ArtKart trolleys Drive-up & Basic models: www.artkart.fi

[ArtKart]

Hello all German kart drivers! Greetings from Finland!
We just started manufacture and sell new type kart trolleys.
We have Drive up trolley for one person teams and low-priced basic trolley.



Artkart drive up trolleys are recommended to "one man teams" and junior class drivers where lift capacity might sometimes be little limited

With drive up trolley it`s very easy to load or unload your kart in to trailer!

Optimal lift capacity under 100kg karts. Even my wife lifted my 95kg TaG!

Fits all chassis: Mini, Cadet, Raket, Yamaha, Rotax, Tag etc...

Lifting hooks are adjustable sideways and longitudinal which
allows lift with many different types of rear bumper!

Check demo video in youtube!:
http://www.youtube.com/watch?v=QR8UMofeBbQ

Drive up kart lift costs 339 Eur (including vat)
Delivery to Germany 24.5 Eur (including vat)

Check how to order at http://www.artkart.fi

Regards, ArtKart

[Prinzchen]

Cooles Teil

[Struppi]

Hi Leute,

ich habe mir so ein Teil bestellt!

ist unterwegs. Bis jetzt , super schneller Kontakt mit den Händler.

Natürlich in Englisch.

Bezahlt wird per SEPA- Überweisung im Vorraus. Versand per DPD.

Wenn ich den Kartwagen habe, meld ich mich zur Handhabung.

gruß,

Struppi

[Prinzchen]

Was hast du gezahlt?

[Struppi]

steht doch , oben drin?

selber rechnen!

1-5% Abzug zum Handeln geht , da in Finnland eine höhere Mehrwertsteuer drauf ist.

Versand bleibt gleich und das ist Preisgünstig!!

Ich find den preis Ok, wenn es funktioniert, das ähnliche Kartwagen , im gleichen Geldfenster liegen.

Wenn du interesse hast , frag selber an, der ist sehr schnell.

[pehaha]

Im Prinzip ähnelt er der italienischen Variante, die das per Drahtseilwinde macht, hier ist ein flacher Gurt bei der Arbeit.
Die Kurbelumdrehungen sind weniger als beim Italiener, der an eine Drehorgel erinnert.

Was mich persönlich hier stört ist das Staumaß, der ist 63vm hoch wenn du ihn faltest. Die einarmige Stütze für den Vorderwagen ist mir auch zu windig.
Hab ich dem Art alles schon mal mit geteilt, speziell an dem Faltmaß will er noch arbeiten.

Berichte mal, wenns da ist.

[Struppi]

Hallo,

so habe das Teil nun getestet.

Versand dauert , aber ist wie im Auftrag angegeben , konnte man schön verfolgen.

das Teil ist schwer und groß und Stabil . Ich hab einen Fehler gemacht und es zerlegt und keine Fotos gemacht, dann in den Kofferraum und auf der Kartbahn , ging das Überlegen los.

Anleitung ist dabei in Englisch mit Bilder , da könnte man auch noch mehr machen.

da ich so ein Typ bin, Anleitung brauche ich nicht , lag die Daheim .

gute Freunde halfen etwas und dann funktionierte das Teil , wie im Video. Mir fehlte immer der letzte Rest das das Kart richtig oben war. Nur etwas mit herziehen bei der letzten Umdrehung.

Leider etwas wackelig , wenn das Kart drauf ist, Peter da haste Recht.

Tja, das schöne ist, jetz brauche ich niemanden mehr zum Draufheben oder Holen.

Ein Manko ist , man hat keinen Korb für das Allerlei zum Transportieren.

das Stone durfte ich bei meinen Bekannten erleben, da stört mich das Anheben des Kartes, bei den Wankel wirds schwer , wie beim Schalter.
Rotax und Companygesellen gehts einfach schnell, er hatte einen KF3 .

lg Struppi

[pehaha]

Hi Strubbi........

hast du es mehr zerlegt als nötig oder war das die übliche Prozedur?

Nun tut mir leid, das ausgerechnet du das Versuchskaninchen bist.

Ich befürchte, nach deiner Euphorie keine Nachahmer.......aber das hatte ich dem Finnen schon vorher gesagt. Vielleicht hattest du auch zu wenig finnisches Schmiermittel (Wodka) , damit das flutscht.

ZUm Stone, was hebst du da an?

Ich kenne nur die Variante wie auch der Wildkart......Kart heben wo am leichtesten....an der Nase, es steht dann 45° hoch....auf dem HAS, Stone oder Wildkart drunter, in den Seitenkasten einführen und Kart wieder runter drücken.

Der Stone ist aber auch so ein Schwabbel.

Das Original, der Driv'Up aus Frankreisch ist einfach zu teuer.
Schwere Karts sind auch eine Sache der Technik und Kraft.
Wenn es aber drauf ist, eine solide Geschichte, außer, das man es in dem Zustand nicht runter heben kann.

Der klassische Wagen ist schon gut....nur nix für Einzelkämpfer und Rücken geschädigte.

[Struppi]

Hi Peter,

ja , ich hatte mehr zerlegt, da ich alleine war und es einfacher in den Kofferraum passte.

Versuchskaninchen hin oder her

Drive up , wollte ich nicht .

den Stone , ja , der hat das Kart irgenwie aufgestellt und dann in die Halten. Ist mir zuviel gewesen. Da ich erst den wollte. Ich glaube, da hast du meinen Schreibstil falsch verstanden. Ist wie beim WildenKart.

es geht richtig schnell , wenn man das mal drauf hat und mein Bekannter stimmte zu für Ihren Hänger wäre das was gewesen zum Einladen. Mein ArtKart!

Auch sollte man aufpassen beim Einhängen in den Bumper!! Beim Freeline muß man etaws mithalten sonst rutscht der raus und er sollte fest sein .
Weil manche den locker an einer Seite fahren, wegen Abstimmung des Chassis.

hergeben ,nein , will ich nicht, da es Rücken schont .

der aus Italien , mit Elektromotor ist schon cool, aber mir dauert das zu lange und man hat wieder so Elktro kaputt wer dich gerne Sachen drin aller KF und TAG , da ist der 100er Kartwagen billiger.

Wodka , dann den Absolut mit Bitterlemon . Aber nur nach den Kartfeierabend und wenn das AUto daheim parkt und ich nicht fahren muß.

gruß,

Struppi

[pehaha]

Den Italiener bekommst auch mit Handkurbel, nur der Sound......kennst du die alten Seilwinden, mit dieser Sperrklinke

Da hat die ganze Nachbarschaft was davon ;(

endlich gefunden......DEN meine ich

Der ist auch auf der Messe.

http://dalmi.altervista.org/catalogo.htm