GX390 Tuning Motor (28PS)
GX390 Tuning Motor (28PS)
HI
Ich bin auf der suche, nach einem "großem" 4-Takt Motor, mit möglichst viel Leistung...
(Biland, Vampire, etc. mal ausgeschlossen)
Da bleibt ja beinahe nurnoch nen GX390, Tuningmotor mit bis zu 33PS...
Was haltet ihr von den Motoren??
Schwachstellen??
Auch was mus ich bei einem Kauf achten???
MArkus
Ich bin auf der suche, nach einem "großem" 4-Takt Motor, mit möglichst viel Leistung...
(Biland, Vampire, etc. mal ausgeschlossen)
Da bleibt ja beinahe nurnoch nen GX390, Tuningmotor mit bis zu 33PS...
Was haltet ihr von den Motoren??
Schwachstellen??
Auch was mus ich bei einem Kauf achten???
MArkus
Wer später bremst, liegt fürher im Graben!!!
RE: GX390 Tuning Motor (28PS)
Der VT400 LC Motor, ist der nicht auf GX390er Basis??
http://www.gebrauchte-kart.de/motor_out.php
Der zweite Beitrag....
Wenn nicht, dann eben um die 25-28PS
Markus
http://www.gebrauchte-kart.de/motor_out.php
Der zweite Beitrag....
Wenn nicht, dann eben um die 25-28PS
Markus
Wer später bremst, liegt fürher im Graben!!!
GX390 Tuning Motor (28PS)
Der hat NIEMALS 33PS! Ich würd keinen Honda kaufen, der derart getuned ist, bis ca. 20PS geht noch problemlos, aber dann fängts an. Schwachstelle ist die Kurbelwelle, eigentlich der ganze Motor, ist halt ein Industriemotor. Wenn du Freude an einem Motor haben willst, dann bezieh dich genau auf die Motoren die du ausschließen willst.
"auf der Suche nach einem großen Motor"
also mit richtig viel Gewicht?? Da biste beim Honda genau richtig...
Am besten ziehst du von den angegebenen PS Zahlen bei nem getuneden Honda 10-15% ab, dann ists realistischER, aber wahrscheinlich immer noch nicht wahr.
Bin auch 2 Jahre einen GX390 gefahrn, ca. 20PS, und nach 2 Jahren ist die Kurbelwelle gebrochen. Reparaturkosten ca. 500€, die ich nicht mehr investieren wollte und konnte, und das war noch lange nicht alles was kaputtgehen konnte.
"auf der Suche nach einem großen Motor"
also mit richtig viel Gewicht?? Da biste beim Honda genau richtig...
Am besten ziehst du von den angegebenen PS Zahlen bei nem getuneden Honda 10-15% ab, dann ists realistischER, aber wahrscheinlich immer noch nicht wahr.
Bin auch 2 Jahre einen GX390 gefahrn, ca. 20PS, und nach 2 Jahren ist die Kurbelwelle gebrochen. Reparaturkosten ca. 500€, die ich nicht mehr investieren wollte und konnte, und das war noch lange nicht alles was kaputtgehen konnte.
Gruß Jan
GX390 Tuning Motor (28PS)
Was wehre eine Alternative??
Markus
Markus
Wer später bremst, liegt fürher im Graben!!!
GX390 Tuning Motor (28PS)
Weiss nicht wie das bei einem VT 400 ist. Bei einem 390er sind 33 ps wohl eher wunschgedanke. 25-28 Ps dagegen sind wohl absolut machbar. Wobei 25 Ps noch relativ haltbar sein sollen. Mehr Ps wird meist über das bearbeiten des Zylinderkopfes gemacht, womit sich die Verdichtung dann drastisch erhöht. Das sollen dann schon mal so 29 Ps werden und bis max 6500 U/min gedreht werden dürfen. die lebensdauer ist dann allerdings wohl entsprechend kurz.
das ist nur das was ich so in erfahrung bringen konnte, da ich selber gerade einen suche.
für knapp 1000 euro bekommt man einen 390er nachbau, die angeblich besser halten sollen als die hondamotoren. an denen ist dann folgendes gemacht:
Zentrifugalschmierung
Schwungscheibe
Pleuellager
Kipphebel
Ventile
Zylinderkppf
32 er Bing Vergaser
Ein- Auslasskanäle bearbeitet
Das alles soll dann 26-29 PS bringen, ohne Garantie. Also soll wohl heissen
der Motor bringt dann mindestens 26PS, max. 29 PS.
das ist nur das was ich so in erfahrung bringen konnte, da ich selber gerade einen suche.
für knapp 1000 euro bekommt man einen 390er nachbau, die angeblich besser halten sollen als die hondamotoren. an denen ist dann folgendes gemacht:
Zentrifugalschmierung
Schwungscheibe
Pleuellager
Kipphebel
Ventile
Zylinderkppf
32 er Bing Vergaser
Ein- Auslasskanäle bearbeitet
Das alles soll dann 26-29 PS bringen, ohne Garantie. Also soll wohl heissen
der Motor bringt dann mindestens 26PS, max. 29 PS.
GX390 Tuning Motor (28PS)
Das wehre eine Idee...
Die Sache ist die:
Ich bin jetzt gute 10Jahre lang Slalom gefahren, und eben nun zu Alt...
Jetzt verkaufe ich auf jeden fall mein 6.5PS Slalomkart...
Und evt. auch mein 9PS Slalomkart
...und von dem Geld soll ein möglichst leistungstarker 4 Takter her für Bopfingen... (villeicht 5-6mal im Jahr Just4Fun n Bisle Rundstrecke fahren... )
Markus
Die Sache ist die:
Ich bin jetzt gute 10Jahre lang Slalom gefahren, und eben nun zu Alt...
Jetzt verkaufe ich auf jeden fall mein 6.5PS Slalomkart...
Und evt. auch mein 9PS Slalomkart
...und von dem Geld soll ein möglichst leistungstarker 4 Takter her für Bopfingen... (villeicht 5-6mal im Jahr Just4Fun n Bisle Rundstrecke fahren... )
Markus
Wer später bremst, liegt fürher im Graben!!!
GX390 Tuning Motor (28PS)
29PS sind nicht ohne Weiteres machbar. Und das ist dann alles andere als haltbar, also ich würde in so einen Motor NIE investieren, lohnt sich bei dem Preis einfach nicht. :rolleyes:
//edit: Dann seh dich entweder nach einem Biland der letzen Ausbaustufen um oder nach einem Vampire!
//edit: Dann seh dich entweder nach einem Biland der letzen Ausbaustufen um oder nach einem Vampire!
Zuletzt geändert von jp-stahl am Do 30. Nov 2006, 21:31, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß Jan
GX390 Tuning Motor (28PS)
Oral verkauft gerade überholte Werksmotoren für 1990 Euro mit allem drum und dran.
Beim Honda würd ich auch nur bis 20 Ps gehen, aber die Technik ist doch längst überholt.
Fährst ja auch keinen Käfer mehr, oder?
Beim Honda würd ich auch nur bis 20 Ps gehen, aber die Technik ist doch längst überholt.
Fährst ja auch keinen Käfer mehr, oder?
- Tobi@Toxic125
- Beiträge: 1146
- Registriert: Mo 12. Jun 2006, 18:27
- Wohnort: Regensburg
- Kontaktdaten:
GX390 Tuning Motor (28PS)
also den honda mit 33ps will ich auch sehen. ich glaub nicht, dass der soviel auch durch das feinste tuning nicht bekommt.
mfg Tobi
mfg Tobi