Abdrücken
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Hallo zusammen.
Hab noch nie einen Vergaser abgedrückt.
Kann man das im angebauten zustand machen, also wenn Sprit im Vergaser ist, oder nur im abgebauten Zustand, ohne Sprit?
Danke Gruß
Hab noch nie einen Vergaser abgedrückt.
Kann man das im angebauten zustand machen, also wenn Sprit im Vergaser ist, oder nur im abgebauten Zustand, ohne Sprit?
Danke Gruß
RE: Abdrücken
Geht auch im eingebauten Zustand.
"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
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RE: Abdrücken
Matze nimm mal SUCHE mit Schlagwörter wie Drücke+Vergaserdrücke+abdrücken+Vergaser abdrücken+Öffnungsdruck.
usw.
Da hat es schon viel Input gegeben.
Mit oder ohne Sprit?
Mußt bedenken, beim abdrückten drückst du den Sprit aus dem Vergaser und läuft in den Dämpfer.
Bin persönlich der Meinung, mit Sprit ist exakter. Wenn du ihn überholst ist er aber trocken. Dann gehts auch trocken. Mit nem Trick prüfst du den Druck ohne den Vergaser zusammen bauen zu müssen.(beim einstellen) Geht schneller.
Aber sei vorsichtig, kannst ne menge falsch machen.
Lass es dir vom Fachmann zeigen oder machen.
Gescheite Pumpe vorhanden?
Peter
usw.
Da hat es schon viel Input gegeben.
Mit oder ohne Sprit?
Mußt bedenken, beim abdrückten drückst du den Sprit aus dem Vergaser und läuft in den Dämpfer.
Bin persönlich der Meinung, mit Sprit ist exakter. Wenn du ihn überholst ist er aber trocken. Dann gehts auch trocken. Mit nem Trick prüfst du den Druck ohne den Vergaser zusammen bauen zu müssen.(beim einstellen) Geht schneller.
Aber sei vorsichtig, kannst ne menge falsch machen.
Lass es dir vom Fachmann zeigen oder machen.
Gescheite Pumpe vorhanden?
Peter
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Denk schon das es ne gute ist.
Ist die wo es bei Prespo oder Tom-Tech gibt, die in dem silbernem Koffer, hoffe dir sagt das was, welche das ist.
Was kann man falsch machen?
Hab das Problem, das mein Vergaser auf Grundeinstellung ist, JHC JM3, Low auf 1 1/2 und Hight auf 1 1/4, und nach kurzem laufen auf m Wagen geht er aus. Kerze nass und ein Schnapsglas voll Gemisch im Ansaugdämpfer.
Kerze ist eine NGK B9EGV. Membrane sind OK.
Irgendwas passt da nich, oder?
Gruß
Ist die wo es bei Prespo oder Tom-Tech gibt, die in dem silbernem Koffer, hoffe dir sagt das was, welche das ist.
Was kann man falsch machen?
Hab das Problem, das mein Vergaser auf Grundeinstellung ist, JHC JM3, Low auf 1 1/2 und Hight auf 1 1/4, und nach kurzem laufen auf m Wagen geht er aus. Kerze nass und ein Schnapsglas voll Gemisch im Ansaugdämpfer.
Kerze ist eine NGK B9EGV. Membrane sind OK.
Irgendwas passt da nich, oder?
Gruß
Zuletzt geändert von Matze - 83 - Tony Kart am So 7. Jan 2007, 01:13, insgesamt 2-mal geändert.
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Wenn das die RR ist, die ist gut--hab ich auch.Original von Matze - 83 - Tony Kart
Denk schon das es ne gute ist.
Ist die wo es bei Prespo oder Tom-Tech gibt, die in dem silbernem Koffer, hoffe dir sagt das was, welche das ist.Was kann man falsch machen?
Gruß
Lies doch erstmal, was alles im Forum steht. Das soll doch nicht alles für die Katz geschrieben worden sein. Das Forum ist ein riesen Archiv--nutz es.
Lies, was die Drücke bewirken, schau dir Schnittzeichungen vom Vergaser an.
Erst die Materie kennen und verstehen--dann dran rumschrauben.
Was für ein Vergaser auf welchem Motor?
Wann öffnet er?
Wann hält er?
Wie lange hält er?
Peter
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Ist ein JHC JM3 auf einem Vortex 100ccm. Hab ihn noch nicht abgedrückt, da ich nicht wusste, mit oder ohne Sprit.
Hab zu meinem Problem in der suche nichts gefunden.
Gruß
Hab zu meinem Problem in der suche nichts gefunden.
Gruß
Zuletzt geändert von Matze - 83 - Tony Kart am So 7. Jan 2007, 01:27, insgesamt 1-mal geändert.
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Vergaser abdrücken.Bitte nochmal in korrekt
Vergaserdrücke
iame 125 popper/wasserkocher
letzter Teil des Beitrags
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Die hab ich schon gefunden! Aber nicht mein Problem, warum so viel Gemisch im Ansaugdämpfer ist.
100 Kpa sind 1 bar, oder ?
Gruß
100 Kpa sind 1 bar, oder ?
Gruß
Zuletzt geändert von Matze - 83 - Tony Kart am So 7. Jan 2007, 02:58, insgesamt 1-mal geändert.
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10000Pa ist 1 bar; also korrekt; Hast den Vergaser eigentlich schon mal zerlegt und gereinigt?
"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers
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Nein.
Wenn man ihn zerlegt, reinigt und danach wieder in richtiger Reihenfolge mit neuen Dichtungen zusammenbaut, müsste es doch kein Problem geben, oder?
Danach abdrücken und Mal sehen.
Werd ihn heut Mal im angebauten Zustand abdrücken.
Gruß
Wenn man ihn zerlegt, reinigt und danach wieder in richtiger Reihenfolge mit neuen Dichtungen zusammenbaut, müsste es doch kein Problem geben, oder?
Danach abdrücken und Mal sehen.
Werd ihn heut Mal im angebauten Zustand abdrücken.
Gruß