Strokes Beim Alfano
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Hallo, wir besitzen einen alfano pro und einen alfano pro+, kann mir jemand helfen und erklären welche stroke eiunstellung für welche motoren ausgewählt werden1?
EDIT:
wir haben einen hirt, einen iame, einen rotax, einen seven 175ccm2gang, einen 2zylinder brigs und einen 390er honda...
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wir haben einen hirt, einen iame, einen rotax, einen seven 175ccm2gang, einen 2zylinder brigs und einen 390er honda...
Zuletzt geändert von Xanacas am So 29. Jul 2007, 18:09, insgesamt 1-mal geändert.
- Hardcoreracer
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meinst du wegen den verschiedenen drehzahlen? habt aber einen nicht gerade kleinen motorfuhrpark. wie ist der seven l5 mit 175cm³. mein dad will so einen haben. sag mal kurz ist der echt so stark?
gruss hardcoreracer
gruss hardcoreracer
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ich glaube alle 2-Takter kannst Du auf 1 stellen.Das müßte passen
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ja ich meine die einstellung wegen der drehzahl anzeige,...
über den seven kann ich noch nicht so viel sagen, ich bin ihn noch nciht gefahren nur mein dad und die übersetzung stimmte noch nicht....donnerstag gibts wenn alles gut läuft nen erfahrungsbericht
MFG,
Xanacas
über den seven kann ich noch nicht so viel sagen, ich bin ihn noch nciht gefahren nur mein dad und die übersetzung stimmte noch nicht....donnerstag gibts wenn alles gut läuft nen erfahrungsbericht
MFG,
Xanacas
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Eine immer wieder gestellte Frage und immer wieder Schulter zucken.
Dieser Punkt aber auch im Alfanobuch unzureichend erklärt.
Meiner steht auch auf 1 , das passt bein 2T.
Eigentlich brauch es doch nur 2 Einstellungen geben, wenn ich den Impuls vom Kerzenkabel nehme.
2T oder 4T
Dieser Punkt aber auch im Alfanobuch unzureichend erklärt.
Meiner steht auch auf 1 , das passt bein 2T.
Eigentlich brauch es doch nur 2 Einstellungen geben, wenn ich den Impuls vom Kerzenkabel nehme.
2T oder 4T
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
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macht es denn einen unterschied ob man 1 oder 2 zylinder hat!?
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m.E. nicht, da du das Kabel an EINEM Zyl. hast.
Zyl.Zahl wäre wichtig, wenn am am Mehrzyl. den Impuls an der Zündspunle nimmt.
Wichtig ist eigentlich, 2T pro Arbeitstakt 1 Umdrehung--4T pro Arbeitstakt 2 Umdrehungen
Zyl.Zahl wäre wichtig, wenn am am Mehrzyl. den Impuls an der Zündspunle nimmt.
Wichtig ist eigentlich, 2T pro Arbeitstakt 1 Umdrehung--4T pro Arbeitstakt 2 Umdrehungen
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
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mmh, klingt logisch...aber wozu ibts dann beim pro+ 6 einstllungsmögclichkeiten oder so...!?
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Hi, beim Einzylinder 2 T nimmst du die "1".
Die Einstellmöglichkeit ist z.B. für Motoren mit mehreren Zylindern und einer Zündung, die z.B. beim 4T beide Zylinder gleichzeitig zündet. Siehe BMW Boxer Motoren. Aber wer schraubt da schon einen Alfano dran?
Grüße, Tom
Die Einstellmöglichkeit ist z.B. für Motoren mit mehreren Zylindern und einer Zündung, die z.B. beim 4T beide Zylinder gleichzeitig zündet. Siehe BMW Boxer Motoren. Aber wer schraubt da schon einen Alfano dran?
Grüße, Tom
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Also bei meinem AStrO steht bei 100 Junior auf /2 und beim 125er TaG auf x1. Keine Ahnung was das so richtig bedeutet, aber die Drehzahl passt
Mfg
Felix
Mfg
Felix
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