Hallo
Stabi:
Ich hab an meinem FK 02 einen Stabi vorne.
Wenn ich den nur löse oder sogar ganz entferne verwindet sich das Chassis ja wesentlich mehr ...
bekomme ich dadurch mehr Gripp hinten?
Exenter:
Wie war das noch mehr Nachlauf mehr Gripp hinten? Also Exenter oben nach hinten.
Richtig?
Stabilisator und Exenter Fragen
- pascaljackson
- Beiträge: 39
- Registriert: Mo 2. Jul 2018, 09:43
- Wohnort: Stuttgart
Stabilisator und Exenter Fragen
Du bekommst nicht einfach irgendwo mehr Grip, jede Einstellung ist schlicht eine andere Verteilung der Radlasten, was das Fahrverhalten mehr in Richtung Übersteuern oder Untersteuern verschiebt
Grundsätzlich gilt für das Eigenlenkverhalten, eine Erhöhung der Steifigkeit an der Vorderachse führt zu mehr Untersteuern. Andersrum zu Übersteuern. Ohne Stabi-> weniger Steifigkeit -> Verlagerung zum "Übersteuern" Leider sind solche Pauschalaussagen beim Kart, wenn der Stabi die ganze Charakteristik am Chassis ändert, nicht mehr so einfach zu treffen. Aber da wissen sicher die erfahrenen Fahrer mehr drüber.
Nachlauf: überlege dir einfach was mit einem größeren Nachlaufwinkel kinematisch passiert beim Einlenken. Das vordere innere Rad drück mehr nach Unten, das äußere mehr nach oben. Somit wird die Radlast am äußeren hinteren Rad erhöht und am inneren verringert. -> dein inneres hintere Rad hebt schneller ab was dir beim einlenken helfen kann, hast aber auch höhere Lenkkräfte und die negative Sturzzunahme erhöht sich.
Grundsätzlich gilt für das Eigenlenkverhalten, eine Erhöhung der Steifigkeit an der Vorderachse führt zu mehr Untersteuern. Andersrum zu Übersteuern. Ohne Stabi-> weniger Steifigkeit -> Verlagerung zum "Übersteuern" Leider sind solche Pauschalaussagen beim Kart, wenn der Stabi die ganze Charakteristik am Chassis ändert, nicht mehr so einfach zu treffen. Aber da wissen sicher die erfahrenen Fahrer mehr drüber.
Nachlauf: überlege dir einfach was mit einem größeren Nachlaufwinkel kinematisch passiert beim Einlenken. Das vordere innere Rad drück mehr nach Unten, das äußere mehr nach oben. Somit wird die Radlast am äußeren hinteren Rad erhöht und am inneren verringert. -> dein inneres hintere Rad hebt schneller ab was dir beim einlenken helfen kann, hast aber auch höhere Lenkkräfte und die negative Sturzzunahme erhöht sich.
Stabilisator und Exenter Fragen
Die stabi auswirkung hängt sehr viel vom gummi auf der strdcke ab. Bei viel gummi ohne stabi wird das kart eher zum übersteuern neigen da sich die Räder mit dem gummi auf der strecke verkleben. Oft beginnt das chasis dann zu springen. Mit dem stabi wird es steifer und übt mehr druck aus sodass sich eher durchdrückt und man nicht so klebt. Es hängt aber auch viel von der rahmengeometrie ab. Bei wenig gummi passiert es dann umgekehrt. Ist aber wie gessgt eine etwas pauschale Aussage
Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor
Stabilisator und Exenter Fragen
Bei uns ist eher wenig gummi
Stabilisator und Exenter Fragen
...also zb rechtskurve exenter oben hinten..
Rad vorne re drück mehr so das hi rechts eher entlastet wird und hi links mehr druck und domit mehr gripp erhält.
Stimmt das.
Rad vorne re drück mehr so das hi rechts eher entlastet wird und hi links mehr druck und domit mehr gripp erhält.
Stimmt das.
Stabilisator und Exenter Fragen
Mit mehr nachlauf erreichst du dass sich das innere hintere rad schneller hebt. Nachteil, es lenkt sich schwerer und die gefahr dass die hinterachse schneller ausbricht ist höher. Hier spielen aber die Bedingungen wieder eine rolle.
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