Hallo Liebe Kartfreunde,
Ich habe ein Problem mit Druck im Kühlwassersystem. Verliere Deshalb ständig etwas Wasser (was aus dem kleinen Loch im Auffangbehälter raus schießt während der Fahrt).
O-Ringe und Zylinderkopfdichtung wurden alle getauscht.
Hat jemand noch einen Tipp was es sein könnte?
LG Christoph
Rotax Max Druck im Kühlwassersystem
Rotax Max Druck im Kühlwassersystem
Ich hab schon viele Max gesehen mit gerissenem Zylinder, das waren aber meist Frostschäden. Konnte man schweißen.
Kopfdichtung als solches gibt e nicht,sind immer O-Ringe. Wer hat die getauscht? Rotax-Zentrum oder selber ?
Man sieht am Zyl. die Spülspuren, wenn er dort undicht ist.Ansonsten auf Risse untersuchen.
Kopfdichtung als solches gibt e nicht,sind immer O-Ringe. Wer hat die getauscht? Rotax-Zentrum oder selber ?
Man sieht am Zyl. die Spülspuren, wenn er dort undicht ist.Ansonsten auf Risse untersuchen.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
Rotax Max Druck im Kühlwassersystem
Danke für die schnelle Antwort,
Sorry,
Ich meinte die Zylinderfussdichtung
Sorry,
Ich meinte die Zylinderfussdichtung
Rotax Max Druck im Kühlwassersystem
Wenn es am Kopf liegt.....zw. O-Ring und Zyl-Laufbahn ist ein schmaler Steg. Der ist normal braun/schwarz von Verbrennung bzw. Ölkohle. Bei Undichtigkeit spült Wasser bzw. Verbrenungsdruck die Stelle sauber, meist in der Form eines kleinen V. Die Wasserkanäle um Zyl sind i.d.R. rötlich braun rostig. Einen Riss sollte man sehen können.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
Rotax Max Druck im Kühlwassersystem
danke, das check ich morgen mal aus und melde mich
Rotax Max Druck im Kühlwassersystem
Bei meinem KF Motor war der Kühlerdeckel defekt. Gruss
Rotax Max Druck im Kühlwassersystem
So hier die Bilder von den geöffneten Motor.
Wir glauben das ein Gewinde einen Riss hat.
Wenigstens sehen diese Braunen Ränder(Riss?) sehr verdächtig aus.
Ansonsten konnten wir nichts am Zylinder sehen. Die O-Ringe sehen auch alle gut aus. Haben wir ja auch schon gewechselt. Allerdings war der Deckel vom Zylinder (Der im Wasser sitzt) zwar festgeschraubt aber ich denke schon wieder etwas zu lose. Dieser muss sich irgendwie gelockert haben weil wir ihn extra sorgsam angezogen haben beim vorherigen wechseln der O-Ringe. Beim wechseln der O Ringe ist es uns auch schon aufgefallen das dieser relativ locker war. Vielleicht ist es ja das Problem? Wir wollten jetzt mal die Federscheiben unter den Schrauben wechseln. Ich denke um mit Locktite zu Arbeiten ist es dort zu heiss?
Wir glauben das ein Gewinde einen Riss hat.
Wenigstens sehen diese Braunen Ränder(Riss?) sehr verdächtig aus.
Ansonsten konnten wir nichts am Zylinder sehen. Die O-Ringe sehen auch alle gut aus. Haben wir ja auch schon gewechselt. Allerdings war der Deckel vom Zylinder (Der im Wasser sitzt) zwar festgeschraubt aber ich denke schon wieder etwas zu lose. Dieser muss sich irgendwie gelockert haben weil wir ihn extra sorgsam angezogen haben beim vorherigen wechseln der O-Ringe. Beim wechseln der O Ringe ist es uns auch schon aufgefallen das dieser relativ locker war. Vielleicht ist es ja das Problem? Wir wollten jetzt mal die Federscheiben unter den Schrauben wechseln. Ich denke um mit Locktite zu Arbeiten ist es dort zu heiss?
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Rotax Max Druck im Kühlwassersystem
Wenn er Wasser aus dem Ausgleich wirft, hat er zu viel Druck im Wasser !
So....wo kommt der Druck her ?
Gibt nur 2 Möglichkeiten.
Kühlwasser wird viel zu heiß, er bekommt Dampfbildung und der Dampf drückt.
Oder es kommt Verbrennungsdruck ins Kühlwasser, was man sogar mit einem sensiblen Abgastester erschnüffeln kann.
Nach zu heiß sieht der Kolben nicht aus, also suchen wo der Riss ist.
So....wo kommt der Druck her ?
Gibt nur 2 Möglichkeiten.
Kühlwasser wird viel zu heiß, er bekommt Dampfbildung und der Dampf drückt.
Oder es kommt Verbrennungsdruck ins Kühlwasser, was man sogar mit einem sensiblen Abgastester erschnüffeln kann.
Nach zu heiß sieht der Kolben nicht aus, also suchen wo der Riss ist.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )