Ölverlust Biland
-
- Beiträge: 30
- Registriert: Di 20. Mai 2014, 09:14
- Wohnort: Neuenkirchen
Ölverlust Biland
Hallo zusammen
Ich hab ein Problem mit meinem Biland. Er wollte heute einfach nicht anspringen. Nach meinem letzten Startversuch hab ich gesehen das zwischen dem Zylinderkopf und der Wasserpumpe Öl austritt. Gibt es da irgendeinen Simmering der defekt ist oder hab ich schwerwiegenderes Problem?
Danke
Sören
Ich hab ein Problem mit meinem Biland. Er wollte heute einfach nicht anspringen. Nach meinem letzten Startversuch hab ich gesehen das zwischen dem Zylinderkopf und der Wasserpumpe Öl austritt. Gibt es da irgendeinen Simmering der defekt ist oder hab ich schwerwiegenderes Problem?
Danke
Sören
Ölverlust Biland
Ausser der Zylinderkopfdichtung gibt es da mW nichts. . Du bist aber ganz sicher, dass es sich um Öl und nicht um Kühlwasser handelt? Der Wasserpumpensimmering muss ja immer gut gefettet sein und nach Standzeit ohne schmierenden Frostschutz gibt er schnell mal auf.
Wann bist Du denn zuletzt gefahren?
Da er nicht anspringt: Welche Zündkerzen benutzt Du? Welche Spannung hat die Batterie?
Wann bist Du denn zuletzt gefahren?
Da er nicht anspringt: Welche Zündkerzen benutzt Du? Welche Spannung hat die Batterie?
To finish first you must first finish...
-
- Beiträge: 30
- Registriert: Di 20. Mai 2014, 09:14
- Wohnort: Neuenkirchen
Ölverlust Biland
Hallo
Ja das ist definitiv Öl. Dann werde ich mal die Wasserpumpe abbauen und mal nachschauen. Das Kart bin ich noch nie gefahren. Hab das vor zwei Jahren gekauft, hatte dann aber Studiumbedingt keine Zeit mehr. Seit dem stand es. Ich hab jetzt den Tank gereinigt, Ölwechsel und Filter natürlich. Zündkerzen waren CR8EK drin. Jetzt sind CR8EIX verbaut. Das Problem scheint aber irgendwo an der Spritversorgung zu liegen. Wenn man mit einer kleinen Spritze etwas Benzin direkt in den Vergaser spritz springt er sofort an, geht dann aber sofort wieder aus, sobald man nichts mehr nachspritz.
Grüße Sören
Ja das ist definitiv Öl. Dann werde ich mal die Wasserpumpe abbauen und mal nachschauen. Das Kart bin ich noch nie gefahren. Hab das vor zwei Jahren gekauft, hatte dann aber Studiumbedingt keine Zeit mehr. Seit dem stand es. Ich hab jetzt den Tank gereinigt, Ölwechsel und Filter natürlich. Zündkerzen waren CR8EK drin. Jetzt sind CR8EIX verbaut. Das Problem scheint aber irgendwo an der Spritversorgung zu liegen. Wenn man mit einer kleinen Spritze etwas Benzin direkt in den Vergaser spritz springt er sofort an, geht dann aber sofort wieder aus, sobald man nichts mehr nachspritz.
Grüße Sören
Ölverlust Biland
Kann es sein, dass er Luft beim Anlassen gezogen hat? Wir hatten beim Starten auch so ein Problem und irgendwann erkannt, dass ein Schlauch am Vergaser ab war...
Ölverlust Biland
Auf der Nockenwelle gibt es Ablagerungen, wenn mineralhaltiges Kühlwasser und kein Frostschutz benutzt wird. Dreht die Nockenwelle dann, gibt es Riefen - sogar dann, wenn dr Simmering ordnungsgemäß mit Fett gefüllt ist. In der Folge läuft mW allerdings Wasser aus der Pumpe, nicht Öl. Dann ist eine neue Nockenwelle fällig, aber die kostet nicht die Welt.
Cr8Eix sind Iridiumkerzen, oder?
Die Spritleitungen werden ausgehärtet sein. Steht der SPrit direkt an den Vergasern? Läuft d Sprit bis an die Vergaser nach, wenn Du orgelst?
Choke ist gezogen, oder? Probiere es auch einmal mit nur einem gezogenen Choke; der eine Kolben zieht dann den anderen mit.
Cr8Eix sind Iridiumkerzen, oder?
Die Spritleitungen werden ausgehärtet sein. Steht der SPrit direkt an den Vergasern? Läuft d Sprit bis an die Vergaser nach, wenn Du orgelst?
Choke ist gezogen, oder? Probiere es auch einmal mit nur einem gezogenen Choke; der eine Kolben zieht dann den anderen mit.
To finish first you must first finish...
Ölverlust Biland
Nach der standzeit ist bestimmt auch der Vergaser zu
Mit freundlichen grüßen
Mit freundlichen grüßen
-
- Beiträge: 30
- Registriert: Di 20. Mai 2014, 09:14
- Wohnort: Neuenkirchen
Ölverlust Biland
Ich hab gerade gesehen das der Vorbesitzer den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung entfernt und einfach einen Stopfen in das Loch am Ventildeckel geschraubt hat. Vermute mal das der Druck der dadurch entweichen sollte dann anderweitig austritt und zwar an der Stelle zwischen Wasserpumpe und Zylinderkopf.
Genau. CR8Eix sind Iridium Zündkerzen.
Am Vergaser sind alle Schläuche dran und auch dicht. Das hab ich schon Überprüft.
Wenn ich orgel sehe ich wie sich oben in den Spritleitungen am Vergaser jeweils eine kleine Luftblase immer etwas bewegt. Der Vergaser selber macht aber einen seeehr trockenen Eindruck. Das würde also bedeuten das er kein Sprit bekommt richtig? Weil mit manueller Spritzufuhr läuft er ja.
Genau. CR8Eix sind Iridium Zündkerzen.
Am Vergaser sind alle Schläuche dran und auch dicht. Das hab ich schon Überprüft.
Wenn ich orgel sehe ich wie sich oben in den Spritleitungen am Vergaser jeweils eine kleine Luftblase immer etwas bewegt. Der Vergaser selber macht aber einen seeehr trockenen Eindruck. Das würde also bedeuten das er kein Sprit bekommt richtig? Weil mit manueller Spritzufuhr läuft er ja.
Ölverlust Biland
Wie gesagt ich denke da ist alles verklebt in dem Vergaser
Mit freundlichen grüßen
Mit freundlichen grüßen
-
- Beiträge: 30
- Registriert: Di 20. Mai 2014, 09:14
- Wohnort: Neuenkirchen
Ölverlust Biland
Habe gerade die Vergaser abgebaut und sauber gemacht. Was soll ich sagen. Läuft.
Hab den dann bis 70 Grad warmlaufen lassen und dann mal Gas gegeben. Er dreht aber irgendwie nur bis knapp vor 5000 Umdrehungen.
Hab den dann bis 70 Grad warmlaufen lassen und dann mal Gas gegeben. Er dreht aber irgendwie nur bis knapp vor 5000 Umdrehungen.
Ölverlust Biland
Hast auch alle Düsen und schrauben draußen gehabt
Mit freundlichen grüßen
Mit freundlichen grüßen