Motor richtig einfahren

[Atom1kk]

hallo, so wollt morgen meinen motor (X30) in Kerpen einfahren fahren. so hab mich hier schon bischen durchs forum gestöbert fand aber unterschiedlich meinungen wie man es optimal machen sollte. So ich hatte das so vor. im 1. turn bis ca 8-9000 touren fahren, immerwieder beschleunigen und abbremsen so ca 10 min. dann motor abkühlen. den 2 turn dasselbe bis ca 11-12000 dann wieder pause und beim 3. mal bis 15500 also bis zum begrenzer alles jeweils 10 min. ist das so ok oder gibts da was auszusetzen? und soll ich normale mischung fahren also 1:25 oder etwas fettere so 1:22?

MFG Atom1kk

[DubZ]

hallo,

ob die pausen sein müssen bezweifel ich, schlimm wäre es aber nicht.

um auf nummer sicher zu gehen fahr ihn wie gesagt 30mins ein, ersten 10mins 8-10k rpm, die nächsten 10mins 11-13k rpm und die letzten 10 mins kannst du mal bissle vollgas geben aber so 2x auf der geraden choken. also nicht zu sehr belasten, schönes mittelding finden

mischungsverhältnis 1:25 machst du sicherlich nichts falsch

[Mach1@DD2]

ich weiß das der rotax ein anderer motor ist aber da sind die abkühlpausen sehr wichtig und das man ein anderes gemisch am anfang fährt(fetter).

[DubZ]

[quote]Original von JuniorMäxler
ich weiß das der rotax ein anderer motor ist aber da sind die abkühlpausen sehr wichtig und das man ein anderes gemisch am anfang fährt(fetter).[/quote]

wofür? der motor ist wassergekühlt und hat fast durchgehend eine konstante wassertemperatur

[Christian777]

Beim einfahren Motor nach 10 min Abkühlen lassen wieder fahren zum Schluss zwei Runden voll Gas und noch mal abkühlen lassen! ( Das Abkühlen muss nun mal sein, aber die genaue physikalische Begründung weiß ich leider auch nicht. )

[LFcom]

Original von Christian777
Beim einfahren Motor nach 10 min Abkühlen lassen wieder fahren zum Schluss zwei Runden voll Gas und noch mal abkühlen lassen! ( Das Abkühlen muss nun mal sein, aber die genaue physikalische Begründung weiß ich leider auch nicht. )

Doch ganz klar: Zylinder und Kolben müssen sich erst zusammen einschleifen. Dazu muss sich der Zylinder erst wieder abkühlen.
Und weil sich dann beim nächsten Stint der Kolben schneller ausdehnt als der Zylinder, muss das Abkühlen sein.

Die konstante Wassertemperatur spielt da keine Rolle, weil das Wasser die Zündtemperaturen im Brennraum nicht beeinflusst.


Gruß
Dominic

[blizzard]

@DubZ
wenn das kart steht geht die temperatur hoch ob er wassergekühlt ist oder nicht.beim abkühlen und warm werden dehnt sich der kolben und zylinder aus und wenn er wieder kalt wird zieht er sich zusammen.das ist ein sehr wichtiger teil des einfahrens weil sich dabei alles richtig anpasst.

[Atom1kk]

so war dann heut in kerpen, motor einfahren hat ganz gut geklappt. lief dann ziemleich gut. nun zur meiner enttäuschung. man bin ich langsam. gut ich muss allerdings sagen, dass war das 1. mal wo ich richtig mit nem kart gefahren bin. bin vorher nur indoor gefahren und sonst 2 mal in niederkrüchten( verdammt klein) mit nem luftgekühlten 100er. BJ ca 95 .
nun zu Zeit: eine mittlere 53er ;(. hab am chassis eigentlich keine einstellungen vorgenommen, ausser spur breiter gestellt und mitm luftdruck gespielt.und waren auch paar fahrfehler dabei und bin nicht imer letzte rille gefahren. naja das nächste mal da werd ich wohl paar sachen mehr ausprobieren guckn was passier

[Günni]

Probier nicht zuviel auf einmal.
Immer eins nach dem anderen.
Auf deine Zeiten kommt es doch noch nicht an.
Erst mal Gefühle kriegen.

Günni

[Atom1kk]

aja, die sitzposition war noch net optimal. könnt paar cm weiter nach hinten, denn wenn ich vom gas oder bremse geht muss ich mein ganzes bein zurückziehn, war schon nervig