Riss im Motorblock = Leistungsverlust?

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tommy01
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Riss im Motorblock = Leistungsverlust?

Beitrag von tommy01 »

Wir kommen aus unseren Problemen nicht mehr heraus. Erst will der Motor von meinem Sohn nicht mehr, jetzt auch meiner.

Mein Honda braucht auf einmal viel Länger, um auf Geschidigkeit zu kommen. Jetzt habe ich einen kleinen Riss am Motorblock gesehen (direkt unter der Kupplung). Ob der Riss nur Oberflächlich ist oder doch durch ist, keine Ahnung. Habe auf jeden Fall mal alles gereinigt, damit ich sehe, ob Öl aus dem Riss kommt.

Jetzt aber meine eigentliche Frage. Kann der Riss (wenn er durch ist) was mit dem Leistungsverlust zu tun haben?

Gruß
Tommy
Zuletzt geändert von tommy01 am So 15. Apr 2012, 21:32, insgesamt 1-mal geändert.
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pehaha
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RE: Riss im Motorblock = Leistungsverlust?

Beitrag von pehaha »

Hast du dir die Frage nicht schon selbst beantwortet?

Du hast einen Riss, wo keiner hin gehört und du hast Leistungsverlust........
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tommy01
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Riss im Motorblock = Leistungsverlust?

Beitrag von tommy01 »

Ich habe es mir gedacht, nur gewusst habe ich es nicht zu 100%.

Ich weis ja auch noch nicht, ob der Riss durch ist und ob der nicht schon länger da ist, wie der Motor noch die volle Leistung hatte. Ist mir halt heute erst aufgefallen.

Achja, der Riss ist ein Haarriss.
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pehaha
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Riss im Motorblock = Leistungsverlust?

Beitrag von pehaha »

Na, dann warte mal, bis die Leistung ganz weg ist...... :tongue:

Haarriss oder nicht...........so was hat meist nen Grund.
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Vogt
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Riss im Motorblock = Leistungsverlust?

Beitrag von Vogt »

Moment mal wieso soll so ein Riss die Leistung vemindern.
Der Honda ist ein Viertakter. 8o
Da kann natürlich Öl rauskommen oder irgendwann bricht etwas richtig kaputt, aber wieso Leistungsverlust?

Beim Zweitakter ist sowas natürlich schlecht für die Leistung,
aber ich hab gerade gestern einen Honda ohne Simmerring an der Kupplungsseite fahren sehen, da war keinerlei Leistungsverlust zu sehen. Nur Ölverlust.

Die Folge davon war dann aber irgendwann eine wild Rauchende Kupplung die begann dann zu rutschen.

Das ganze gilt allerdings nur wenn das "Innenleben" des Motors sich nicht aufgelöst hat und der Riss so durch einen mechanischen Defekt entstanden ist.
Wenn innendrin alles in Ordnung ist sollte das die Leistung nicht beeinflussen. Aber da würde ich auf jeden Fall mal den Motor aufmachen und nachschauen.

Also wenn alles in Ordnung ist, und wirklich nur ein Haarriss da ist, gibt es keinen Leistungsverlust.
Zuletzt geändert von Vogt am Mo 16. Apr 2012, 00:13, insgesamt 3-mal geändert.
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pehaha
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Riss im Motorblock = Leistungsverlust?

Beitrag von pehaha »

Na gut, scheint wohl schwer verständlich, Risse entstehen doch meist durch Spannung, thermische Überbelastung.

Also gehe ich mal der Vermutung nach, Leistungsverlust = Schaden = Schaden erzeugt Haarriss.

Viel Erfolg.
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Stibbich
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Riss im Motorblock = Leistungsverlust?

Beitrag von Stibbich »

Ich würde mal checken ob da nicht mehr passieren kann - so ein richtiger Motorplatzer mit allem drum und dran verursacht ne ganz schöne Sauerei auf der Strecke.
Dieser Beitrag wurde von W. Schäuble geändert. Grund: Geht Sie nichts an!

21.11.2011, 16.37 Uhr
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Vogt
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Riss im Motorblock = Leistungsverlust?

Beitrag von Vogt »

Pehaha, Ich habs schon Verstanden.

Ich meinte eher, dass der Riss ja von Anfang an da gewesen sein könnte.
Also Riss schon immer da aber kein Schaden.

Ein Haarriss durch fehlerhaftes Gießen im Werk. Da herrscht auch themische Belastung und es entstehen Spannungen. Wer sich die Honda Aluteile mal genau anguckt, wird feststellen, dass da ne menge Unregelmäßigkeiten drin sind. Rauhe Abschnitte, Lunker, usw. Die nehmen das nicht so genau bei den Aggregatmotoren.

Wenn das der (zugegeben eher sehr seltene) Fall sein sollte, führt der Riss eben nicht zum Leistungsverlust und es könnte ein ganz anderes banales Problem Vorliegen.

Aber wie ich bereits gesagt: Motor zerlegen und nachgucken. Alles andere bringt ja doch nix.
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pehaha
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Beitrag von pehaha »

Original von Vogt
Pehaha, Ich habs schon Verstanden.
Alles andere bringt ja doch nix.
Eben, wenn Leistung weg ist und ein Riss.......worüber diskutiert man dann?

Man könnte höchsten Uri Geller kontaktieren.
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tommy01
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Riss im Motorblock = Leistungsverlust?

Beitrag von tommy01 »

Liegt nicht direkt am Riss, aber an dem, was den Riss erzeugt hatte. Zu viel Spannung an der Kurbelwelle und je wärmer der Motor geworden ist, um so mehr Spannung gab es.

Aber neue Teile liegen schon hier. Jetzt muss ich erst mal dem Junior sein Kartmotor machen, der hat nämlich das gleiche Problem :evil:
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