Honda Vergaser & Ansaugstutzen

Für die "Anti 2Takt Fraktion" 4 Takter, Honda, B&s usw.
Benutzeravatar
zcorse
Beiträge: 1550
Registriert: Do 31. Mai 2007, 11:00
Wohnort: Schweiz
Kontaktdaten:

Honda Vergaser & Ansaugstutzen

Beitrag von zcorse »

Ciao Jungs & Mädels 8)

hab das bild gefunden. Kann mir jemad sagen was für ein vergaser das es ist und ob man so ein ansaugstutzen vieleicht selber machen kann.

Ich möchte das meine 2 x 163ccm Honda besser Atmen Können.
Oder das ganze stehen lassen und W&F montiren? ;)

PS schütte und co kenn ich schon suche alternativen

ciao Zcorse 8)
Dateianhänge
Carburatore_con attaco motore.jpg
Carburatore_con attaco motore.jpg (8.92 KiB) 324 mal betrachtet
La genialita e un motore di vita
Benutzeravatar
LWR-Racing
Beiträge: 713
Registriert: Do 21. Jun 2007, 22:19
Wohnort: Kleve

RE: Honda Vergaser & Ansaugstutzen

Beitrag von LWR-Racing »

Hallo zcorse,

natürlich kann du so was selber machen, ist je nach Einbaulage sogar am besten, habe ich auch schon mal für GX200 gemacht.

Nehme Dichtungen als Vorlage für die Flansche und dann musst messen usw, entwerfe möglichst strömungsgünstig, was nicht glatt bedeutet. Wenn du die Oberfläche des Kanalinneren zu glatt machst, ensteht Tropfenbildung also eine Drosslelung.


Kurzer Ansaugweg = hohe Drehzahlen möglich, weniger NM untenrum

Langer Ansaugweg = mehr NM untenrum, weniger max RPM möglich


Der Luftgekühlte MRC-PCR Motor ist übrigens fertig. Er wurde tartsächlich nicht zusammen gesteckt, sondern so über PCR verkauft.


mfg mac
Pavesi ICC auf First S01 , TM125Cross auf CRG Epoch, Iame Parilla Junior auf CRG Evolution Flux
Benutzeravatar
zcorse
Beiträge: 1550
Registriert: Do 31. Mai 2007, 11:00
Wohnort: Schweiz
Kontaktdaten:

Honda Vergaser & Ansaugstutzen

Beitrag von zcorse »

ciao MAC

he super und hast dein motor schon getestet ???

Frage hast du noch ein Bild von deine Arbeit??

Was meinst du zu idee W&F

ciao Zcorse 8)
La genialita e un motore di vita
Benutzeravatar
Nasenbär
Beiträge: 386
Registriert: Fr 27. Apr 2007, 17:15
Wohnort: Westerwald

Honda Vergaser & Ansaugstutzen

Beitrag von Nasenbär »

Ich weiß nur, dass der WF an sich ein guter Motor ist.

Aber einen Vergleich zu zwei Hondas kann ich jetzt nicht ziehen :(

Gruß Nasenbär
Benutzeravatar
LWR-Racing
Beiträge: 713
Registriert: Do 21. Jun 2007, 22:19
Wohnort: Kleve

RE: Honda Vergaser & Ansaugstutzen

Beitrag von LWR-Racing »

Der Motor ist noch nicht gestet, das Chassis befindet sich nähmlich noch im Aufbau.

Von Worldformula kann ich nur sagen, das ist auch nur ein Markenrasenmäher mit nem schnellen Namen. Kommt nix bei rumm, hält dafür lange. Das ist wie bei einem 200D von Mercedes 2L 90Diesel Ps. hält ewig. it is not designed for racing,i t is designed for Samstags rasenmähen.

Wenn du jetzt sagst, das Du mit so einer Nähmaschine Langstrecke fahren willst ist das natürlich was anderes.

mfg mac



Original von zcorse
ciao MAC

he super und hast dein motor schon getestet ???

Frage hast du noch ein Bild von deine Arbeit??

Was meinst du zu idee W&F

ciao Zcorse 8)
Pavesi ICC auf First S01 , TM125Cross auf CRG Epoch, Iame Parilla Junior auf CRG Evolution Flux
Benutzeravatar
zcorse
Beiträge: 1550
Registriert: Do 31. Mai 2007, 11:00
Wohnort: Schweiz
Kontaktdaten:

Honda Vergaser & Ansaugstutzen

Beitrag von zcorse »

@ MAC

ich will dem Prokart ein wenig Leben einhauchen
nicht nur am samstag rasenmähen sonder die ganze woche unterwegs zu sein.

PS : einige fahrer vom OPC Race campe sind mit diesen wieder unterwegs
training ;)

wenn du jemand weist der sein WF vekaufen will dann lass es mich wissen.

was für ein chassy bist den im aufbau schmeiss doch die Bilder rein.

ciao Zcorse
La genialita e un motore di vita
Benutzeravatar
Nasenbär
Beiträge: 386
Registriert: Fr 27. Apr 2007, 17:15
Wohnort: Westerwald

RE: Honda Vergaser & Ansaugstutzen

Beitrag von Nasenbär »

Original von mac


Von Worldformula kann ich nur sagen, das ist auch nur ein Markenrasenmäher mit nem schnellen Namen. Kommt nix bei rumm, hält dafür lange. Das ist wie bei einem 200D von Mercedes 2L 90Diesel Ps. hält ewig. it is not designed for racing,i t is designed for Samstags rasenmähen.

Wenn du jetzt sagst, das Du mit so einer Nähmaschine Langstrecke fahren willst ist das natürlich was anderes.
So schlimm ist der WF überhaupt nicht. Er ist ja auch vorwiegend für die WF-Serie gebaut und nicht, um sich mit anderen Motoren zu messen. Dennoch geht er im Vergleich zu VT 400 oder 390er sehr gut.
Jedoch den Vergleich zu zwei Hondas 163ccm kann ich leider nicht ziehen :(

Gruß Nasenbär
Benutzeravatar
Michael Haag
Beiträge: 166
Registriert: Fr 31. Aug 2007, 20:07
Wohnort: Tauberbischofsheim

Honda Vergaser & Ansaugstutzen

Beitrag von Michael Haag »

Rein optisch handelt es sich um den Üblicherweise bei getunten
Hondas verwendeten Vergaser von Bing Typ 84
Hier kann gegenüber dem Standart Sowohl die Haupt und Leerlaufdüse als auch die Nadel und die Nadeldüse dem bedarf Angepasst werden.

Verwende bei meinem Kart die 54er Bing.Die Haben sich als sehr Robust
und Stöhrunanfällig erwiesen.

Gruß Michael
Benutzeravatar
Kartdriver
Beiträge: 551
Registriert: Mo 15. Jan 2007, 18:22
Wohnort: 49439 Steinfeld
Kontaktdaten:

RE: Honda Vergaser & Ansaugstutzen

Beitrag von Kartdriver »

Das ist kein Bing Typ 84
Weil der Gasschieber oben mit einer Deckelplatte und 2 schrauben abgedichtet wird beim 84er


Sieht eher nach einen Typ 53


Siehe http://www.bing.de/german/service/daten ... 20Vergaser
Zuletzt geändert von Kartdriver am Do 1. Nov 2007, 18:47, insgesamt 1-mal geändert.
Benutzeravatar
zcorse
Beiträge: 1550
Registriert: Do 31. Mai 2007, 11:00
Wohnort: Schweiz
Kontaktdaten:

Honda Vergaser & Ansaugstutzen

Beitrag von zcorse »

@ 8)

es ist kein Bing vergaser ich hab das gefühl das es sich um ein Kenin (sagt man dem so bin nicht sicher)

Der auf Kymco motorräder verbaut ist (bin aber nicht sicher)

Frage wie kann ich den Ansaugweg berechen und den richtige vergaser durchmesser für den 163ccm
das sind die arbeiten die ich plane bei meinen 2 x 163ccm honda Prokartmotoren.
(Pleuellager umbau / Vetifedern bis 7000 um / standart ventile / ohne drehzalbegrenzer/ schwungrad erleichten ca 20% vom standart gewicht)

ciao Zcorse
La genialita e un motore di vita
Antworten

Zurück zu „4 Takter“