KZ9C Vergaser einstellen in Garching
KZ9C Vergaser einstellen in Garching
Hallo an alle
Ich brauche bieschien Hilfe ich fahre in Garching eine birel mit tm k9c drauf und ich habe das Gefühl meine vergasser ist nicht eingestellt
Sind drin
Hd 175
Süssenstock 268
Und 2 andere 60/60
Nagel K98 ( 2 von oden)
Und die Motor fährt unruhig ist meine still ? Oder Muss etwas ändern???
Danke
Ich brauche bieschien Hilfe ich fahre in Garching eine birel mit tm k9c drauf und ich habe das Gefühl meine vergasser ist nicht eingestellt
Sind drin
Hd 175
Süssenstock 268
Und 2 andere 60/60
Nagel K98 ( 2 von oden)
Und die Motor fährt unruhig ist meine still ? Oder Muss etwas ändern???
Danke
Zuletzt geändert von Agelosgm am Mi 16. Sep 2015, 15:38, insgesamt 2-mal geändert.
KZ9C Vergaser einstellen in Garching
Nagel ist aber wichtig zu wissen!
Alter schützt vor Schnellheit nicht!
KZ9C Vergaser einstellen in Garching
Die nagel ist k98 und die Sicherung ist 2 von Oben!
KZ9C Vergaser einstellen in Garching
Wieviel Umdrehungen ist die luftschraube raus
same shit different day ...
KZ9C Vergaser einstellen in Garching
Das Muss ich Messen !!! Wie viel ist Normal?
KZ9C Vergaser einstellen in Garching
hallo
Jetzt Ich habe
alle daten
HD 175
DüssenStock 268
Nadel K98
Leerlaufdüsen 60
Startdüsen 60
Gas-schieber 50
Laut Dellorto das komplet Falsch!
HD 168
DüssenStock 268
Nadel K28
Leerlaufdüsen 45
Startdüsen 45
Gas-schieber 50
Kann jemand Helfen??? ;( ;( ;(
Danke
Jetzt Ich habe
alle daten
HD 175
DüssenStock 268
Nadel K98
Leerlaufdüsen 60
Startdüsen 60
Gas-schieber 50
Laut Dellorto das komplet Falsch!
HD 168
DüssenStock 268
Nadel K28
Leerlaufdüsen 45
Startdüsen 45
Gas-schieber 50
Kann jemand Helfen??? ;( ;( ;(
Danke
KZ9C Vergaser einstellen in Garching
Ich verstehe nicht, was du damit sagen willst!
Beim Düsenstock gibt es 2 verschiedene "DP" und "DQ".
Welchen hast du drin?
Beim Düsenstock gibt es 2 verschiedene "DP" und "DQ".
Welchen hast du drin?
Alter schützt vor Schnellheit nicht!
KZ9C Vergaser einstellen in Garching
Bedüsung ist Witterungsabhängig......
Vermutlich stottert und bockt dein Kart in engere Kurven. Im sogenannten "Halblastbereich"
Ich kenne nicht die 20° Bedüsung eines KZ10.....Serienmotor ? Membranen ?
Aber in 80% der Fälle ist nicht die Bedüsung falsch sondern der Fahrstil.
Schalter verlangen anderes Fahren als TAG's.
Ist das dein Einstieg im Schalter ?
Vergiß was in Delorto Büchern steht.
Du solltest erst mal eine Sicherheits Bedüsung fahren, wo man je nach Jahreszeit mit der Nadel ausgleichen kann. Die Luftschraube ist schon was für Fortgeschrittene.
Wichtig ist, nicht den Motor zu schlachten. Also Kolbenbild deuten.
Und erstmal lernen, wie ein Schalter "tickt"....dann hört das gehoppel auch auf.
Vermutlich stottert und bockt dein Kart in engere Kurven. Im sogenannten "Halblastbereich"
Ich kenne nicht die 20° Bedüsung eines KZ10.....Serienmotor ? Membranen ?
Aber in 80% der Fälle ist nicht die Bedüsung falsch sondern der Fahrstil.
Schalter verlangen anderes Fahren als TAG's.
Ist das dein Einstieg im Schalter ?
Vergiß was in Delorto Büchern steht.
Du solltest erst mal eine Sicherheits Bedüsung fahren, wo man je nach Jahreszeit mit der Nadel ausgleichen kann. Die Luftschraube ist schon was für Fortgeschrittene.
Wichtig ist, nicht den Motor zu schlachten. Also Kolbenbild deuten.
Und erstmal lernen, wie ein Schalter "tickt"....dann hört das gehoppel auch auf.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
KZ9C Vergaser einstellen in Garching
Ja stimmt ist mein Erste schaltkart!
Das Thema was für bedüsung soll ich fahren und kann ich meine Kart lernen!!!! Ohne Risiko von meine Motor
Und welche sing die Sicherheit Bedüsung???
Danke
Das Thema was für bedüsung soll ich fahren und kann ich meine Kart lernen!!!! Ohne Risiko von meine Motor
Und welche sing die Sicherheit Bedüsung???
Danke
KZ9C Vergaser einstellen in Garching
Wie gesagt, ich kann dir zum TM KZ10 nichts sagen. Besorge dir eine gute Standard Einstellung.
Lerne wie ein Kolbenbild sein soll.
Aber es ist Übungssache, du kannst allerdings einen KZ Motor nicht fahren wie einen Rotax zB.
Meist liegt es daran, das du zu wenig Gas gibst, spitz fahren , nicht Halbgas, reinrollen lassen, so schnell wie möglich das Kart gerade stellen und Vollgas.
Lernt man alle nicht von heute auf morgen.
Was bist denn vorher gefahren ?
Lerne wie ein Kolbenbild sein soll.
Aber es ist Übungssache, du kannst allerdings einen KZ Motor nicht fahren wie einen Rotax zB.
Meist liegt es daran, das du zu wenig Gas gibst, spitz fahren , nicht Halbgas, reinrollen lassen, so schnell wie möglich das Kart gerade stellen und Vollgas.
Lernt man alle nicht von heute auf morgen.
Was bist denn vorher gefahren ?
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )