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Rund um die Vergaser.
Matze - 83 - Tony Kart
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Beitrag von Matze - 83 - Tony Kart »

Hallo zusammen.

Hab noch nie einen Vergaser abgedrückt.

Kann man das im angebauten zustand machen, also wenn Sprit im Vergaser ist, oder nur im abgebauten Zustand, ohne Sprit?

Danke Gruß
KRV
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RE: Abdrücken

Beitrag von KRV »

Geht auch im eingebauten Zustand.
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"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
pehaha
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RE: Abdrücken

Beitrag von pehaha »

Matze nimm mal SUCHE mit Schlagwörter wie Drücke+Vergaserdrücke+abdrücken+Vergaser abdrücken+Öffnungsdruck.
usw.

Da hat es schon viel Input gegeben.

Mit oder ohne Sprit?

Mußt bedenken, beim abdrückten drückst du den Sprit aus dem Vergaser und läuft in den Dämpfer.

Bin persönlich der Meinung, mit Sprit ist exakter. Wenn du ihn überholst ist er aber trocken. Dann gehts auch trocken. Mit nem Trick prüfst du den Druck ohne den Vergaser zusammen bauen zu müssen.(beim einstellen) Geht schneller.

Aber sei vorsichtig, kannst ne menge falsch machen.
Lass es dir vom Fachmann zeigen oder machen.
Gescheite Pumpe vorhanden?
Peter
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Matze - 83 - Tony Kart
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Beitrag von Matze - 83 - Tony Kart »

Denk schon das es ne gute ist.
Ist die wo es bei Prespo oder Tom-Tech gibt, die in dem silbernem Koffer, hoffe dir sagt das was, welche das ist.
Was kann man falsch machen?

Hab das Problem, das mein Vergaser auf Grundeinstellung ist, JHC JM3, Low auf 1 1/2 und Hight auf 1 1/4, und nach kurzem laufen auf m Wagen geht er aus. Kerze nass und ein Schnapsglas voll Gemisch im Ansaugdämpfer.
Kerze ist eine NGK B9EGV. Membrane sind OK.

Irgendwas passt da nich, oder?
Gruß
Zuletzt geändert von Matze - 83 - Tony Kart am So 7. Jan 2007, 01:13, insgesamt 2-mal geändert.
pehaha
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Beitrag von pehaha »

Original von Matze - 83 - Tony Kart
Denk schon das es ne gute ist.
Ist die wo es bei Prespo oder Tom-Tech gibt, die in dem silbernem Koffer, hoffe dir sagt das was, welche das ist.Was kann man falsch machen?
Gruß
Wenn das die RR ist, die ist gut--hab ich auch.
Lies doch erstmal, was alles im Forum steht. Das soll doch nicht alles für die Katz geschrieben worden sein. Das Forum ist ein riesen Archiv--nutz es.
Lies, was die Drücke bewirken, schau dir Schnittzeichungen vom Vergaser an.
Erst die Materie kennen und verstehen--dann dran rumschrauben.
Was für ein Vergaser auf welchem Motor?
Wann öffnet er?
Wann hält er?
Wie lange hält er?

Peter
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Matze - 83 - Tony Kart
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Beitrag von Matze - 83 - Tony Kart »

Ist ein JHC JM3 auf einem Vortex 100ccm. Hab ihn noch nicht abgedrückt, da ich nicht wusste, mit oder ohne Sprit.

Hab zu meinem Problem in der suche nichts gefunden.

Gruß
Zuletzt geändert von Matze - 83 - Tony Kart am So 7. Jan 2007, 01:27, insgesamt 1-mal geändert.
pehaha
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Beitrag von pehaha »

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Matze - 83 - Tony Kart
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Beitrag von Matze - 83 - Tony Kart »

Die hab ich schon gefunden! Aber nicht mein Problem, warum so viel Gemisch im Ansaugdämpfer ist.

100 Kpa sind 1 bar, oder ?

Gruß
Zuletzt geändert von Matze - 83 - Tony Kart am So 7. Jan 2007, 02:58, insgesamt 1-mal geändert.
KRV
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Beitrag von KRV »

10000Pa ist 1 bar; also korrekt; Hast den Vergaser eigentlich schon mal zerlegt und gereinigt?
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Beitrag von Matze - 83 - Tony Kart »

Nein.
Wenn man ihn zerlegt, reinigt und danach wieder in richtiger Reihenfolge mit neuen Dichtungen zusammenbaut, müsste es doch kein Problem geben, oder?
Danach abdrücken und Mal sehen.

Werd ihn heut Mal im angebauten Zustand abdrücken.

Gruß
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