Kettenverschleiss

Martin · Beitrag von **Martin** » Di 20. Mär 2007, 11:21

Hallo Leute,

meine Kette, Motorritzel und Kettenrad halten trotz korrekter Kettenspannung und Schmierung immer nur ca. 100 Runden in Kerpen.
Ist das Normal?
Habe allerdings festgestellt, daß ich die Kupplungstrommel auf der Welle ca. 1 mm vor- und zurückschieben kann.
Das erscheint mir unlogisch, verändert sich dadurch doch immer die Kettenflucht.

PS. fahre Rotax Max

bitte um Hilfe

Martin

krubelwelle · Beitrag von **krubelwelle** » Di 20. Mär 2007, 11:26

benutz doch mal die suchfunktion

lockel · Beitrag von **lockel** » Di 20. Mär 2007, 11:33

@kurbelwelle und mit welchen schlüsselwörten?
Lockel

KRV · Beitrag von **KRV** » Di 20. Mär 2007, 11:48

Frag mich nicht wieso, aber ein Rotax ist ein Kettenkiller. Bei nem 100er hält die viel länger...

Zur Flucht: Willkommen im Kartsport, ist halt so. Und jetzt denken wir mal über den Sinn nach sich ein Laserfluchtgerät zu kaufen...

Man das waren noch Zeiten als das Ritzel bei den 100ern aufm Konus war...

da_mich · Beitrag von **da_mich** » Di 20. Mär 2007, 11:49

"Habe allerdings festgestellt, daß ich die Kupplungstrommel auf der Welle ca. 1 mm vor- und zurückschieben kann.
Das erscheint mir unlogisch, verändert sich dadurch doch immer die Kettenflucht"

Solange es nicht größer wird als 1mm dürfte das kein Problem sein.
Hab mich das auch schon gefragt und nach Nachfrage beim Prespo meinte der, dass das bedenkenlos ist.

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Di 20. Mär 2007, 11:52

Moin,
also Rad und Ritzel müssen genau ausgerichtet sein, also auf einer Linie stehen. Das Spiel an der Glocke ist ok, zentriert sich selber. kette sollte in der Mitte je 1cm nach oben und unten Spiel haben, Achse dabei drehen, muß überall gleich sein. Gutes kettenfett benutzen, nach! jedem Turn neu fetten. Mach das mal mit allen Teilen neu (Kette, Rad und Ritzel). Das muß funktionieren.
Gruß
Edgar

bora33 · Beitrag von **bora33** » Di 20. Mär 2007, 12:24

Wie alt ist da Chassis oder besser gesagt: Wie weich....?

Das Drehmoment bei Max ist auch nicht ohne Wirkung!"

Aber ich kann bei mir keinen höheren Verschleiß erkennen.

Evtl mal eine schwimmende Kettenblatt aufnahme verwenden, das schont die Kette!

Gruß,
Ragnar

pehaha · Beitrag von **pehaha** » Di 20. Mär 2007, 12:35

@Martin & @Lockel
Suche: Kettenspannung AND Kettenflucht AND Verschleiß Kettenblatt

100Rd ist doch gar nicht so schlecht

sind Verschleißteile

Wie Edgar schon sagt, starte mal bei "Sero" = ALLES NEU.

Ein schlechtes Teil in dem Trio macht alles kaputt.
Über Suche findest du auch Hinweise über Kettenverschleiß und deren Prüfung.

Dort findest du auch eine Bemerkung von mir, bezüglich unterschiedlicher Länge der Kettenglieder nach einer gewissen Laufzeit.

Axiales Spiel in der Trommel muss sein. Ginge sonst fest. Wärmedehnung.

Kettenflucht:
Es gibt die Version mit nem Stück Sägeblatt.
Es gibt den Luxus mit Laser.
Und es gibt meine Version, die andere auch nehmen.

Grob ausrichten und dann schauen, wie die Kette unten auf das Blatt aufläuft.
Rechts oder Linkslastig??? Ist beidseitig etwas Luft, ist das genau richtig.
Kontrollierst du nun mit Lineal, Sägeblatt usw, wirst du feststellen, das KEINE Flucht da ist. Ich verlasse mich nur auf auf das AUFLAUFEN der Kette.
Bei mir klappt das wunderbar.

Teste aus Jux mal Extron-Kettenblatt, ich hab seit dem Null-Problemo.

Peter

krubelwelle · Beitrag von **krubelwelle** » Di 20. Mär 2007, 12:44

oder kauf dir ein kunststoff kettenblatt von exxtron oder so

oder mal sauteuere ketten. manche sagen es gibt grosse unterschiede bei ketten.
ich seh nie einen.

krubelwelle · Beitrag von **krubelwelle** » Di 20. Mär 2007, 12:45

ah, ich seh grad, der peter vor mir machte den selben extron vorschlag.

erst lesen dann schreiben.

naja

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