Motor richtig einfahren
Motor richtig einfahren
hallo, so wollt morgen meinen motor (X30) in Kerpen einfahren fahren. so hab mich hier schon bischen durchs forum gestöbert fand aber unterschiedlich meinungen wie man es optimal machen sollte. So ich hatte das so vor. im 1. turn bis ca 8-9000 touren fahren, immerwieder beschleunigen und abbremsen so ca 10 min. dann motor abkühlen. den 2 turn dasselbe bis ca 11-12000 dann wieder pause und beim 3. mal bis 15500 also bis zum begrenzer alles jeweils 10 min. ist das so ok oder gibts da was auszusetzen? und soll ich normale mischung fahren also 1:25 oder etwas fettere so 1:22?
MFG Atom1kk
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Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor
Motor richtig einfahren
hallo,
ob die pausen sein müssen bezweifel ich, schlimm wäre es aber nicht.
um auf nummer sicher zu gehen fahr ihn wie gesagt 30mins ein, ersten 10mins 8-10k rpm, die nächsten 10mins 11-13k rpm und die letzten 10 mins kannst du mal bissle vollgas geben aber so 2x auf der geraden choken. also nicht zu sehr belasten, schönes mittelding finden
mischungsverhältnis 1:25 machst du sicherlich nichts falsch
ob die pausen sein müssen bezweifel ich, schlimm wäre es aber nicht.
um auf nummer sicher zu gehen fahr ihn wie gesagt 30mins ein, ersten 10mins 8-10k rpm, die nächsten 10mins 11-13k rpm und die letzten 10 mins kannst du mal bissle vollgas geben aber so 2x auf der geraden choken. also nicht zu sehr belasten, schönes mittelding finden
mischungsverhältnis 1:25 machst du sicherlich nichts falsch
Zuletzt geändert von DubZ am Mo 26. Mär 2007, 19:52, insgesamt 1-mal geändert.
Motor richtig einfahren
ich weiß das der rotax ein anderer motor ist aber da sind die abkühlpausen sehr wichtig und das man ein anderes gemisch am anfang fährt(fetter).
Motor richtig einfahren
[quote]Original von JuniorMäxler
ich weiß das der rotax ein anderer motor ist aber da sind die abkühlpausen sehr wichtig und das man ein anderes gemisch am anfang fährt(fetter).[/quote]
wofür? der motor ist wassergekühlt und hat fast durchgehend eine konstante wassertemperatur
ich weiß das der rotax ein anderer motor ist aber da sind die abkühlpausen sehr wichtig und das man ein anderes gemisch am anfang fährt(fetter).[/quote]
wofür? der motor ist wassergekühlt und hat fast durchgehend eine konstante wassertemperatur
- Christian777
- Beiträge: 487
- Registriert: So 10. Dez 2006, 10:58
- Wohnort: Pollenried
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Motor richtig einfahren
Beim einfahren Motor nach 10 min Abkühlen lassen wieder fahren zum Schluss zwei Runden voll Gas und noch mal abkühlen lassen! ( Das Abkühlen muss nun mal sein, aber die genaue physikalische Begründung weiß ich leider auch nicht. )
mit motorsportlichen Grüßen
Christian
PS: Und nie den Grip verlieren
http://www.christianschweiger.de/
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Motor richtig einfahren
Doch ganz klar: Zylinder und Kolben müssen sich erst zusammen einschleifen. Dazu muss sich der Zylinder erst wieder abkühlen.Original von Christian777
Beim einfahren Motor nach 10 min Abkühlen lassen wieder fahren zum Schluss zwei Runden voll Gas und noch mal abkühlen lassen! ( Das Abkühlen muss nun mal sein, aber die genaue physikalische Begründung weiß ich leider auch nicht. )
Und weil sich dann beim nächsten Stint der Kolben schneller ausdehnt als der Zylinder, muss das Abkühlen sein.
Die konstante Wassertemperatur spielt da keine Rolle, weil das Wasser die Zündtemperaturen im Brennraum nicht beeinflusst.
Gruß
Dominic
Zuletzt geändert von LFcom am Mo 26. Mär 2007, 21:30, insgesamt 2-mal geändert.
Liebe Grüße
Dominic Liebl
Hier gibts die Fahbücher "Rennfahrzeugdynamik - Kartsport" und "Rundenzeitoptimierung durch Datentechnik"
www.kartmarkt.com
https://www.facebook.com/#!/pages/Kartm ... 0919011002
Dominic Liebl
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Motor richtig einfahren
@DubZ
wenn das kart steht geht die temperatur hoch ob er wassergekühlt ist oder nicht.beim abkühlen und warm werden dehnt sich der kolben und zylinder aus und wenn er wieder kalt wird zieht er sich zusammen.das ist ein sehr wichtiger teil des einfahrens weil sich dabei alles richtig anpasst.
wenn das kart steht geht die temperatur hoch ob er wassergekühlt ist oder nicht.beim abkühlen und warm werden dehnt sich der kolben und zylinder aus und wenn er wieder kalt wird zieht er sich zusammen.das ist ein sehr wichtiger teil des einfahrens weil sich dabei alles richtig anpasst.
Motor richtig einfahren
so war dann heut in kerpen, motor einfahren hat ganz gut geklappt. lief dann ziemleich gut. nun zur meiner enttäuschung. man bin ich langsam. gut ich muss allerdings sagen, dass war das 1. mal wo ich richtig mit nem kart gefahren bin. bin vorher nur indoor gefahren und sonst 2 mal in niederkrüchten( verdammt klein) mit nem luftgekühlten 100er. BJ ca 95 .
nun zu Zeit: eine mittlere 53er ;(. hab am chassis eigentlich keine einstellungen vorgenommen, ausser spur breiter gestellt und mitm luftdruck gespielt.und waren auch paar fahrfehler dabei und bin nicht imer letzte rille gefahren. naja das nächste mal da werd ich wohl paar sachen mehr ausprobieren guckn was passier
nun zu Zeit: eine mittlere 53er ;(. hab am chassis eigentlich keine einstellungen vorgenommen, ausser spur breiter gestellt und mitm luftdruck gespielt.und waren auch paar fahrfehler dabei und bin nicht imer letzte rille gefahren. naja das nächste mal da werd ich wohl paar sachen mehr ausprobieren guckn was passier
Zuletzt geändert von Atom1kk am Di 27. Mär 2007, 21:51, insgesamt 1-mal geändert.
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Probier nicht zuviel auf einmal.
Immer eins nach dem anderen.
Auf deine Zeiten kommt es doch noch nicht an.
Erst mal Gefühle kriegen.
Günni
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Auf deine Zeiten kommt es doch noch nicht an.
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Günni
Motor richtig einfahren
aja, die sitzposition war noch net optimal. könnt paar cm weiter nach hinten, denn wenn ich vom gas oder bremse geht muss ich mein ganzes bein zurückziehn, war schon nervig
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