Übersetzung GX 160 und 270
- frankscirocco
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Übersetzung GX 160 und 270
Hallo Leute,
habe mal ein paar Fragen ( Ich fahr in Wackersdorf ):
Welche Übersetzung würdet Ihr bei einem GX 270 fahren, habe jetzt 16/24 drauf, und bei meinem Sohn, GX 160 noch garnichts geplant, und bis welcher Drehzahl würdet Ihr die fahren?
Gruß Frank
habe mal ein paar Fragen ( Ich fahr in Wackersdorf ):
Welche Übersetzung würdet Ihr bei einem GX 270 fahren, habe jetzt 16/24 drauf, und bei meinem Sohn, GX 160 noch garnichts geplant, und bis welcher Drehzahl würdet Ihr die fahren?
Gruß Frank
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RE: Übersetzung GX 160 und 270
Der GX 160 darf im Rennen bis max 4800 upm drehen. Einer hat den aber mal mit 5200 upm gefahren naja frage ist dann wie lange der hält. Mehr wie 4800 würd ich die auch nicht drehen lassen.
- frankscirocco
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RE: Übersetzung GX 160 und 270
Was für eine Übersetzung würdet Ihr fahren, Ritzelgröße wäre gut
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RE: Übersetzung GX 160 und 270
Da müsste ich schon wissen wie die Bahn so is ob schnell oder mit engen Kurven oder so. Hast du villeicht nen LInk von der Internetseite der Bahn?
Kennst die Bahnen in Hagen,Rüthen oder Oppenrod dann könnte ich dir genaueres sagen oder ein foto oder so wo man die Bahn sehen kann?
Was fahrt ihr denn immoment für eine Übersetzung?
Kennst die Bahnen in Hagen,Rüthen oder Oppenrod dann könnte ich dir genaueres sagen oder ein foto oder so wo man die Bahn sehen kann?
Was fahrt ihr denn immoment für eine Übersetzung?
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RE: Übersetzung GX 160 und 270
Ich hab ein Foto von der Bahn gesehen ich würd mal so 17:26-17:29 ausprobieren bei dem Gx 160.
RE: Übersetzung GX 160 und 270
Mal die generelle Frage an die Community:
Lieber kleines Motorritzel um früher in die Momentenspitze zu kommen, oder lieber großes Ritzel um das Moment von unten heraus zu nutzen?
Was ist denn für einen GX160 ohne Drehzahlbegrenzung die bessere Wahl? Natürlich kommt es auf die Strecke an, das verstehe ich, aber sagen wir mal ich habe 4 längere Geraden, 1 Kehre, 3 mittelschnelle Kurven und eine Schikane auf dem Kurs - lieber 12/21 oder doch eher 16/28 (das 17er Motorritzel habe ich nochnirgends gefunden)
Danke für Eure Tipps
Lieber kleines Motorritzel um früher in die Momentenspitze zu kommen, oder lieber großes Ritzel um das Moment von unten heraus zu nutzen?
Was ist denn für einen GX160 ohne Drehzahlbegrenzung die bessere Wahl? Natürlich kommt es auf die Strecke an, das verstehe ich, aber sagen wir mal ich habe 4 längere Geraden, 1 Kehre, 3 mittelschnelle Kurven und eine Schikane auf dem Kurs - lieber 12/21 oder doch eher 16/28 (das 17er Motorritzel habe ich nochnirgends gefunden)
Danke für Eure Tipps
Übersetzung GX 160 und 270
Also mit einem 270er kannst du 5100 drehen
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Übersetzung GX 160 und 270
Bei uns gabs keinen Drehzahlbegrenzer... und wir haben immer bis 5100 gedreht, teilweise sogar höher (5300). Und der Motor hält noch und ist auch noch gut (kein Leistungsverlust..)
MFG Chris
MFG Chris
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RE: Übersetzung GX 160 und 270
HI Kart 13.
Das kommt fast aufs Selbe raus, da 1 Zahn vorne (Motorritzel) ca. 2 Zähne hinten entspricht. Also 12/21=16/29.
Vom Übersetzungsverhältniss ist das fast das Selbe also is der Unterschied nicht wirklich groß.
Das kommt fast aufs Selbe raus, da 1 Zahn vorne (Motorritzel) ca. 2 Zähne hinten entspricht. Also 12/21=16/29.
Vom Übersetzungsverhältniss ist das fast das Selbe also is der Unterschied nicht wirklich groß.
RE: Übersetzung GX 160 und 270
Tja und genau da habe ich so meine Zweifel. Rein von der rechnerischen Übersetzung hast Du natürlich recht. In der Realität im Vergleich zu anderen auf der gleichen Strecke mit dem gleichen Motor stelle ich trotzdem erhebliche Unterschiede fest und Du fährst ja selber offensichtlich auch eher groß auf der Motorseite.Original von the racer 6292
Das kommt fast aufs Selbe raus
Werde es halt ausprobieren müssen.