Vergaser Iame K25

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eti001
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Vergaser Iame K25

Beitrag von eti001 »

Guten Tag,

jemand ne Idee welcher Vergaser auf dem Iame K25 am besten passt ??

Fahre auf Kart 1 einen Tillotson 91A351 und baue gerade ein zweites Kart auf ebenfalls mit K25 Maschine.

Problem im Hinblick auf den Neuaufbau, am Motor ist ein 91A251und ich kann dieses Modell überhaupt nicht deuten.

Hat vielleicht von Euch jemand ne Idee, was der Tillotson 91A251 für ein Gaser ist und ob ich diesen direkt austauschen sollte ?

Vielen Dank und beste Grüße !
pehaha
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Beitrag von pehaha »

Vergaser Tillotson HL 360 A 24,0

Ich hätte auch noch einen Ibea L5 Powerjet für dich.....den 3 Düser.


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Munez
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Vergaser Iame K25

Beitrag von Munez »

Schraub dir einen L5 drauf und die Welt ist in Ordnung. 3-Düser, dann dreh die Powerjet Düse zu, wer kann schon tatsächlich damit umgehen.
Von daher langt auch ein L5 2-Düser.
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Winfield
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Beitrag von Winfield »

Auf meinem K25 hatte ich einen JHC JM3, den habe ich super und schnell eingestellt bekommen. Lief auch super am Motor.
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xray
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Beitrag von xray »

Die Krönung in meiner K25 Zeit war ein DOT WeTo3 Vergaser, wenn Du einen bekommen kannst, schnell kaufen :-D ..
pehaha
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Beitrag von pehaha »

Ohje.....ob man den Golstaub noch bekommt......Der Otto hat noch genug Gehäuse stehen....aber der Rest.

Mach1 hat auch einen 100er Vergaser einst für PRD angepasst......

Aber meist bringen die versch. Vergaser nur bessere Einstellbarkeit. Leistung ist durch Venturi und DK beschränkt.
Der Rest ist die rechte Hand. Wenn die es nicht drauf hat, nützt der beste Vergaser nix.

Ich bin mit Tillys immer klargekommen, mit den Schicki-Micki -Vergasern hatte ich so meine Einstellungssorgen.
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eti001
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Beitrag von eti001 »

Kann mir jemand direkt was günstiges, gebrauchtes für kleines Geld anbieten ?? Am besten sofort einsatzbereit und nur umstecken...
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ex_250ccm
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Beitrag von ex_250ccm »

Peter aus Hagen, den L5 Dreidüser musst du dem Hr. Aebi verkaufen...der sucht sowas.
Sowas gab es nämlich offiziell garnicht. :D
Das wäre dann der L2, der l3 ist zweidüsig, sowie der L5.

Grüße,
Sven
- Der Stock im Arsch ersetzt kein Rückgrat -

--I.G. 100ccm & Klassikkarts in Oppenrod am 19- 20.06.2015--
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