Auflagen für Hobbyfahrer
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Hallo, ich bin Micha, 28 Jahre alt und absoluter Neuling.
Habe mir vor 1 Monat ein älteres TonyKart Chassi mit Rotax MAX Motor gekauft.
Habe mich zum Thema Kartsport schon ein bisschen belesen aber werde nicht ganz schlau.
Auf was muss ich den achten, wenns auf die Piste geht?
Klamotten ist klar aber was muss mein Kart erfüllen?
Heckauffahrschutz hab ich nachgerüstet wobeines da schon losgeht mit Homologation!?
Betrifft doch nur die Rennserien?
Vielen Dank mal
Habe mir vor 1 Monat ein älteres TonyKart Chassi mit Rotax MAX Motor gekauft.
Habe mich zum Thema Kartsport schon ein bisschen belesen aber werde nicht ganz schlau.
Auf was muss ich den achten, wenns auf die Piste geht?
Klamotten ist klar aber was muss mein Kart erfüllen?
Heckauffahrschutz hab ich nachgerüstet wobeines da schon losgeht mit Homologation!?
Betrifft doch nur die Rennserien?
Vielen Dank mal
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Die homologation ist nur für rennen. So wie du schreibst bist du gut aufgestellt
Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor
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Natürlich die entsprechenden Bahnregeln beachten. Plane zum unterlegen, kein Frostschutz und einfach rücksichtsvoll fahren dann ist alles gut
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Plane zum unterlegen fürs Schrauben oder wie meinst das?
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Ja genau die sollte schon so 3x3 meter sein. Da achten viele betreiber drauf
Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor
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Es geht bei der Plane einfach darum, dass kein Öl oder Benzin auf den Boden kommt - that´s it.
Ansonsten: Herzlich willkommen in der Kartgemeinde
Ansonsten: Herzlich willkommen in der Kartgemeinde
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Ok hab ich mir schon gedacht.
Vielen Dank mal Jungs
Vielen Dank mal Jungs
- Deki#91
- Beiträge: 1855
- Registriert: So 13. Mär 2011, 02:32
- Wohnort: Wien
- Motor: Rotax Senior
- Chassis: Birel
- Hausbahn: Rechnitz
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Wenn du das erste mal auf die Kartbahn fährst, schau dass du einen Tag erwischt wo nicht viel los ist, du tust dir einfacher weil du nicht ständig überholt wirst !
Ansonsten ist es wichtig das man nicht ruckartig und unerwartet Platz mach, schlagartig die Linie verändert weil das ist für einen schnellen Fahrer nicht kalkulierbar. Wenn man sich unsicher ist, einfach die Linie fahren und auf der Geraden die Hand kurz heben, der kommt aber meistens schon vorher vorbei...
Ansonsten das Gas ist rechts und viel Spass ... die ersten richtigen Fragen und Zweifel kommen dann eh nach den ersten Ausfahrten, einfach im Forum nachlesen und fragen.
Ansonsten ist es wichtig das man nicht ruckartig und unerwartet Platz mach, schlagartig die Linie verändert weil das ist für einen schnellen Fahrer nicht kalkulierbar. Wenn man sich unsicher ist, einfach die Linie fahren und auf der Geraden die Hand kurz heben, der kommt aber meistens schon vorher vorbei...
Ansonsten das Gas ist rechts und viel Spass ... die ersten richtigen Fragen und Zweifel kommen dann eh nach den ersten Ausfahrten, einfach im Forum nachlesen und fragen.
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Was ist den mit den Endschalldämpfer?
Habe den mitgelieferten Originalen dran von Rotax.
Muss ich jetzt messen ob ich unter 108db bin oder den homologierten Elto-Dämpfer kaufen?
Habe den mitgelieferten Originalen dran von Rotax.
Muss ich jetzt messen ob ich unter 108db bin oder den homologierten Elto-Dämpfer kaufen?
- Deki#91
- Beiträge: 1855
- Registriert: So 13. Mär 2011, 02:32
- Wohnort: Wien
- Motor: Rotax Senior
- Chassis: Birel
- Hausbahn: Rechnitz
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Bei uns in Österreich, Ungarn, Tschechien und Slowakei kannst alles fahren ... in Deutschland kenne ich die Situation nicht aber da gibt es Regeln, da werden einige Kollegen hier aus dem Forum sicherlich etwas dazu sagen können.