Hallo Forum,
mich interessiert, ob die Umrüstung auf Evo Teile:
-Vergaser XS
-Zündung
-Auspuff
- elektr. Auslasssteuerung
im Hinblick auf die Leistung und Fahrbarkeit etwas bringt. Laut Leistungsdiagramm von Rotax ist die Leistung beim DD2 von 32,6 auf 34 PS gestiegen. Welche Komponenten wirken sich einzeln spürbar aus? Wie sind eure Erfahrungen? Lohnen sich einzelne Umrüstungen für den Hobbybereich?
Erfahrungen mit EVO Umrüstung beim Rotax
Erfahrungen mit EVO Umrüstung beim Rotax
Nach fest kommt ab! :S
Erfahrungen mit EVO Umrüstung beim Rotax
Also die leistungsangabe hat nur bedingt was mit dem evo zu tun. Die ursprüngliche angabe stammte seit der Einführung im jahre 2000. Über die jahre kamen viele überarbeitete teile dazu sodass es über die zeit mehr an Leistung geworden ist. Und zum evo haben sie es einfach aktualisiert. So der auspuff bringt leistungtechnisch garnichts. Was ich von vielen aus meiner meisterschaft höre ist dass durch den umbau der motor eher harmonischer fährt und weniger auf falsche einstellungen reagiert. Wenn könnte sich der vergaser lohnen
Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor
Erfahrungen mit EVO Umrüstung beim Rotax
Wenn das funktioniert was du hast und ohnehin nur als Hobby gefahren wird gibt es besseres was man mit dem Geld machen kann. Und ohne deine Fahrkünste in Frage stellen zu wollen nutzt die Mehrzahl der Hobbypiloten nicht mal das aus was sie haben.
Erfahrungen mit EVO Umrüstung beim Rotax
Wir haben dieses Jahr auch auf den XS Vergaser gewechselt beim Junior!
Das Leistungsloch welches vorher vorhanden war ist nun weg!
Der Motor hängt etwas agressiver am Gas. In Verbindung mit der neuen ECU finde ich war es ein sich lohnender Wechsel. ( Nicht nur für den Händler )
Das Leistungsloch welches vorher vorhanden war ist nun weg!
Der Motor hängt etwas agressiver am Gas. In Verbindung mit der neuen ECU finde ich war es ein sich lohnender Wechsel. ( Nicht nur für den Händler )
Erfahrungen mit EVO Umrüstung beim Rotax
Kann die Erfahrung von Vincent bestätigen - habe auch auf xs-Vergaser umgerüstet, das Beschleunigungsloch ist nahezu weg. Brauchst halt einen neuen Düsensatz.
Der Auspuff ist vor allen Dingen dauerhaltbarer, leistungstechnisch habe ich keinen Unterschied gemerkt.
Gruß, Lars
Der Auspuff ist vor allen Dingen dauerhaltbarer, leistungstechnisch habe ich keinen Unterschied gemerkt.
Gruß, Lars
Erfahrungen mit EVO Umrüstung beim Rotax
Habe gestern auch das erste mal einen XS Vergaser gefahren .
Leistung untenrum schlechter und obenrum besser wie mein alter Vergaser .
Hatte aber auch noch irgendwie ein Problem mit der Gas Annahme . Erst kam nichts und dann setzte es ziemlich abrupt ein . Nicht so schön zu dosieren .
Kein Evo Motor
Düse hatte 126 Nadel Position erst 2 dann 3 und Luftschraube 2 Umdrehungen auf . Mit Nadel auf 3 Position wurde es etwas besser . Mehr habe ich noch nicht getestet .
Leistung untenrum schlechter und obenrum besser wie mein alter Vergaser .
Hatte aber auch noch irgendwie ein Problem mit der Gas Annahme . Erst kam nichts und dann setzte es ziemlich abrupt ein . Nicht so schön zu dosieren .
Kein Evo Motor
Düse hatte 126 Nadel Position erst 2 dann 3 und Luftschraube 2 Umdrehungen auf . Mit Nadel auf 3 Position wurde es etwas besser . Mehr habe ich noch nicht getestet .