Briggs & Stratton Animal

Für die "Anti 2Takt Fraktion" 4 Takter, Honda, B&s usw.
T2S
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Beitrag von T2S »

Weiß jemand hier wie die Kabel an einem Animal angeschlossen werden?? Hab nen nagelneuen Motor, aber keine Beschreibeung bzw Anschlußplan.

Während der Anlasser nur eine Klemme bietet (was wird das sein Masse oder Saft ?) schaut da auch noch ein kleines rotes Kabel raus. Der Ausschalter ist bereits verkabelt , also kann es das nicht sein. Ist das das Kabel zum starten? Aufgrund der größe (ziemlich klein) müsste dann ein Relais verbaut sein. Das glaube ich definitiv nicht. Bleibt nur noch die Variante Ladekabel ??

Im Vergleich zum World Formula hat der Animal den Regler nicht dierekt an dem Anlasser, daher kann ich das leider nicht vom World Formula übernehemen.

Weiß da jemand Bescheid oder hat auch mal einen neuen Animal angeschlossen?

Bitte nur Wissende......Vermutungen nutzen nix.
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Ehemalier
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Beitrag von Ehemalier »

Moin,
+ an die Klemme, schalter an das dünne Kabel. - an Masse. Ist doch logisch.
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T2S
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Beitrag von T2S »

Das würde bedeuten, das da doch ein relais verbaut ist !

Und wo wir gerade dabei sind. Wie ist das mit dem Öl ???

Ich habe unterhalb 2 gelbe Einfüllstutzen und ziemlich weit oben noch einen weißen . 8o

Wofür hat das Ding 3 Stutzen ??? und wo misst man den Ölstand ??

Bisher habe ich keine Markierungen entdecken können.
Zuletzt geändert von T2S am Sa 10. Mär 2007, 08:12, insgesamt 2-mal geändert.
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Ehemalier
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Beitrag von Ehemalier »

Moin,
oben einfüllen. Die unten sind zur Kontrolle, Öl muß bis zur Kante befüllt werden. 2 aus dem Grunde, weils ein Industriemotor ist, dessen Einbaurichtung Herr Briggs nicht vorgibt. So kommt man immer dran.
Gruß
Edgar
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Beitrag von T2S »

also befüllung wie bei einem honda ?? unterkante unterer stutzen ??

super danke !!
Zuletzt geändert von T2S am Sa 10. Mär 2007, 08:46, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitrag von T2S »

@mistered

Nee hab ich nun mal gecheckt. Bei Deinen Angaben kann etwas nicht stimmen. ZUmindest beim Animal nicht.

Auf diesem Bild siehst Du die Klemme. Hier kann ich 12 Volt anlegen. Wenn dann die MAsse am chassis anliegt, kann ich über diese Klemme eben mit 12 Volt den Anlasser in Gang setzen.

Das bedeutet natürlich das ich einen Startknpf brauche der ordentlich Last ab kann, ansonsten ist da ne Schmelzung angesagt.

Auf diesem Bild sieht man nun das lose Kabel. Höchstens 1 MMqm. Mit einer tyüisch amerikanischen Klemme (rund). Am Motor läßt sich nichts finden wo dieser Stecker hin käme.

Auch ist die Frage mit dem Ladestrom ja noch nicht geklärt, denn schliesslich soll die Batterie ja wieder aufgeladen werden.
Zuletzt geändert von T2S am Sa 10. Mär 2007, 16:20, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitrag von Ehemalier »

Moin, hatte Dich so verstanden, daß das Kabel aus dem anlasser kam, beim WF-Motor wars jedenfalls so. So brauchst Du natürlich noch ein Startrelais. Das andere Kabel kann ich nur raten, evtl zum Zündung abschalten, wenn mans gegen Masse legt.
Aber sonst ruf doch mal den Beule in Hagen.
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Lesebrille

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Beitrag von Lesebrille »

Hallo Fred, wieder da?
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Beitrag von Ehemalier »

Ach so, Lichtmaschine hat der meines Wissens nicht.
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Beitrag von T2S »

Stimmt Lichtmaschine scheint er nicht zu haben ;(

Plus an die 8mm Anlasserschraube angeschlossen und schon startet der Motor.

Ergo brauche ich einen Taster der ordentlich Last abkann. Das ist nicht das Prob.

Das lose Kabel erklärt sich noch immer nicht, da der Motor läuft und kene Funktion scheinbar fehlt ??? Hm ich drücks dann wohl ersteinmal zur Seite.

Gruss
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