TM Kf3

Für die neue Motorenklasse, KF1, KF2 usw.
Auch bekant als TaG oder Longlife Motoren
Benutzeravatar
Mach1_Racer
Beiträge: 37
Registriert: Sa 13. Feb 2016, 18:31
Wohnort: Durmersheim

TM Kf3

Beitrag von Mach1_Racer »

Hallo,


wie ihr sicher schon bemerkt habt bin ich neu hier und nicht nur das,
ich bin auch ein Neuling was das Rennkart fahren angeht.
ich habe mir ein Mach1 mit einem TM KF3 von Hetschel zugelegt.

jetzt sind noch einige Fragen offen -

- kennt jemand die genaue Motoren Bezeichnung (wegen eventueller Ersatzteil Käufe)
- was Fährt man für eine Mischung
- welche Öle für MIschung und Getriebe
- und was gibt es noch für wichtige Dinge auf die ich achten soll
- zB. Drehzahlen, ich verzichte gerne auf ein paar Umdrehungen, wenn dadurch die Lebensdauer höher wird.
- Welches Benzin (E10?)
- eben alles was euch so einfällt

ich bin sicher ein wiederholungstäter, sicher steht schon alles irgendwo im Forum,
aber ich habe jetzt ein paar tage gesucht und wurde nur bedingt fündig.
Dateianhänge
IMG_20160217_161629.jpg
IMG_20160217_161629.jpg (185.87 KiB) 115 mal betrachtet
mot01.jpg
mot01.jpg (198.51 KiB) 127 mal betrachtet
Zuletzt geändert von Mach1_Racer am Mi 17. Feb 2016, 18:48, insgesamt 1-mal geändert.
Gas geben kann jeder, bremsen ist die Kunst.
Benutzeravatar
ferry73
Beiträge: 193
Registriert: Sa 29. Jun 2013, 10:43
Wohnort: Limburg
Kontaktdaten:

TM Kf3

Beitrag von ferry73 »

Hallo,

Wir haben denselben Motor (Powered by Lemmens) auf einem Energy Chassis.
Wir fahren 1:25 Mischungsverhältnis.
Wir Tanken immer bei Aral Super 98 Oktanzahl.
Wir benutzen ausschließlich Elf Htx 909.
über die Cdi hast du die Möglichkeit die Drehzahl anzupassen, es gibt die Cdi in Schwarz bis 14 000 U/Min und eine Rote bis 16 000 U/Min, Grüne gibt es auch noch.
Lass den Motor drehen das braucht er und du brauchst es auch mit der Zeit, kann nie schnell genug sein. Ansonsten hättest du dir einen Rotax zulegen sollen, der ist haltbarer.
Für die Aussenreinigung des Motors nutze ich Backofenreinger vom Aldi. Den Motor anfeuchten und dann den Backofenreiniger darauf sprühen, das schäumt. Kurz anziehen lassen, circa 2 Minuten, danach wieder mit klarem Wasser abspülen, sieht aus wie ausm Werk. Aber Vorsicht, nicht zu lange einwirken lassen und fernhalten von Alu, wie z.B. Vergaserteile.
Zuletzt geändert von ferry73 am Mi 17. Feb 2016, 22:55, insgesamt 1-mal geändert.
Benutzeravatar
Mach1_Racer
Beiträge: 37
Registriert: Sa 13. Feb 2016, 18:31
Wohnort: Durmersheim

TM Kf3

Beitrag von Mach1_Racer »

Hallo und Danke ferry73,

ich habe eine CDI Box in Blau was die kann weiß ich leider "noch" nicht.
Was benutzt Ihr für ein Getriebe-Öl?

LG Hartmut

P.S. mit etwas googlen : PVL CDI BOX KF3 (14.000 RPM) blau COD.682.203 - CIK/FIA 57/A/15
Dateianhänge
IMG_20160217_161718.jpg
IMG_20160217_161718.jpg (190.31 KiB) 95 mal betrachtet
Zuletzt geändert von Mach1_Racer am So 6. Mär 2016, 15:07, insgesamt 1-mal geändert.
Gas geben kann jeder, bremsen ist die Kunst.
goomh
Beiträge: 671
Registriert: Mi 6. Mai 2009, 16:29
Wohnort: Stendal

TM Kf3

Beitrag von goomh »

Benutzeravatar
Mach1_Racer
Beiträge: 37
Registriert: Sa 13. Feb 2016, 18:31
Wohnort: Durmersheim

TM Kf3

Beitrag von Mach1_Racer »

Hat jemand Erfahrung mit Shell oder Mobil Öl?
Wenn Ja wie sind die genauen Bezeichnungen?

diese Sorten könnte ich Kostengünstiger bekommen,
da ich da einen Vertriebspartner kenne.
Gas geben kann jeder, bremsen ist die Kunst.
Motormaxe
Beiträge: 102
Registriert: Mo 5. Okt 2015, 11:54
Wohnort: Oldersum

TM Kf3

Beitrag von Motormaxe »

Shell Racing X oder M

Grüße vom Motormaxe
goomh
Beiträge: 671
Registriert: Mi 6. Mai 2009, 16:29
Wohnort: Stendal

TM Kf3

Beitrag von goomh »

[quote='Motormaxe','index.php?page=Thread&postID=289225#post289225']Shell Racing X oder M

Grüße vom Motormaxe[/quote]Das würde ich nicht mal für einen Rasenmäher nehmen ...
Benutzeravatar
mach-1-kart
Beiträge: 67
Registriert: Mi 28. Jul 2010, 15:00
Wohnort: Reichshof

TM Kf3

Beitrag von mach-1-kart »

Hallo Mach1_Racer,
als erstes solltest du die Schraube aus der Entlüftung vom Getriebe nehmen, steck einen Benzinfilter drauf.
Sind auch lange KF gefahren, Getriebeöl kannst du von ELF benutzen. ELF HTX 740.
Gemischverhältniss 1:25 und das NUR mit Aral Ultimate 102 (Kein E10 oder Super 98)
Spar dort nicht am falschen Ende, kann einiges im nachhinein kosten.
Wir sind nur Denycol Syn100 gefahren! Super Öl für die KF Motoren mit fast keinen Ölablagerungen!

Die blaue (KF3/ KF-Junior) CDI macht knapp 14000 RPM, die grüne (KF2 Senior) knapp 15000 RPM und die rote (KF1 Senior) knappe 16000RPM.
Eine schwarze gibt es nicht.

Hoffe ich konnte dir ein bisschen weiterhelfen.

MfG
Wer bremst verliert ;) !
Benutzeravatar
Mach1_Racer
Beiträge: 37
Registriert: Sa 13. Feb 2016, 18:31
Wohnort: Durmersheim

TM Kf3

Beitrag von Mach1_Racer »

:)
Gas geben kann jeder, bremsen ist die Kunst.
Benutzeravatar
Mach1_Racer
Beiträge: 37
Registriert: Sa 13. Feb 2016, 18:31
Wohnort: Durmersheim

TM Kf3

Beitrag von Mach1_Racer »

[quote='goomh','index.php?page=Thread&postID=289235#post289235'][quote='Motormaxe','index.php?page=Thread&postID=289225#post289225']Shell Racing X oder M

Grüße vom Motormaxe[/quote]Das würde ich nicht mal für einen Rasenmäher nehmen ...[/quote]

"goomh" Was nimmst Du denn?
Gas geben kann jeder, bremsen ist die Kunst.
Antworten

Zurück zu „KF 1+2+3 (Longlife)“