GX 200 und Clone

Für die "Anti 2Takt Fraktion" 4 Takter, Honda, B&s usw.
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Abnormaler88
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GX 200 und Clone

Beitrag von Abnormaler88 »

Guten Abend
Ich such Kartfahrer die einen Gx 200 Motor (oder Nachbau,Clone) fahren und ihn evtl einem Tuning unterzogen haben ich habe selbst habe einen Gx 200 motor den ich Komplett über arbeitet habe und habe jetzt im Internet rumgesucht nach tuning Lieferanten und bin da auf amerikanische seiten gestoßen die diese Motoren auf bis zu 30 ps bringen mit einem für diese Verhältnise geringen aufwand an geld und zeit und suche jetzt leute die diese motoren schon getund haben oder es evtl vor haben
Joker
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GX 200 und Clone

Beitrag von Joker »

'n Abend,
dein Nick passt so 'n bisschen zu deinem Vorhaben :D
Wenn du dir als Vergleich die KTM 200 Duke anschaust, wirst du feststellen, dass die gerade mal 26 PS hat. Auch wenn die Leistung wohl wegen den Abgasbestimmungen und anderem Käse niedriger sein wird als möglich, gibt es gewisse Unterschiede: Der KTM-Motor ist auf der einen Seite wassergekühlt, auf der anderen Seite auch deutlich moderner und drehfreudiger als der Industrie-Honda.
Außerdem werden 390er-Rüttelplatten auf um die 24-26 Pferdchen gebracht, und dann ist normalerweise Schluss. Guck dir die Technik an... Teilwangen-Kurbelwelle, keine Zentrifugalschmierung oder sogar Ölpumpe... das sind einfach keine Motoren mit einer leistungsorientierten Auslegung. Außerdem drehen die kleinen Duke-Motoren bis 11000 U/min hoch. Gut, man müsste auch wissen was du mit deinem Motor schon gemacht hast ^^
Was ich dir fast schon versichern kann: Ein Nachbau wird das nicht aushalten. Beim echten Honda bin ich mir nicht sicher, aber bis auf den Rumpfmotor dürfte danach nicht mehr allzu viel original sein, wenn überhaupt.
Und bei der Literleistung, die du erreichen willst, könnte eventuell sogar ein gebrauchter 125er Rotax/X30/Fireball/Galaxy günstiger sein. Die sind einfach für die Leistung gebaut.

MfG
Joker
Zuletzt geändert von Joker am So 9. Feb 2014, 16:59, insgesamt 1-mal geändert.
Mit freundlichen Grüßen
Joker
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Kartpauer1
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GX 200 und Clone

Beitrag von Kartpauer1 »

Hallo Abnormaler88,
bei dem Aufwand der betrieben werden muß um diese Leistung jemals aus dem Motor herauszuholen verbrennst Du einen Haufen Geld für nichts. Ob Du jemals diese Leistung,30PS, erreichst stelle ich hier mal in Frage. Ich würde Dir ebenfalls empfehlen einen fertigen Motor mit dieser Leistung an zu schaffen, kommt wesentlich günstiger u. ist haltbarer.
Gruß
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xray
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Beitrag von xray »

"für diese Verhältnise geringen aufwand an geld und zeit"

das wär schön, man muss nur fest dran glauben :rolleyes:
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Schattenparker
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GX 200 und Clone

Beitrag von Schattenparker »

Mich würde interessieren auf welchen amerikanischen Seiten du das gefunden hast
Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden zu langsam!
Hans<<
Abnormaler88
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GX 200 und Clone

Beitrag von Abnormaler88 »

Habe einen Motor der einen 22mm mikuni vergaser drauf hat mit Größren ein und Auslass Ventilen, cnc pleu ,70mm kolben ohne Brennraummulde, cnc Schwungrad ,zentrifugal Schmierung ,optimierten Kipphebeln und andere kleinkeiten und habe bis jetzt 350€ ausgegeben habe den Motor geschenkt bekommen und einfach mal angefangen daran zu basteln es ist mir klar das es auch wesentlich schneller Motoren für weniger Geld gibt aber wo ist da die Herausforderung jeder hat seine Ansichten ich wollte nur auf diesem Wege Erfahrungen sammeln oder Leute finden die auch spas an dieser Geschichte haben . Um diese besagten Internet Seiten zu finden einfach mal in der Suchmaschine GX 200 Racing eingeben es gibt eine menge Klassen im Ausland die diese Motoren fahren MfG
Joker
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GX 200 und Clone

Beitrag von Joker »

Erstes Ergebnis bei Google:
Standard: http://www.nrracing.com/product-p/eng-rac-gx200-fs.htm
Modifiziert: http://www.nrracing.com/product-p/eng-rac-gx200-sm.htm

Wie du siehst, holen die für knapp 1300 $ (!) grade mal 18-20 PS, und keine 30, aus dem Motor. Und 1300 $ (mehr als dreifacher Preis vom Serienmotor) fallen bei mir nicht mehr unter "verhältnismäßig geringer Aufwand an [...] Geld".
Du pfefferst da unendlich Kohle in den Motor und holst nicht mal ansatzweise die Leistung von einem Zweitakter oder größeren Viertakter raus. Entschuldige die Ausdrucksweise, aber aus meiner Sicht ist das Geldverschwendung.
Außerdem hab ich vorher schon mal gesagt, dass der Wartungsaufwand bei einem Viertakter mit der Leistung, auf die er eigentlich nicht ausgelegt ist, immens sein wird.

Aber mach was du denkst, es ist deine Entscheidung. Nur würde ich gerne einen Link zu einer Seite sehen, die den Umbau mit einer Kostenaufstellung beschreibt oder wo ein solcher Umbau angeboten wird.
Mit freundlichen Grüßen
Joker
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Mleity78
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Beitrag von Mleity78 »

[quote='Joker','index.php?page=Thread&postID=269046#post269046']


Wie du siehst, holen die für knapp 1300 $ (!) grade mal 18-20 PS, und keine 30, aus dem Motor.[/quote]


Abgesehen von 1300$ was überhaupt in keinem Verhältniss steht hast du aber was überlesen Joker

da steht +18 - 20 HP

und nicht 18 - 20

somit landet man doch irgendwo bei sagenhaften 24 - 26 PS :ironie:
Joker
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Beitrag von Joker »

[quote='Mleity78','index.php?page=Thread&postID=269047#post269047']da steht +18 - 20 HP

und nicht 18 - 20[/quote]

Leider auch wieder falsch :P

[quote='NRRacing']Approx 18 to 20 + HP[/quote]
Also ab 18 PS, mehr nur mit dem zubuchbaren Krempel, der extra kostet. Sind wir also doch bei ca. 93 $ pro PS und damit auf Zweitaktniveau :whistling:
Mit freundlichen Grüßen
Joker
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