Wer kennt die Grundeinstellung von diesem Vergaser?

Rund um die Vergaser.
Antworten
gslam

Wer kennt die Grundeinstellung von diesem Vergaser?

Beitrag von gslam »

Ist ein Tillotson an einem 100er Comer, luftgekühlt.

Ich bekomme den Motor nicht zum Laufen, Funke da, Kerze neu, Stecker neu, grrrrr....
Dateianhänge
31.10.2006 0112.jpg
31.10.2006 0112.jpg (51.88 KiB) 358 mal betrachtet
Benutzeravatar
krubelwelle
Beiträge: 669
Registriert: So 23. Jul 2006, 22:40
Wohnort: Nürnberg

Wer kennt die Grundeinstellung von diesem Vergaser?

Beitrag von krubelwelle »

so ca. 1/1 oder 1 1/4
bei low sowie high. vielleicht auch mal abdrücken dann weiss man mehr
Benutzeravatar
iame_Micha
Beiträge: 85
Registriert: Mo 18. Sep 2006, 23:42
Wohnort: adada

Wer kennt die Grundeinstellung von diesem Vergaser?

Beitrag von iame_Micha »

Hi

Saugt er denn Sprit an ? Ist die Kerze Nass ?

Zieh mal den Schlauch am Vergaser ab und saug mit dem Mund daran! wenns rausläuft, schieb den schlauch wieder auf den Vergaser ! Dann sollte es klappen! Wenn nicht:

Tillotoson Vergasergrundeinstellungen


Gruß
Micha
gslam

Wer kennt die Grundeinstellung von diesem Vergaser?

Beitrag von gslam »

Dann wird er wohl zu fett gewesen sein.

Er lief nämlich, ging dann aus und die Kerze war platt....
Benutzeravatar
krubelwelle
Beiträge: 669
Registriert: So 23. Jul 2006, 22:40
Wohnort: Nürnberg

Wer kennt die Grundeinstellung von diesem Vergaser?

Beitrag von krubelwelle »

beim vergaser kann viel sein. deswegen immer mit mehreren motoren und mehreren vergasern an die strecke um dann mit mehreren zündkerzen mehrere tests zu fahren.

irgendwann geht es dann.
Benutzeravatar
Rabbitracer
Beiträge: 3301
Registriert: Fr 6. Mai 2005, 19:34
Wohnort: raum Soest Lippstadt

Wer kennt die Grundeinstellung von diesem Vergaser?

Beitrag von Rabbitracer »

Hmm...Ich weiss nicht..kurz angelaufen , dann abgesoffen und Kerze platt?Dann muss er ja schon ersoffen sein. Denn ich hab auch2 kerzen plattgefahren am Sa im regen. Doch soo schnell geht das normal aber nicht. Wenn der so viel zu fett war wäre er zwar angesprungen aber der hätte nur geviertaktet und kein bisschen Gas angenommen. Wenns so war ist es wohl einfach nur zu fett.. aber wenn der normal Gas annahm und dann unvermittelt ausgeht, schätz ich das der Vergaser einen Defekt hat.


Selbst bei 1 1/2 bei Low wie High mit dem Tilly sind meine Motoren angesprungen wenn man sie aus versehen aus nem Meter höhe fallen lässt. Auch wenn dann schlechte gasannahme war hielt doch zumindest die Kerze ne Weile durch.

Anspringen muss der einfach sofort ohne langes drehen oder schieben sonst ist was faul

Du hast doch überprüft ob das impulsloch auch durchgängig frei ist? nicht das die dichtung wieder mal verdreht ist wie es so oft passiert.

Ralf
Klug ist wer nur die Hälfte von dem glaubt was er hört.Noch klüger der, der weiss,welche hälfte genau
Benutzeravatar
bemi
Beiträge: 1231
Registriert: Di 27. Jun 2006, 08:03
Wohnort: Hürth
Kontaktdaten:

Wer kennt die Grundeinstellung von diesem Vergaser?

Beitrag von bemi »

Oder die Nadel hängt im Vergasser.
gruß
Bert
Motoren von D.O.T sind ganz schön flott!
Benutzeravatar
Turbinchen
Beiträge: 870
Registriert: So 5. Jun 2005, 19:13
Wohnort: Sankt Augustin

Wer kennt die Grundeinstellung von diesem Vergaser?

Beitrag von Turbinchen »

Viel zu Fett!!! Magerer einstellen dann läuft er! Die "platten" Zündkerzen kannst Du in die Tonne kloppen! :D

Gruß

Thomas
BIREL CMX32-SV MTS ´08 /TM K9b spezial ´07
gslam

Wer kennt die Grundeinstellung von diesem Vergaser?

Beitrag von gslam »

Heute ist er angesprungen, mit 1 1/2.

Konnte aber leider nicht fahren, da ich keine Regenreifen mithatte :-)
Antworten

Zurück zu „Vergaser“