Frage zur Bedüsung Rotax Senior 2007 / neue Motoren

Rund um die Vergaser.
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timbo10
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Frage zur Bedüsung Rotax Senior 2007 / neue Motoren

Beitrag von timbo10 »

Halli Hallo,
habe jetzt einen Rotax Senior mit Zrg Zanardi Chassis von 2012.

Der Motor ist Baujahr 2007. Habe mir das Handbuch von stand 2006 runtergeladen. Bedüsungstabelle sagt +15 Grad bei 0 Meter 172er Hd.
Habe neulich mal ein bisschen im Forum gestöbert und habe einen Beitrag gefunden in dem von 125er Düsen die Rede war.

Wie kann das sein bzw. um was für einen Motor Handelt es sich dabei? Neuer EVO mit xs Vergaser??

Und passt das Handbuch zu meinem Motor? Bzw. die Tabelle?
RJ1976
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Beitrag von RJ1976 »

Hallo, kann sein dass du bei deinen Stöbereien von einer Bedüsung der (neuen) Vergaser gelesen hast.

Es gibt QS-Vergaser und XS-Vergaser (ab 2015). Ich nehme mal an, dass du einen QS Vergaser auf deinem Rotax hast. Dann passt deine Beschreibung auch zum Motor und die Bedüsung ist i.O.
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Atom1kk
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Beitrag von Atom1kk »

Wobei 172 vieeel zu fett ist. Da würde ich suf 162-165 gehen. Das handbuch von rotax ist viel zu konservativ
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timbo10
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Beitrag von timbo10 »

Das hatte ich schon vermutet RJ1976.
Habe nur nirgendwo ein Handbuch dafür gefunden, deshalb dachte ich, frage mal hier.

Viiiel zu fett? Hab das erste mal einen Rotax bzw einen 2Takter ich glaube dir zwar aber ich taste mich mal langsam ran und bedüse zuerst nach Handbuch.
Will ja auch nichts kaputt machen. Aber danke für die Aufklärung :)
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Atom1kk
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Beitrag von Atom1kk »

Aber mit 172 rantasten ist nicht ungefährlich. Wenn der zu fett ist und nicht unter volllast läuft kann der kolbenring verkleben. Glaub mir mit 165 kannst du ohne bedenken anfangen
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timbo10
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Beitrag von timbo10 »

Okay dann verlasse ich mich auf Erfahrungswerte...
Auch bei 8 Grad? (Morgen) und 0m über null?
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Atom1kk
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Beitrag von Atom1kk »

Dann maximal 168 aber nicht mehr.
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Kartracing63
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Beitrag von Kartracing63 »

Die kleinen Düsen 125 usw sind für die neuen Motoren und den 12,5 Vergaser.
Rotax hat eine App erstellt, ist ganz gut.
Rest ist Erfahrung und Testen.Bei den alten Vergasern war man mit einer 168 Düse gut und sicher unterwegs.
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Janik123
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Beitrag von Janik123 »

Zum Vergleich ich hatte vor 3 Wochen ca. bei 10-12 Grad eine 162er drin und ein perfektes Kerzenbild.
Ich persönlich finde das immer sehr nervig wenn man ständig die Düse tauschen muss, deshalb würde ich wie atom1kk schon sagte nicht über 168 anfangen.
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