IAME-Leopard oder X-30 ???
IAME-Leopard oder X-30 ???
Hallo,
ich bin dabei mir als Wiedereinsteiger(Hobbyfahrer) ein
Kart aufzubauen.
Als Motor hatte ich an den IAME-Leopard oder den
Nachfolger IAMA X-30 gedacht da bei beiden das Preis-
Leistungsverhältniss meiner Meinung sehr gut ist.
Lohnt sich die Mehrinvestition von ca.500,-€ die der X30
mehr kostet als der Leopard ?
Ist die Mehrleistung des X-30 spürbar ?
Gruss + Dank
Bommel
ich bin dabei mir als Wiedereinsteiger(Hobbyfahrer) ein
Kart aufzubauen.
Als Motor hatte ich an den IAME-Leopard oder den
Nachfolger IAMA X-30 gedacht da bei beiden das Preis-
Leistungsverhältniss meiner Meinung sehr gut ist.
Lohnt sich die Mehrinvestition von ca.500,-€ die der X30
mehr kostet als der Leopard ?
Ist die Mehrleistung des X-30 spürbar ?
Gruss + Dank
Bommel
Gruß Bommel
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IAME-Leopard oder X-30 ???
Nicht die Mehrleistung, aber der Fahrkomfort!
Die Leistung ist eher gleich, fast besser für den Leopard (wegen des nicht vorhandenen Drehzahllimits).
Abr der X30 punktet durch extrem ruhigen Lauf! Die sehr gute Ausgleichswelle ist sofort spürbar, im direkten Vergleich empfindet man dann die Vibrationen des Leo schon fast nervig!
Die Leistung ist eher gleich, fast besser für den Leopard (wegen des nicht vorhandenen Drehzahllimits).
Abr der X30 punktet durch extrem ruhigen Lauf! Die sehr gute Ausgleichswelle ist sofort spürbar, im direkten Vergleich empfindet man dann die Vibrationen des Leo schon fast nervig!
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- der mit dem kolben tanzt
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IAME-Leopard oder X-30 ???
würde dir auch den x30 empfehlen
hast nen onboard starter,ausgleichswelle und nen drehzahlbegrenzer
mfg alex
wie schon gesagt vibriert der leopard sehr stark
das kann natürlich im schlechtesten fall auch zu rissen am chassis führen
mfg alex
hast nen onboard starter,ausgleichswelle und nen drehzahlbegrenzer
mfg alex
wie schon gesagt vibriert der leopard sehr stark
das kann natürlich im schlechtesten fall auch zu rissen am chassis führen
mfg alex
Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt
Allradantrieb bedeutet, dass man dort stecken bleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt
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IAME-Leopard oder X-30 ???
Auch in Sachen Haltbarkeit spricht meiner Meinung nach einiges für den X30 (u.a. auch wegen der reduzierten Drehzahl). Nach ca. 30 Stunden Fahrzeit kann man immer noch die Honspuren im Zylinder sehen.
Einziges Problem waren die Anlasserkohlen, die immer wieder abgerissen sind. Wir haben jetzt überarbeitete Kohlen eingesetzt, seitdem ca. 10 Stunden keine Probleme mehr.
keep-racing
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http://www.keep-racing.de
Einziges Problem waren die Anlasserkohlen, die immer wieder abgerissen sind. Wir haben jetzt überarbeitete Kohlen eingesetzt, seitdem ca. 10 Stunden keine Probleme mehr.
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IAME-Leopard oder X-30 ???
Noch was zu der Leistung. Der X30 hat ein sehr gutes Drehmoment, d.h. er geht richtig gut im Bereich ca. 6000 - 12000 U/min. Danach kommt dann nicht mehr viel. Andere Motoren (Vortex Super Rok) drehen höher und haben je nach Fahrer auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken wie Kerpen und Hahn schon mal Vorteile.
Auf Strecken wie z.B. Schaafheim hat dann der X30 wieder die Nase vorn.
Gruß
keep-racing
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Auf Strecken wie z.B. Schaafheim hat dann der X30 wieder die Nase vorn.
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- nockenwelle
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IAME-Leopard oder X-30 ???
Hallo!
Wenn du Hobbyfahrer bist, dann kauf dir doch einen Seven L 4.
Der hat auch einen Anlasser on Board, ist von der Elektik einfach aufgebaut, hat ein Kupplung, die im Gegensatz zu X 30 und Leopard "ewig" hält und hat Wartungsinterwalle wie ein Rotax Max!!
In der Leistung ist er den beiden Iame Motoren ebenbürtig, mit Tuningstufen sogar überlegen!
Christian
Wenn du Hobbyfahrer bist, dann kauf dir doch einen Seven L 4.
Der hat auch einen Anlasser on Board, ist von der Elektik einfach aufgebaut, hat ein Kupplung, die im Gegensatz zu X 30 und Leopard "ewig" hält und hat Wartungsinterwalle wie ein Rotax Max!!
In der Leistung ist er den beiden Iame Motoren ebenbürtig, mit Tuningstufen sogar überlegen!
Christian
IAME-Leopard oder X-30 ???
Ich kann nur gutes über den Leo sagen. 8)
Und die Vibrationen werden immer übertrieben dargestellt.
Günni
Und die Vibrationen werden immer übertrieben dargestellt.
Günni
IAME-Leopard oder X-30 ???
ich würde den leopard nehmen weil er keine begrenzte drehzahl hat und mit einem tuning ist er schneller als der x30 und dreht auch viel höher.die vibrationen sind gar nich so stark ich spür die gar nicht mehr und die ausgleichswelle nimmt nur leistung und drehfreudigkeit.
IAME-Leopard oder X-30 ???
Wenn du auf schnelle Rundenzeiten aus willst, dann musst du den Leopard nehmen. Wenn dir aber längere Wartungsintervalle wichtiger sind, dann den X-30. Wobei man sagen muss, das man den Leopard problemlos 25-30Std. fahren kann!
Meiner Meinung nach, ist der Leopard nach wie vor der beste 125ccm Kupplungsmotor in Sachen Preis-Leistungsverhältnis!
Die knapp 500.- Euro Mehrkosten lohnen sich meiner Meinung nach nicht.
Leopard:
+ hohe Wartungsinterwalle ca. 25-30Std.
+ besseres Drehzahlband
+ keine Ausgleichswelle
+ Elektro-Starter
+ billiger
- mehr Vibrationen ( nicht schlimm)
- Starterbox-Klammern nicht sehr stabil
X-30:
+ hohe Wartungsinterwalle 30-40Std.
+ weniger Vibrationen
+ Elektro-Starter
- Ausgleichswelle (nicht nötig, Leistungs-killer)!
- weniger Power
- teurer
Gibt sicher noch mehr vor- und nachteile von beiden Motoren, dies sind denke ich die wichtigsten.
Nun musst du selber Entscheiden, welchen du nimmst.
Den Leopard mit mehr Power und Vibrationen oder den X-30 mit höheren Wartungsinterwallen und mehr Komfort.
Meiner Meinung nach, ist der Leopard nach wie vor der beste 125ccm Kupplungsmotor in Sachen Preis-Leistungsverhältnis!
Die knapp 500.- Euro Mehrkosten lohnen sich meiner Meinung nach nicht.
Leopard:
+ hohe Wartungsinterwalle ca. 25-30Std.
+ besseres Drehzahlband
+ keine Ausgleichswelle
+ Elektro-Starter
+ billiger
- mehr Vibrationen ( nicht schlimm)
- Starterbox-Klammern nicht sehr stabil
X-30:
+ hohe Wartungsinterwalle 30-40Std.
+ weniger Vibrationen
+ Elektro-Starter
- Ausgleichswelle (nicht nötig, Leistungs-killer)!
- weniger Power
- teurer
Gibt sicher noch mehr vor- und nachteile von beiden Motoren, dies sind denke ich die wichtigsten.
Nun musst du selber Entscheiden, welchen du nimmst.
Den Leopard mit mehr Power und Vibrationen oder den X-30 mit höheren Wartungsinterwallen und mehr Komfort.
Das geilste Gefühl, mit geringstem Abstand vom Boden, über die Rennstrecke zu donnern!
IAME-Leopard oder X-30 ???
Ich finde auch, man muss nicht hoch drehen, eine Sache der Übersetzung, ist aber schön wennman es kann.ICH persönlich hatte den meisten Spass mit meinem Leo , wenn er laut schreien durfte.
Die 17000 hat er auch nicht übel genommen.
Auch die Vibs sind zu vernachlässigen. Ein Kart ist eh keine Sänfte.
@keep-racing
Einziges Problem waren die Anlasserkohlen, die immer wieder abgerissen sind. Wir haben jetzt überarbeitete Kohlen eingesetzt, seitdem ca. 10 Stunden keine Probleme mehr.
Kannst du das mal erläutern???? Wir kennen nur den Silikon-Trick. Überarbeitete Kohlen kennen wir nicht.
Die 17000 hat er auch nicht übel genommen.
Auch die Vibs sind zu vernachlässigen. Ein Kart ist eh keine Sänfte.
@keep-racing
Einziges Problem waren die Anlasserkohlen, die immer wieder abgerissen sind. Wir haben jetzt überarbeitete Kohlen eingesetzt, seitdem ca. 10 Stunden keine Probleme mehr.
Kannst du das mal erläutern???? Wir kennen nur den Silikon-Trick. Überarbeitete Kohlen kennen wir nicht.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )