TM KZ10 Schalter am Zündunterbrecher
- Unique Performance Racing
- Beiträge: 193
- Registriert: Fr 18. Nov 2011, 20:37
- Wohnort: Bad Soden Salmünster
- Kontaktdaten:
TM KZ10 Schalter am Zündunterbrecher
Hallo, am oben genannten Motor ist an der Zündung ein freies Kabel.
Ich denke, dass es für den Zündunterbrecher bei Wippenschaltung gedacht ist...
Jetzt meine Frage, hat jemand ein Schalter dran, um den Motor aus zu machen ?
Mit freundlichen Grüßen
Felix
Ich denke, dass es für den Zündunterbrecher bei Wippenschaltung gedacht ist...
Jetzt meine Frage, hat jemand ein Schalter dran, um den Motor aus zu machen ?
Mit freundlichen Grüßen
Felix
TM KZ10 Schalter am Zündunterbrecher
Warum willst du denn einen Schalter verbauen, um einen Schaltkartmotor auszumachen???
Zuletzt geändert von marc97 am Mi 9. Mai 2012, 15:19, insgesamt 1-mal geändert.
- Unique Performance Racing
- Beiträge: 193
- Registriert: Fr 18. Nov 2011, 20:37
- Wohnort: Bad Soden Salmünster
- Kontaktdaten:
TM KZ10 Schalter am Zündunterbrecher
Wenn er auf dem Kartwagen steht....
PS: Meine Beweggründe sollten ja auch egal sein, mir geht es nur darum, ob es hier jemand hat. alles andere ist uninteressant.
PS: Meine Beweggründe sollten ja auch egal sein, mir geht es nur darum, ob es hier jemand hat. alles andere ist uninteressant.
Zuletzt geändert von Unique Performance Racing am Mi 9. Mai 2012, 15:52, insgesamt 1-mal geändert.
TM KZ10 Schalter am Zündunterbrecher
ja, Kabel an Masse unterbricht die Zündung.
- Unique Performance Racing
- Beiträge: 193
- Registriert: Fr 18. Nov 2011, 20:37
- Wohnort: Bad Soden Salmünster
- Kontaktdaten:
TM KZ10 Schalter am Zündunterbrecher
perfekt, danke für die Antwort.
Mit freundlichen Grüßen
Felix
Mit freundlichen Grüßen
Felix
TM KZ10 Schalter am Zündunterbrecher
Das funktioniert prinzipiell mit dem Ausschalter.
Hatte ich auch mal dran, ist aber mit Vorsicht zu nutzen.
Ich war vom Wankel gewohnt, auch schon beim reinfahren in die Box auf den Knopf zu drücken, bevor das Kart stand.
Beim Schalter saugt der dann weiter Sprit an und es kommt zu Verpuffungen im Auspuff. Da steht dann auch schon mal jemand erschrocken neben Dir.
Mal davon abgesehen, dass das für den Motor nicht gut ist.
Deshalb nur im Standgas damit ausschalten. Also Kupplung ziehen, anhalten.
Habe das wieder abgebaut und würge den Motor immer ab. Auch auf dem Bock.
Leerlauf, Hinterrad andrehen, Gang rein und Bremse ziehen.
Grüße, Tom
Hatte ich auch mal dran, ist aber mit Vorsicht zu nutzen.
Ich war vom Wankel gewohnt, auch schon beim reinfahren in die Box auf den Knopf zu drücken, bevor das Kart stand.
Beim Schalter saugt der dann weiter Sprit an und es kommt zu Verpuffungen im Auspuff. Da steht dann auch schon mal jemand erschrocken neben Dir.
Mal davon abgesehen, dass das für den Motor nicht gut ist.
Deshalb nur im Standgas damit ausschalten. Also Kupplung ziehen, anhalten.
Habe das wieder abgebaut und würge den Motor immer ab. Auch auf dem Bock.
Leerlauf, Hinterrad andrehen, Gang rein und Bremse ziehen.
Grüße, Tom
TM KZ10 Schalter am Zündunterbrecher
Warum denn eigentlich Standgas? Braucht man doch nicht und ist der Fahrbarkeit doch auch nicht förderlich?!
Gruß Jan
TM KZ10 Schalter am Zündunterbrecher
Hallo Jan,
über Standgas läßt sich bestimmt kontrovers diskutieren.
Ich hab lieber welches, auch am kart
Spaß beiseite. Mal vom Anwerfen auf dem Bock abgesehen, hat es auf der Bahn den Vorteil, dass auch beim Anbremsen der Motor noch Schmierung bekommt. Ohne Standgas läuft der trocken und magert ab. Nimmt dann gut Gas an, aber halt wenig Schmierung.
Die meisten Motore gehen fest, wenn nach einer Vollgasstrecke eine Bremskurve kommt. Fuß vom Gas und ...
Deshalb hab ich extrem fettes Standgas und noch nie einen Motorschaden gehabt.
Und ein weiterer Grund ist der, dass man in meinem Alter nicht mehr ganz so einfach ins Kart springt, wenn man anschieben muss. Deshalb auf dem Bock gemach anwerfen, abstellen, Kupplung und Gang rein und gemütlich lostuckern Das geht ohne Standgas nicht.
So far, Tom
über Standgas läßt sich bestimmt kontrovers diskutieren.
Ich hab lieber welches, auch am kart
Spaß beiseite. Mal vom Anwerfen auf dem Bock abgesehen, hat es auf der Bahn den Vorteil, dass auch beim Anbremsen der Motor noch Schmierung bekommt. Ohne Standgas läuft der trocken und magert ab. Nimmt dann gut Gas an, aber halt wenig Schmierung.
Die meisten Motore gehen fest, wenn nach einer Vollgasstrecke eine Bremskurve kommt. Fuß vom Gas und ...
Deshalb hab ich extrem fettes Standgas und noch nie einen Motorschaden gehabt.
Und ein weiterer Grund ist der, dass man in meinem Alter nicht mehr ganz so einfach ins Kart springt, wenn man anschieben muss. Deshalb auf dem Bock gemach anwerfen, abstellen, Kupplung und Gang rein und gemütlich lostuckern Das geht ohne Standgas nicht.
So far, Tom
TM KZ10 Schalter am Zündunterbrecher
Ja ja, den Ironie Smilie zeigen ...
Etwas mehr Respekt vor dem Alter bitte
Wir sind aber jetzt völlig OT.
Es ging wohl um die Zündunterbrechung, die niemand wirklich braucht.
Schönen Abend, Tom
Etwas mehr Respekt vor dem Alter bitte
Wir sind aber jetzt völlig OT.
Es ging wohl um die Zündunterbrechung, die niemand wirklich braucht.
Schönen Abend, Tom
Zuletzt geändert von Tom am Mi 9. Mai 2012, 23:57, insgesamt 1-mal geändert.