Rotax Max Evo Änderungen 2017

Die 125ccm Motore, z.B. K25, Leopard, Rotax Max, Rok usw.
135ccm Motoren, wie K35 usw.
dbdaniel
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Beitrag von dbdaniel »

Munez
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Beitrag von Munez »

Iame hingegen...
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s-racer86
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Beitrag von s-racer86 »

:ironie:
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Blue
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Beitrag von Blue »

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Deki#91
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Rotax Max Evo Änderungen 2017

Beitrag von Deki#91 »

Die einzige wohl bemerkbare Änderung ist die neue ECU, oder ?

Für mich stellt sich die Frage ob ich jetzt zu einem 2016er Motor für 340,- EUR Rabatt greifen soll oder eher auf den 2017er warten ?!

Motor wird von meiner Freundin im Hobby betrieben, geht also rein um die Benutzerfreundlichkeit.
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Atom1kk
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Rotax Max Evo Änderungen 2017

Beitrag von Atom1kk »

momentan sind die wichtigen änderungen nur für junior und abwärts, wer weiss wann die für senior kommen. ich würde warten wenns nicht drängt
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Deki#91
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Beitrag von Deki#91 »

Ich habe soeben die Info bekommen dass der Rotax Max EVO 2017 ab Ende Oktober lieferbar sein wird. Der Vorteil beim Kauf bis 31.12.2016 ist dass man 12 Monate Garantie bekommt, zukünftig gibt es bei Rotax 6 Monate Garantie.

Da werde ich die paar Tage abwarten, der 2017er wird 70,- Euro mehr in der Liste kosten, aber ich glaube ich kaufe besser den 2017er ... ist beim Verkauf auf jeden Fall ein Argument und ein späteres Update wird den heutigen Preisvorteil für den 2016er Motor aufheben.
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Atom1kk
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Beitrag von Atom1kk »

Ich sehe keinen vorteil für den senior ausser dem kabelbaum. Der neue zylinder und ecu sind nur für den junior motor. Ich würde jetzt den alten nehmen oder abwarten bis der senior ein größeres update bekommt. Als gebrauchter motor für später macht es kaum einen unterschied
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Munez
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Beitrag von Munez »

Ein größeres Update? Schon wieder? Glaube ich kaum... sonst haben die bald gänzlich ihre Kunden vergrault...
Stefan131079
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Beitrag von Stefan131079 »

Hallo!

Da gebe ich Munez vollkommen recht.

Mit den ganzen UpDates und jetzt schon wieder ein neuer Kabelbaum und Batteriebox, das nervt wirklich und ist in meinen Augen nicht gerade Kundenfreundlich. Ich denke mal hier steht Geldverdienen an erster Stelle.
Ich glaube auch das die Mojo`s dieses Jahr deutlich weicher waren als sonst. Ein Satz (D2) war bei mir nach einem Renntag, ( 1 x Training, Quali, 2 Rennen runter). Die haben doch früher länger gehalten, so dass man diese noch für ein oder zwei Trainingstage nutzen konnte, oder täusche ich mich. Für jmd. der nur Clubsport fährt finde ich das nicht gerade super. Wenn ich aber die Reifen z.B. noch für Training nutzen kann oder z.B. nur jedes zweite Rennen einen neuen Satz brauche, dann schlägts nicht so auf den Geldbeutel.

Und Rotax oder eben Heidenau verdienen dennoch.

Naja Gruß
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