Wankel oder dd2
Wankel oder dd2
Hallo will mir einen neuen Motor zulegen kann mich leider nicht so richtig entscheiden.
Wankel
Vorteile: viel Leistung ,kein lästiges hohnen und Kolben Wechsel ,ist sehr zuverlällig
Nachteile: mir wurde gesagt die Kupplung verschleißt schnell,Temperatur Probleme
DD2
Vorteile: Leistung soll danke 2gang sehr gut sein,länger Intervall,kein antriebsverschleiss,
Nachteile: Chassis gebunden,
Welche vor oder Nachteile haben die beiden Motoren noch?
Welchen Motor würdet ihr neben.
Danke schon mal für die Antworten
Jimmy
Wankel
Vorteile: viel Leistung ,kein lästiges hohnen und Kolben Wechsel ,ist sehr zuverlällig
Nachteile: mir wurde gesagt die Kupplung verschleißt schnell,Temperatur Probleme
DD2
Vorteile: Leistung soll danke 2gang sehr gut sein,länger Intervall,kein antriebsverschleiss,
Nachteile: Chassis gebunden,
Welche vor oder Nachteile haben die beiden Motoren noch?
Welchen Motor würdet ihr neben.
Danke schon mal für die Antworten
Jimmy
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RE: Wankel oder dd2
Anschaffung Wankel ~ 4.400 € (plus ca. 200 € fürn gebr. externen Starter)
Anschaffung DD2 ~ 3.100 €
Ist natürlich ein deutlicher Preisunterschied.
Aber wie Du schon sagst, beim Chassis fürn DD2 bist Du gebunden. Was mich persönlich stören würde.
Aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, die Kupplung beim Wankel ist zwar in der Tat ein schwaches Bauteil, aber verschleißen tut sie halt normal. Sie ist halt pflegeintensiv.
Und ein neues Ritzel kostet, da mit der Glocke verbunden, auch immerhin 110 €.
Temperaturprobleme ?? Habe ich nie !!!
Kann man ja auch kontrollieren mitm Alfano oder sonstwas, sei es Lagertemp. oder Abgas ...
Ich hatte in all den Jahren, wo ich Wankel fahre, nie nennenswerte Probleme, von daher kann ich ihn nur empfehlen 8)
Hier bei uns in Kerpen sehe ich immer mehr Wankel, wird wohl seinen Grund haben ...
Anschaffung DD2 ~ 3.100 €
Ist natürlich ein deutlicher Preisunterschied.
Aber wie Du schon sagst, beim Chassis fürn DD2 bist Du gebunden. Was mich persönlich stören würde.
Aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, die Kupplung beim Wankel ist zwar in der Tat ein schwaches Bauteil, aber verschleißen tut sie halt normal. Sie ist halt pflegeintensiv.
Und ein neues Ritzel kostet, da mit der Glocke verbunden, auch immerhin 110 €.
Temperaturprobleme ?? Habe ich nie !!!
Kann man ja auch kontrollieren mitm Alfano oder sonstwas, sei es Lagertemp. oder Abgas ...
Ich hatte in all den Jahren, wo ich Wankel fahre, nie nennenswerte Probleme, von daher kann ich ihn nur empfehlen 8)
Hier bei uns in Kerpen sehe ich immer mehr Wankel, wird wohl seinen Grund haben ...
Zuletzt geändert von Ehemaliger User 7 am So 27. Mai 2012, 05:07, insgesamt 1-mal geändert.
Mache die Dinge so einfach wie möglich - aber nicht einfacher.
SAFETY FIRST
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RE: Wankel oder dd2
Worauf legst du den meisten Wert?
Das ist so einfach nicht.
Je nach Strecke ist ein DD2 richtig schnell.
Die 2 Gänge an der Wippe schalten ist auch sicher nicht überfordern.
Beim Wankel hast du die Hände immer frei.
Onbordstarter...bekommst beim Wankel auch schon.
Mehr Druck....eindeutig Wankel......Sound, eindeutig Wankel
Chassis Verwertbarkeit......Wankel.
Das mit Kolben und honen hält sich in Grenzen zumal Nikasil nicht gehont wird, höchsten etwas den Kreuzschliff aufpeppen.
Hat der Wankel allerdings einen Motorschaden, bleibt von ihm nicht viel über, außer ein Haufen Staub.
Wenn Geld keine Rolle spielt, Wankel.
Wenn bei dir an der Bahn immer einer mit db-Messung steht, dann besser DD2.
Reicht dir der DD2 nicht, bleibt es nicht beim Motorkauf.
Dann schlägt Wankel und Chassis zu Buche.
Schwere Entscheidung.
Das ist so einfach nicht.
Je nach Strecke ist ein DD2 richtig schnell.
Die 2 Gänge an der Wippe schalten ist auch sicher nicht überfordern.
Beim Wankel hast du die Hände immer frei.
Onbordstarter...bekommst beim Wankel auch schon.
Mehr Druck....eindeutig Wankel......Sound, eindeutig Wankel
Chassis Verwertbarkeit......Wankel.
Das mit Kolben und honen hält sich in Grenzen zumal Nikasil nicht gehont wird, höchsten etwas den Kreuzschliff aufpeppen.
Hat der Wankel allerdings einen Motorschaden, bleibt von ihm nicht viel über, außer ein Haufen Staub.
Wenn Geld keine Rolle spielt, Wankel.
Wenn bei dir an der Bahn immer einer mit db-Messung steht, dann besser DD2.
Reicht dir der DD2 nicht, bleibt es nicht beim Motorkauf.
Dann schlägt Wankel und Chassis zu Buche.
Schwere Entscheidung.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
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RE: Wankel oder dd2
Den Onbordstarter beim Wankel kannste aber vergessen ...
Und die Hände hat man auch nicht immer frei, nämlich dann nicht, wenn man sich bedankt, wenn jemand Platz gemacht hat zum überholen
Und die Hände hat man auch nicht immer frei, nämlich dann nicht, wenn man sich bedankt, wenn jemand Platz gemacht hat zum überholen
Mache die Dinge so einfach wie möglich - aber nicht einfacher.
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- Harald_wankel
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- Registriert: Mi 15. Okt 2008, 17:04
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Wankel oder dd2
Ich fahre seit 2008 Aixro.
Vorher bin ich 2 Takter gefahren.
Mein umstieg war wg. des Gewichts.
Ich würde niemals mehr einen 2 Takter fahren.
Ich hatte bis jetzt, bis auf kleine Problemchen, keine Probleme mit dem Aixro.
Zu den Schwachpunkten des Aixro:
Alte Ausführung mit der alten Zündung IDM:
Zündspule oft defekt, Simmering auf der Zündungsseite wird oft undicht.
Onboardstarter funktioniert nicht zuverlässig-wg. Drehzahl des Onboardstarters und des daraus resultierenden schwachen Zündfunken.
Kupplung- seit ich die Metallbeläge fahre-seit 2009 sind es die ersten- kein Verschleiß.
Nach 4 Jahren habe ich die Kupplungsglocke mit Ritzel gewechselt-war dann am Ende.
Ich muß aber auch sagen das ich den Motor pflege d.h. nach jedem Fahrtag Kupplung runter und Lager schmieren,säubern,Kette nach jedem Turn Schmieren.
Neue Ausführung mit PVL Fire Zündung:
Habe ich keine Erfahrung bzw. ich kenne keinen der einen fährt.
Ich könnte mit aber vorstellen, das das Probl. mit dem Simmering jetzt gelöst ist, sowie auch das Problem mit dem Onboardstarter-Zündfunke jetzt stärker.
Ich würde den Onboardstarter nicht mehr nehmen, ist unnötiges Gewicht.
Ich kann den Motor nur empfehlen und wenn meiner mal den Geist aufgibt, werde ich mir wieder einen kaufen.
Ich würde mal meinen Händler des Vertrauens fragen ob er dir eine Probefahrt mit beiden Motoren ermöglicht, dann kannst du dir den für dich richtigen Motor selbst wählen.
Nicht zu unterschätzen ist die Tatsache das man für den DD2 ein extra Chassi braucht, welches für nichts anderes zu gebrauchen ist.
Vorher bin ich 2 Takter gefahren.
Mein umstieg war wg. des Gewichts.
Ich würde niemals mehr einen 2 Takter fahren.
Ich hatte bis jetzt, bis auf kleine Problemchen, keine Probleme mit dem Aixro.
Zu den Schwachpunkten des Aixro:
Alte Ausführung mit der alten Zündung IDM:
Zündspule oft defekt, Simmering auf der Zündungsseite wird oft undicht.
Onboardstarter funktioniert nicht zuverlässig-wg. Drehzahl des Onboardstarters und des daraus resultierenden schwachen Zündfunken.
Kupplung- seit ich die Metallbeläge fahre-seit 2009 sind es die ersten- kein Verschleiß.
Nach 4 Jahren habe ich die Kupplungsglocke mit Ritzel gewechselt-war dann am Ende.
Ich muß aber auch sagen das ich den Motor pflege d.h. nach jedem Fahrtag Kupplung runter und Lager schmieren,säubern,Kette nach jedem Turn Schmieren.
Neue Ausführung mit PVL Fire Zündung:
Habe ich keine Erfahrung bzw. ich kenne keinen der einen fährt.
Ich könnte mit aber vorstellen, das das Probl. mit dem Simmering jetzt gelöst ist, sowie auch das Problem mit dem Onboardstarter-Zündfunke jetzt stärker.
Ich würde den Onboardstarter nicht mehr nehmen, ist unnötiges Gewicht.
Ich kann den Motor nur empfehlen und wenn meiner mal den Geist aufgibt, werde ich mir wieder einen kaufen.
Ich würde mal meinen Händler des Vertrauens fragen ob er dir eine Probefahrt mit beiden Motoren ermöglicht, dann kannst du dir den für dich richtigen Motor selbst wählen.
Nicht zu unterschätzen ist die Tatsache das man für den DD2 ein extra Chassi braucht, welches für nichts anderes zu gebrauchen ist.
Wankel der einzig wahre Kart Motor
Wankel oder dd2
Stand Mitte letzten Jahres genau vor der gleichen Frage.
Habe mich dann für einen Wankel entschieden - und bisher auch nicht bereut.
Kupplung ist kein Problem, läuft bei mir jetzt seit 7 Stunden ohne Probleme.
Wie schon geschrieben: Kupplungslager regelmäßig fetten (alle 1,5 bis 2 Std.).
Kette regelmäßig schmieren - immer direkt nach dem Fahren wenn die Kette heiß ist.
Ich fahre eine O-Ring Kette - aber es gibt hier im Forum auch andere Meinungen.
Wobei der DD2 Motor mit Sicherheit auch seine Vorteile hat.
- geringe Anschaffungskosten
- keine Kettenschmierung
DD 2 ist bei engeren und kleineren Strecken die bessere Wahl
Bei schnelleren Strecken eher der Wankel.
Egal wie die Enscheidung ausfällt - beide Motoren sind gut.
Viel Spass bei Deiner Entscheidung!
Habe mich dann für einen Wankel entschieden - und bisher auch nicht bereut.
Kupplung ist kein Problem, läuft bei mir jetzt seit 7 Stunden ohne Probleme.
Wie schon geschrieben: Kupplungslager regelmäßig fetten (alle 1,5 bis 2 Std.).
Kette regelmäßig schmieren - immer direkt nach dem Fahren wenn die Kette heiß ist.
Ich fahre eine O-Ring Kette - aber es gibt hier im Forum auch andere Meinungen.
Wobei der DD2 Motor mit Sicherheit auch seine Vorteile hat.
- geringe Anschaffungskosten
- keine Kettenschmierung
DD 2 ist bei engeren und kleineren Strecken die bessere Wahl
Bei schnelleren Strecken eher der Wankel.
Egal wie die Enscheidung ausfällt - beide Motoren sind gut.
Viel Spass bei Deiner Entscheidung!
Scotti
Wankel oder dd2
Hallo Ducati,
dürfen denn die Wankel Motoren in Kerpen wieder fahren? Waren doch mal eine Zeit lang nicht erlaubt.
dürfen denn die Wankel Motoren in Kerpen wieder fahren? Waren doch mal eine Zeit lang nicht erlaubt.
Wankel oder dd2
ja in kerpen darf wieder gewankelt werden...
es wurde kurzerhand das datenblatt vom motor gändert... und seit dem geht es wieder....lol
es wurde kurzerhand das datenblatt vom motor gändert... und seit dem geht es wieder....lol
Wankel oder dd2
Ist immer das gleiche, können 2 Takter nicht mithalten wird gleich Konkurrenz schwer gemacht!