GX aufbohren

Für die "Anti 2Takt Fraktion" 4 Takter, Honda, B&s usw.
Lehrbub
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GX aufbohren

Beitrag von Lehrbub »

Habe einen GX 390 von Schuette mit 26 PS.Habe gehört da wäre noch mehr Leistung raus zu holen durch aufbohren.... Kann mir da jemand von euch weiter helfen oder einen Tuner empfehlen der sowas macht???
Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt.

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Sonja
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RE: GX aufbohren

Beitrag von Sonja »

Hi,
der wird auf 40,5 aufhebohrt,geht von unten besser.Fährst du auf kleinen Bahnen ist es ok.Hab solche mit meinen alten(leider verkauft)24PS verblasen in Wackersdorf.
Es gibt Degowie und Schütte.Die Tunen den 390er.die sind meist auf der Kartmesse.
Der 405er hat 28ps sowei ich es noch weiß,von Schütte.Degowie soll mehr raus holen.
Ich hab jetzt einen Briggs mit 40PS, V2, der geht ab ,da ist der Honda nur eine alte Oma.

grüße sonja
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Anfänger
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Beitrag von Anfänger »

Hey

Also ist jetzt nicht böse gemeint oder so, aber da der Honda motor einfach auf "nur" 13ps ausgelegt ist glaub ich nicht das der die Leistung dauerhaft aushält, überleg dir lieber ein Biland oder Vampire zu kaufen, die sind auch für die Leistung ausgelegt! Ich seh das schon bei den 390SC vom Hetschel, da geht ein motor nach dem anderen kaputt(meistens die Kurbelwelle)

mfg Nenno
òÓ
Felix
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Beitrag von Felix »

Ich kenne jemanden, der einen GX 390n mit 33PS!!! fährt. Diese 33PS hat er sogar laut Prüfstand. Aber außer Gehäuse ist an dem Motor nichts mehr original.

PS: Wenn du willst, dieser jemand verkauft seinn Motor grad^^
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Sonja
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Beitrag von Sonja »

Hi Anfänger,
die besten Viertakter baut Schuette oder Degowie,die haben auch eine gescheite Kurbelwelle,Hetschel kann gute Zweitakter bauen,aber Viertakter, :],nee,würde nur Honda getunt kaufen,die das können und jahrelange Erfahrung haben,Biland würde ich abraten,zu teuer,zu anfällig,Kettenantrieb innen,shit,der Vampire geht wie die sau,ist mir aber zu laut.und sind zu teuer . für 2400 € für 28ps ist ok->Honda405er.

Aber es gibt viele Meinungen,Erfahrungen,gute und schlechte,kann alle Motoren betreffen ;)

mfg Sonja :)
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Anfänger
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Beitrag von Anfänger »

Hey

Ja wenn die da alles auswechseln ist es ja OK, aber der Hetschel nimmt halt nen 390er, baut n andern Vergaser drauf, n fetten luftfilter und dann hat das ding 26ps aber die Kurbelwellen halten nicht. Wenn das alles Hält is es ja ok!

mfg Nenno
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Zash
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Beitrag von Zash »

Das kann natürlich so nicht stehenbleiben.... anderer Vergaser, Luftfiler und dann 26PS :]

Hetschel macht da VIEL mehr dran, Ventile, Kurbelwelle ändern icl. anderer Schmierung, Kopf usw.

Seid ihr denn soooooooo sicher dass Diegowie + Schütte wirklich eine EIGENE Kurbelwelle verbauen?

Wir sind selbst den 390er gefahren, alles was man da mehr als etwa 15-17 PS dran macht geht unweigerlich massiv auf die Haltbarkeit. Bis dahin allerdings ist es ein idealer Motor fürs Hobby Kartfahren, er hat passable Fahrleistungen und hält nicht Stunden sondern JAHRE!

Und wenn man ihn schon mit Biland/Vampire etc. vergleicht muß man fairerweise sagen, dass ein gut gemachter 390er auch locker mehr als 2000,- € kostet und dann immer noch sehr deutlich mehr als 30kg wiegt. Das ist und bleibt ein Trecker, auch mit 25 PS wir das nie ein leichtfüßiger und potenter Kartmotor.
Ihr müßt euch einfach vorstellen dass da ein Brocken mit mehr als 30kg direkt neben euch am Kart hängt!

Lieber dann den Biland Sonderausgabe mit angeflanschtem Kühler usw. So viel mehr kostet der auch nicht und geht Welten!!!!! besser als ein noch so guter 390er und wiegt etwas mehr als die Hälfte!

Uwe
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jp-stahl
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Beitrag von jp-stahl »

so ises! Und Schütte verbaut keine eigenen KW, nur seit kurzer Zeit Diegowie.
Man muss immer noch bedenken, Honda sind INDUSTRIEMOTOREN, die haben normalerweise NIX auf nem Kart verloren! Bin auch 2 Jahre Honda gefahren, ein guter Anfangsmotor, aber mehr auch nicht.
Gruß Jan
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Sonja
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Beitrag von Sonja »

hallo Zash,
ich glaube dort werden die Kurbelwellen optimiert,richtig bearbeitet und gehärtet,bei unseren Briggs sind auch einige Kurbelwellen mitten auseinander gerissen,nur durch eine falsche Bohrung.Ich will Hetschel nicht schlecht machen,aber da ist Erfahrung gefragt.Wenn du glück hast,hält er einige Jahre,mein Schütte-Motor lief ohne Probleme,nur irgendwann hat mir Leistung gefehlt.Trotzdem von Biland halt ich nix,bin in schon gefahren,geht super,aber er frißt Ketten,Ritzel und ist teuer,teilweise bekommst du schlecht Ersatzteile.
Jeden das seine.

Mfg Sonja

Ps: den Briggs baut wer anders!!!
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Zash
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Beitrag von Zash »

Hallo Sonja,

die Originalkurbelwelle des 390er ist aus einem Feld-Wald-Wiesen-Stahl und wie die jemand sachgerecht härten will ist mir ein Rätsel, Auch Aufkohlen etc bringt nix. Denn nicht die Härte allein ist das Problem:
Die Kurbelwelle mußt du halt auch in den Übergängen bearbeiten um die Kerbwirkung zu vermindern. Ansonsten ist das halt ein Teil das original 13 PS und ein klein wenig mehr hält.

Der 390er Motor ist wirklich nicht schlecht und wartungsarm solange man ihn auf halbwegs vertretbarem Niveau beläßt. >20PS sind da IMO rausgeworfenes Geld denn für so viel Kohle bekommst Du auch einen gscheiten Kartmotor!
Zudem ein getunter 390er auch sehr massiv an der Kette reißt und selbst diese Riesenkette die er serienäßig hat wird nicht allzu alt dabei. Mach mal auf den Biland eine Monsterkette wie auf den 390er und sie wird SEHR lange halten...

Bei uns stand Ende dieses Jahres auch die Entscheidung an:

25PS 390er oder etwas Anderes, wir haben uns dann nach ausführlichen Probefahrten dann doch für einen Rotax Max entschieden. Der Rotax-Motor kostet mitsamt Kühler, Batterie, Zündung usw. weniger als ein getunter 390er. Und wenn ich da jetzt einmal oder zweimal pro Jahr einen neuen Kolben für 60,-€ brauche macht das den Kohl auch nicht fett. Der 390er ist immer noch teurer!

Und dafür hast Du mit dem 390er immer noch einen Eisenklotz im Kart hängen der nie zu einem echten Kartmotor wird, auch wenn Du nochmals massenweise Geld investierst. das Gewicht pürst Du einfach an jeder Ecke gleich zweimal - einmal beim Bremsen und einmal beim Beschleunigen.

Fahre wirklich mal einen getunten 390er Probe und steige danach gleich!!! auf derselbe Strecke in einen Rotax o.Ä. um und schreibe dann wie es sich für Dich angefühlt hat........

Mein Fazit:

Fürs fortgeschrittene Kartfahren entweder ein Biland, zur Not auch gebraucht oder gleich einen wartungsarmen Zweitakter kaufen.

Uwe
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