Hallo zusammen!
Wer hat schon mal alle anbauteile an einem Schalterchassi von Magnesium auf Aluminium gewechselt und dabei alles vor und nachher gewogen? Das heisst Felgen,Radsterne hinten und vorne,Bremscheibenaufnahme und Lenkradaufnahme.Hoffe hab nichts vergessen. Würde mich mal interessieren was es vom gewicht her ausmacht. Preislich würde das austauschen dieser komponenten ca. 400€ kosten. Ob sich das wegen gewicht lohnt?
Wenn man sich magnesium Felgen kauft müssten die Reifen schneller Warm werden. Oder? Weil magnesium besser leitet. Wär doch im Frühjahr von Vorteil oder?
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln -
ein Auto braucht Liebe"
Wenn Magnesiumfelgen die Wärme besser leiten, warum sollten sie dann schneler warm werden?
Sie bringen die Wärme stärker aus dem Reifen heraus und halten den Reifen somit kühler.
Aber eigentlich sind alle aktuellen Chassis (mindestens die letzten 4-5 Jahre) mit Magnesiumfelgen ausgestattet.
Falsch, Magnesium leitet die Wärme besser (kühlt schneller) als Alu. Weil der Reifen sich erwärmt und nicht der Felge, entzieht der Magnesiumfelge mehr wärme von den Reifen als der Alufelge. Bei Regen und niedrigen außen Temperatur ist der Alufelge von Vorteil.
Magnesium leitet die Wärme besser ab und Punkt. Aus dem grund fahren wir alle bei extremen gripp andere magnesium Felgen weil diese die temp vom reifen länger tief halten. Ein Nachteil ist hier das der optimale gripp erst 1-2 runden später da ist aber ab einem bestimmten Punkt gleich bleibt. Zb. Die Tony EXC Felgen. Ab runde 10 bleibt der Druck gleich. Dafür braucht man 1-2 runden mehr als bei Douglas.
Aber magneisum ist nicht gleich Magnesium. Gerade mit Felgen ist das eine Wissenschaft für sich. Die Bauart ist hier auch ausschlaggebend.
DS Corse
Offizieller importeur von Goldkart/ Righetti Ridolfi und Modena Engines in Deutschland.
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