Welchen Schieber hab ich
Welchen Schieber hab ich
Servus
Ich möchte mal 100% Wissen welcher Schieber bei mir verbaut ist (VHSH 30)
Wie muss ich den Messen ist es die tiefe des Bogens oder die Breite ?
LG
Ich möchte mal 100% Wissen welcher Schieber bei mir verbaut ist (VHSH 30)
Wie muss ich den Messen ist es die tiefe des Bogens oder die Breite ?
LG
Zuletzt geändert von ontilt am Sa 24. Mär 2012, 19:52, insgesamt 1-mal geändert.
Welchen Schieber hab ich
Da musst Du nicht messen, sondern lesen
Oben, wo das Seil eingehängt wird, ist eine Nummer eingeschlagen.
Z.B. 50, oder 55 etc.
Grüße, Tom
Oben, wo das Seil eingehängt wird, ist eine Nummer eingeschlagen.
Z.B. 50, oder 55 etc.
Grüße, Tom
Welchen Schieber hab ich
Danke ,dann werde ich morgen nochmal nachschauen ich glaube aber das da nur eine ewig lange Nummer war , ich werde morgen Info geben
lg
lg
Welchen Schieber hab ich
Warum gibt es eigentlich 50, 55 und 60er Schieber?
Was bewirkt welcher Schieber? (ändern die Schieber die Motorcharakteristik?)
mfg
Was bewirkt welcher Schieber? (ändern die Schieber die Motorcharakteristik?)
mfg
Welchen Schieber hab ich
je größer der Schieber desto magere zwischen 1/4 und 3/4 Gas
lg
btw es gibt auch kleinere Schieber als 50..
lg
btw es gibt auch kleinere Schieber als 50..
Zuletzt geändert von ontilt am Sa 24. Mär 2012, 21:47, insgesamt 1-mal geändert.
Welchen Schieber hab ich
Alles klar Danke
mfg
mfg
Welchen Schieber hab ich
info
40,b8 steht oben auf dem Schieber
40,b8 steht oben auf dem Schieber
Welchen Schieber hab ich
dann wirst du wohl einen 40er schieber haben.
** CRG Black Hawk mit TM K9b Special **
Welchen Schieber hab ich
Mein 50er Schieber hatte diese Fieberblasen, die ich immer für unbedenklich hielt.
Nun bei der Motor-Reparatur meinte mein Tuner, das wäre nicht unproblematisch.
Das ist eine Chromschicht die sich löst. Chrom ist hart und Partikel angesaugt und dann uU in die Lager könnte Schaden verursachen.
Das möchte ich nun grad nicht riskieren. Habe mich auf dem Wege auch für einen 55er beraten lassen. Wie Ontilt sagt. soll unten herum magerer laufen.
Das Programm, was Zorse die Tage verlinkte, zeigt beim 55er aber auf der gesamten Bandbreite eine Abmagerung.
Ganz unten zu mager ist ja auch nicht der wahre Jakob.
Frage
1) Habt ihr auch schon Fieberblasen auf dem Schieber, ignoriert, erneuert?
2) Hat mit dem 55er Schieber schon jemand probiert?
Nun bei der Motor-Reparatur meinte mein Tuner, das wäre nicht unproblematisch.
Das ist eine Chromschicht die sich löst. Chrom ist hart und Partikel angesaugt und dann uU in die Lager könnte Schaden verursachen.
Das möchte ich nun grad nicht riskieren. Habe mich auf dem Wege auch für einen 55er beraten lassen. Wie Ontilt sagt. soll unten herum magerer laufen.
Das Programm, was Zorse die Tage verlinkte, zeigt beim 55er aber auf der gesamten Bandbreite eine Abmagerung.
Ganz unten zu mager ist ja auch nicht der wahre Jakob.
Frage
1) Habt ihr auch schon Fieberblasen auf dem Schieber, ignoriert, erneuert?
2) Hat mit dem 55er Schieber schon jemand probiert?
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
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- Registriert: Mo 9. Mai 2011, 16:26
Welchen Schieber hab ich
Hi Peter,
derartige Verschleißerscheinungen hatten wir auch schon, allerdings erst nach 500-600 Litern. Wir haben daraufhin ausgetauscht. Auf meinem Motor fahre ich 55 und 60. War Anfangs auch mit 40 unterwegs.
Die Bedüsung änderst sich und ich kann dir ans Herz legen, die Abgastemperatur im Auge zu behalten.
Gruß
derartige Verschleißerscheinungen hatten wir auch schon, allerdings erst nach 500-600 Litern. Wir haben daraufhin ausgetauscht. Auf meinem Motor fahre ich 55 und 60. War Anfangs auch mit 40 unterwegs.
Die Bedüsung änderst sich und ich kann dir ans Herz legen, die Abgastemperatur im Auge zu behalten.
Gruß
"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher"