frühjahr war ein solcher in Hahn/Hunsrück , sah schon ganz schön schnell aus. allerdings wohl nicht mit einem 100er zu vergleichen...
mfg
Re: VANGUARD
[quote]Original von toyeka
....nehmen wir z.B. nur mal die kipphebel..(Ok wir reden hier von industrieversionen)[/quote]
Schlapper, wackel, spring. Brrr. Da läuft mir ein Schauer über den Rücken.
Das die überhaupt mehr als 1000/min machen, grenzt schon fast an ein Wunder. Ist es wirklich so teuer da mal einen Ventiltrieb zu bauen, der den Namen verdient ?
....nehmen wir z.B. nur mal die kipphebel..(Ok wir reden hier von industrieversionen)[/quote]
Schlapper, wackel, spring. Brrr. Da läuft mir ein Schauer über den Rücken.
Das die überhaupt mehr als 1000/min machen, grenzt schon fast an ein Wunder. Ist es wirklich so teuer da mal einen Ventiltrieb zu bauen, der den Namen verdient ?