Viele Fragen von Papa ohne Ahnung !!

Für unsere kleinen Rennfahrer
KartPapa
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Viele Fragen von Papa ohne Ahnung !!

Beitrag von KartPapa »

Hallo, also mein Sohn fährt seit einigen Monaten mit einem Bambini-Kart
und wird von Woche zu Woch schneller, leider ist er aber gegeüber den
"Profi-Kids" immer noch zu langsam. Deshalb frage ich mal als "dummer"
Mensch hier um Forum:

1) Luftdruck der Reifen ? Wieviel sollte der sein im "warmen" Zustand ?

2) Welche max. Drehzahl ist beim Motor Iame Gazelle zu erwarten ?

3) Vergaser-Grundeinstellung ??? Wo ist der Low und High - Regler ?

4) Welches Kettenblatt ?

5) Gibt es Rennen für Kids die nur zum Spass fahren ?

6) Wie kann man an offiziellen Rennen teilnehmen ?

7) Gibt es ein Buch über die Graundlagen der Karttechnik ?

8) Welches Benzin ? 1:25 oder 1:50 - Super, Normal, Super Plus ?

Wir fahren auf dem Erftlandring in Kerpen-Manheim !!
Für ein paar Antworten wären wir Euch sehr dankbar !!

Gruss - Kart-Papa
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Tobi@Toxic125
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RE: Viele Fragen von Papa ohne Ahnung !!

Beitrag von Tobi@Toxic125 »

hallo, erstmal herzlich willkommen im forum! viel spaß hier!

zu den fragen (alle kann ich nicht beantworten):

1) bei den bridgestone bambini-reifen wird 1.0 bar (+/-0.2) empfohlen

2) max. Drehzahl 12.000 U/min

4) hängt von der strecke ab

5) da würde ich dir clubmeisterschaften empfehlen. da glaube ich wird noch meistens aus spaß an der sache gefahren und es geht nicht unbedingt ums siegen.

6) da brauchst du einen ausweis. gibts beim dmv und so. musst da mal anrufen.

7) von mxl gibts "karttechnik". das ist aber bei mxl schon ausverkauft. vllt kriegst eins in ebay oder ein händler hat zufällig eins da. außerdem gibt es noch "karting en detail". das soll auch sehr gut sein und wird hier im forum ziemlich gelobt.



mfg Tobi
pehaha
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RE: Viele Fragen von Papa ohne Ahnung !!

Beitrag von pehaha »

Also Papa, was mich wundert, ist das dein Junge schon monatelang fährt, und du heute Fragen stellst, die man vor der ersten Fahrt stellt.

Entweder hat dein Junge genug Ahnung, das der Motor bisher nicht fest ging oder nur Glück gehabt.

Ich weiß nun nicht was für ein Kart ihr habt.

Aber in Kerpen beim Kaiser bist du doch bestens aufgehoben.
Der betreibt viel Jugendsport.
Du solltest auch man erwähnen wie alt der Kurze ist.

Ich bin kein Bambiniexperte, da gibt es genug andere hier.

Bin nur amüiert über deine Fragestellung nach mehreren Monaten Fahrzeit :D :D

Peter
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart :D )
KartPapa
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Viele Fragen von Papa ohne Ahnung !!

Beitrag von KartPapa »

Hallo, vielen Dank für die Infos, mein Sohn ist 10 und fährt ein
Maranello Kart mit Gazelle. Wir haben für den Motor die Einstellungen
bei KSM vornehmen lassen, und daran nichts verändert.
Aber in den unteren Drehzahlen braucht das Kart halt sehr lange bis es auf
Touren kommt. Auf der langen Geraden dreht der Motor 12.000 U/min.
Was mich nur wundert ist, das viele Bambini-Karts auf der Geraden
viel schneller sind. Ich habe gedacht die Kids fahren alle mit der gleichen
Leistung und Drehzahl. Lehrgeld haben wir schon bezahlt, sind auf der
Leihkartbahn mit einem zu kleinen Kettenrad gefahren. Aufgrund der Steigung
dort war dann schnell die Kupplung kaputt. Also mag ja sein das man über meine Fragen lächelt, aber es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen, oder ?

Trotzdem vielen Dank für die Infos !!!

Gruß Kart-Papa
pehaha
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Viele Fragen von Papa ohne Ahnung !!

Beitrag von pehaha »

Original von KartPapa
aber es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen, oder ?
Trotzdem vielen Dank für die Infos !!!Gruß Kart-Papa
Nööö :D :D mich wunderte nur, schon so lange gefahren und jetzt kommen erst die fragen :D :D

Peter
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart :D )
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Rabbitracer
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Viele Fragen von Papa ohne Ahnung !!

Beitrag von Rabbitracer »

Nein. Natürlich nicht. Der Kollege Peter hat eine etwas direkte Art ;)

Wer ihn kennt, weiss ja wies gemeint ist......

is halt schon so ein bisschen "harter Kern Feeling" hier manchmal da sich viele schon sehr lange schreiben und teilweise privat kennen...

Nem Neuling könnte das evtl bisschen komisch vorkommen ;)



Doch genau das hab ich auch gedacht. Wieso läuft der eigentlich noch ?

doch der ist mit der Grundeinstellung natürlich erst ma fahrbar. Doch genau das könnte der Grund für die Drehmomentschwäche sein. Er wird ja grundsätzlich sehr fett eingestellt bei Grundeinstellung. Und das kostet Leistung. Gerade wenn der evtl dadurch schon leicht viertaktet beim Gasgeben nachdem er im Schiebebetrieb war. So ne Art Verzögerung bis er richtig frei dreht.

Bin die erste Saison mit meinem 100er auch fast nur Grundeinstellung gefahren und hatte das ganz stark mit der verzögerten Gasannahme.

Nachdem ich auch ma einstell , läuft der ganz anders.

Die Schraube zum Zyl hin ist für den unteren bis mitleren Drehzahlbereich. Die nach aussen zum Luftfilter ,die für hohe Drehzahl. Erst wird unten eingestellt bis er sauber hochdreht und gut anspricht .Danach wird die High Schraube so eingestellt das er kurz vor Höchstdrehzahl viertaktet. Danach dreht man minimal rein bis das viertakten verschwunden ist oder man lässt es so als Drehzahlbegrenzer und Sicherheitsreserve.

Gibt auch andere System um auf die optimalen Einstellungen zu kommen aber so gehts jedenfalls auch.

Ist nur schwierig machbar, mit Einstellen, in Deinem Fall ,da Du ja nicht im Kart sitzt.

Würde sagen das Dein Junge erstma lernen muss die Sache zu beschreiben und zu differenzieren. Sonst kommste nicht weiter.

übersetzung einfach bei den anderen Bambinis abschauen auf der jeweiligen Strecke.

Gruss Ralf
Klug ist wer nur die Hälfte von dem glaubt was er hört.Noch klüger der, der weiss,welche hälfte genau
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der mit dem kolben tanzt
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Beitrag von der mit dem kolben tanzt »

musst 1:25 mit super oder super plus fahren
öl nimmst du am besten das shell racing X
soweit ich weis dreht der gazelle doch höher wie 12000
meines wissens kann man den bis knapp 14k hochlassen oder?
mfg alex
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roschdworschd

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Beitrag von roschdworschd »

Bist Du der mit dem "blauen Maranello", das der Thomas von KSN Ende letzten Jahres fertiggemacht hat ?

Den Vergaser würde ich mal 1 3/4 low und 1/2 Umdrehung high stellen.
Beim Bambini - und nur beim Bambini - kannst Du die High auch auf dem Bock einstellen. Einfach Vollgas und dann die High so einstellen, daß er hoch dreht. Zum fahren machst Du dann 2-3 Minuten weiter auf.
Die Low ist immer die in Richtung Motor, die High die in Richtung Geräuschdämpfer. Immer und bei jedem Vergaser. Egal wie er angebaut ist.
Die Tillotson sind aber stark unterschiedlich in der Vergasereinstellung. Kann sein, daß Du was ganz anderes brauchst.
Vergasereinstellung ist Fahrersache. Der muss den so einstellen, daß der Motor in allen Lebenslagen gut geht. Je eher der das lernt um so besser. Das gehört genau so dazu wie am Lenkrad zu drehen.
Sollte er mal bei Rennen teilnehmen, kannst Du ihm in der Einführungsrunde auch nicht helfen. Da muss er nämlich den Vergaser entsprechend den langsamen Geschwindigkeiten anpassen, sonst säuft er ab oder es kommt beim Start kein Dampf auf die Kette.

Bei Gazelle brauchst Du keine Angst. Solange der technisch in Ordnung ist geht der nicht fest. Es sei denn, es ist unfachmännisch dran gebastelt worden. Drehen kann der durchaus 14.000. Mischung so 1/25 bis 1/30 mit Shell X.

Für Kerpen würd ich so tiefe bis mittlere 70er Zahnkränze draufmachen.

Ansonsten geb ich Dir noch einen guten Rat mit auf den Weg:
Wenn jemand anderes auf den Geraden schneller ist, dann hängt das selten am Motor. Das Problem ist vielmehr in der Kurve vor der Geraden zu suchen. Hat man dort z.B. am Kurvenausgang 500 Umdrehungen weniger als die Konkurrenz, dann multipliziert sich das bei gleicher Übersetung über die folgende Gerade. Dann fehlen einem zum Schluß der Gerade 2000 Umdrehungen. Um das ausgleichen zu können bräuchte man eine Mehrleistung im zweistelligen % Bereich. Das ist bei dem Motor durch kein Tuning zu erreichen.
Versuch einfach mal nicht die Gesamtzeit, sondern Sektoren zu stoppen. Grade in Kerpen gibt es da unten im Loch (die Kurven im Wald und die Trips) viele Stellen, wo ein Anfänger mal locker eine Sekunde liegen lassen kann, weil er da falsch fährt. Alleine in den 3 Kurven der Schumi-Schikane verschenken manche eine halbe Sekunde.

Das schreib ich deshalb, weil ich in Deiner Auflistung den Faktor Fahrer vermisse. Aber von dem hängt 90% ab. Wenn das nicht stimmt, kannst Du an allen anderen Parametern stellen wie Du willst.
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bemi
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Beitrag von bemi »

Ich bin mit meinem Jungen auch immer in Kerpen meld dich einfach mal bei mir ich werde dir dann was helfen und auch ein paar Tips geben.
Zum Rennen anfangen kann ich dir nur die Clubläufe in Dahlem vom KCBB empfehlen in Kerpen ist schon hart wenn er noch nie Rennen gefahren ist.
gruß
bemi
Motoren von D.O.T sind ganz schön flott!
KartPapa
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Viele Fragen von Papa ohne Ahnung !!

Beitrag von KartPapa »

Hallo, vielen Dank für die super Tips, jetzt bin ich schon ein wenig weiser und
und nicht mehr so ein "Green-Horn" .....
Nein wir haben kein blaues Maranello, hier aber das Foto vom Kart:

Und nochmals vielen Dank f´ür die Hilfe !!!!

Gruss

Kart-Papa
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