Iame X30 tuning

Die 125ccm Motore, z.B. K25, Leopard, Rotax Max, Rok usw.
135ccm Motoren, wie K35 usw.
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Atom1kk
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Iame X30 tuning

Beitrag von Atom1kk »

hallo, weiss jemand wo ich den motor tunen kann.

MFG Atom1kk
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Matze - 83 - Tony Kart
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Iame X30 tuning

Beitrag von Matze - 83 - Tony Kart »

Frag Mal den Dieter Otto,

http://www.DOT-Motorsport.de

der macht super K25 und Leo`s,
denke das er auch den X30 macht.

Gruß Matze
tze
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Iame X30 tuning

Beitrag von tze »

Kannst du auch selbst machen.

1) Bambini Zündung drauf
2) Ausgleichswelle raus und Kurbelwelle umwuchten
3) Steuerzeiten hochsetzen
4) JHC-Vergaser drauf


Was auch gut geht ohne die Änderungen am Motor ist ein 23mm Pop-Vergaser von JHC mit langer Übersetzung.
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Atom1kk
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Iame X30 tuning

Beitrag von Atom1kk »

mit der ausgleichswelle raus hab ich schon probiert, gibt teilweise zu starke vibrationen. was bringt die bambini zündung? welcher jhc vergasser ist das(modell) und ist er wirlich so gut?

EDIT: der JHc kostet ja richtig geld
Zuletzt geändert von Atom1kk am Mo 6. Aug 2007, 15:06, insgesamt 1-mal geändert.
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2TTuner
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Beitrag von 2TTuner »

das ist kein le0part wo man die Steuerzeitten hochnehmen muß. Ausgleichswelle raus geht auf die haltbarkeit wie ne sau. die kurbelwelle tust ja wohl auch nicht soi einfach umwuchten oder?

Stell dir das ganze mal nicht so einfach so. Ich denke mal soll doch etwas längere Standzeit haben wie eine Wunderkerze.

Gruß 2t
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tze
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Beitrag von tze »

Doch kann ich alles. Und Standzeiten sind dann bei 7 Stunden pro Kolben, 15 Stunden Lager und das Pleul, wenn es anfängt oval zu werden.

Die Bambinizündung bringt Drehzahl.
Wenn die Ausgleichswelle raus ist, muss man natürlich auch umwuchten, damit man keine starken Vibrationen hat.

Und wenn man schon dabei ist setzt man grad die Steuerzeiten hoch, sonst bringt auch der beste Vergaser nix.

Aber ich habe ja auch gesagt, dass man als günstige Alternative einfach nur einen 23mm-POP-Vergaser nehmen kann, da der viel Leistung im unteren Drehzahlbereich bringt und man deshalb sehr lang übersetzen kann.

Aber einem Tuner erzähl ich da wohl nichts neues :D
2TTuner
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Beitrag von 2TTuner »

naja jeder hat so seine Arbeitsweise.
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tze
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Beitrag von tze »

Was würdest du denn machen?
Bin ja immer interessiert, was die anderen für Tricks haben.#

@Atom1kk: Wieviel kostet denn Tuning im Verhältnis zum Vergaser? Und du darfst dich nicht wundern, wenn die Revidierungsintervalle nach dem Tuning kürzer werden. Bei einem anderen Vergaser wird das sicher nicht so sein.
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Nasenbär
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Beitrag von Nasenbär »

Hallo,

weiß jemand ob man dann mit dem getunten Motor noch WAKC bzw. DSW fahren darf? Meiner Meinung nach ja, hab jedenfalls im Reglement nichts dagegen gefunden 8o

Hat jemand eine Ahnung was so ein Tuning kostet, oder kommt es darauf an, was man genau machen lässt?

Danke schon mal im Voraus für die Antworten ;)
güfa
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Beitrag von güfa »

Original von Nasenbär
Hallo,

weiß jemand ob man dann mit dem getunten Motor noch WAKC bzw. DSW fahren darf? Meiner Meinung nach ja, hab jedenfalls im Reglement nichts dagegen gefunden 8o
Zitat aus dem WAKC-Reglement:
"In der Klasse WAKC 125, sind die in der nachfolgenden Auflistung aufgeführten, getriebelosen 125 ccm 2 Takt-
Motoren mit Fliehkraftkupplung zugelassen, welche in Serie produziert werden bzw. wurden. Für alle Motoren
muss ein vom Hersteller gültiges Datenblatt vorhanden sein. Die Angaben im Datenblatt sind grundsätzlich zu
beachten."

Gruß Günter
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