Ich besitze einen KZH 100 M von 2004 und wollte den demnächst mal bei dem Dieter tunen lassen. Was mich nun interessiert ist folgendes, wie viel Leistung kann man denn da so rausholen?
Es muss natürlich noch in einer Relation zur Haltbarkeit stehn. Sind da 34PS insgesamt drin, oder geht da (bei guten Wetterbedingungen) noch mehr?
Und wie lange hält der Motor dann ungefähr?
Ich möchte mindestens einen DKM-Motor draus machen, damit potentielle Topzeiten drin sind. Wieviel PS haben die denn so ungefähr, wenn gut Sauerstoff in der Luft ist?
Danke für die Antworten.
MFG
Tuning-Frage!
RE: Tuning-Frage!
also ich denke das du wenn du echte 30PS hast, du schon einen richtig guten hast. wenn du einen DKM motor draus machst musst du aber bedenken, das wenn du nicht gerade ein leichtgewicht bist, du untenrum sehr viel bums verlierst. Aber ich muß sagen, ich bin da voll auf deiner wellenlänge! es geht nix über einen richtig geilen 100er!
Gruß
Sirio
P.s. http://www.open100.de
Gruß
Sirio
P.s. http://www.open100.de
Karting is the purest form of racing(Ayrton Senna)
VIVA LA 100ccm
www.100ccm.de .......fun starts over 16000 RPM
Mitglied der off. Drehzahlmesser-Sprengmeister 8)
VIVA LA 100ccm
www.100ccm.de .......fun starts over 16000 RPM
Mitglied der off. Drehzahlmesser-Sprengmeister 8)
Tuning-Frage!
@ oaschl
Einfach den Dieter fragen der belügt dich nicht.
bemi
Einfach den Dieter fragen der belügt dich nicht.
bemi
Motoren von D.O.T sind ganz schön flott!
- Rabbitracer
- Beiträge: 3301
- Registriert: Fr 6. Mai 2005, 19:34
- Wohnort: raum Soest Lippstadt
Tuning-Frage!
Um das einzuschätzen brauchst Du Erlebnis berichte. Keine Zahl. Das sagt Dir gar nix.
Wenn z.B. der braam aus Kranenburg sagen würde: Ich garantier 32 PS!
Und dann gehste Nach Dieter und der sagt: Ich garantier 32PS!
(Würd der nicht...nur als beispiel ma )
So, Dann probierste beide aus und wirst vieleicht feststellen: Die sind ja grund verschieden 8o
Die versuchen nämlich eine drehmoment Kurve hinzu kriegen die man mit einem Lineal zeichnet und das immer im Kompromiss zur Spitzen leistung.
Kann man in PS nicht so einfach beschreiben. Da musste Dir mehr drüber erzählen lassen.
Für welche Charakteristik optimiert und wie gut umgesetzt usw
Ralf
Wenn z.B. der braam aus Kranenburg sagen würde: Ich garantier 32 PS!
Und dann gehste Nach Dieter und der sagt: Ich garantier 32PS!
(Würd der nicht...nur als beispiel ma )
So, Dann probierste beide aus und wirst vieleicht feststellen: Die sind ja grund verschieden 8o
Die versuchen nämlich eine drehmoment Kurve hinzu kriegen die man mit einem Lineal zeichnet und das immer im Kompromiss zur Spitzen leistung.
Kann man in PS nicht so einfach beschreiben. Da musste Dir mehr drüber erzählen lassen.
Für welche Charakteristik optimiert und wie gut umgesetzt usw
Ralf
Klug ist wer nur die Hälfte von dem glaubt was er hört.Noch klüger der, der weiss,welche hälfte genau
Tuning-Frage!
@Rabbitracer
Sehr gut erklärt hätte der Dieter nicht besser machen können.
bemi
Sehr gut erklärt hätte der Dieter nicht besser machen können.
bemi
Motoren von D.O.T sind ganz schön flott!
Tuning-Frage!
Das hat der Ralf bestimmt vom Dieter.
Günni
Günni
- Turbinchen
- Beiträge: 870
- Registriert: So 5. Jun 2005, 19:13
- Wohnort: Sankt Augustin
Tuning-Frage!
Hi,
der Dieter rechnet Tuning nur mit Uhr!
Dazu muss er deinen Motor erstmal kennen wie er sich verhält wie rabbitracer beschrieben hat.
Meine KZH´s hat er zwischen gehabt und ich habe es deutlich auf der Uhr gemerkt!
Gruß
Thomas
der Dieter rechnet Tuning nur mit Uhr!
Dazu muss er deinen Motor erstmal kennen wie er sich verhält wie rabbitracer beschrieben hat.
Meine KZH´s hat er zwischen gehabt und ich habe es deutlich auf der Uhr gemerkt!
Gruß
Thomas
BIREL CMX32-SV MTS ´08 /TM K9b spezial ´07
Tuning-Frage!
Danke für die Antowrten.
@ Turbinchen:
Wieviel auf der Uhr hat es denn gebracht? welche Strecke fährst du? Auch Hahn?
MfG
@ Turbinchen:
Wieviel auf der Uhr hat es denn gebracht? welche Strecke fährst du? Auch Hahn?
MfG
Tuning-Frage!
Ich würde auch sagen, das es bei nem 100er Kartmotor nicht unbedingt auf die absolute Spitzenleistung ankommt.
Wichtiger ist das der Motor ein ein breites nutzbares Drehzahlband hat.
Was nützt dir ein Motor der oben raus Power hat ohne Ende, aber aus keiner Ecke vernünftig rauskommt.
Du willst ja schnelle Rundenzeiten fahrn und nicht nur am Ende der Geraden der Schnellste sein.
Gruß Martin
Wichtiger ist das der Motor ein ein breites nutzbares Drehzahlband hat.
Was nützt dir ein Motor der oben raus Power hat ohne Ende, aber aus keiner Ecke vernünftig rauskommt.
Du willst ja schnelle Rundenzeiten fahrn und nicht nur am Ende der Geraden der Schnellste sein.
Gruß Martin
Zuletzt geändert von Katana am Di 27. Mär 2007, 22:30, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß Katana
Forenregeln
Die moderne Mathematik macht es möglich, das man sich viel genauer irren kann
Forenregeln
Die moderne Mathematik macht es möglich, das man sich viel genauer irren kann