externe Wasserpumpe

Für die neue Motorenklasse, KF1, KF2 usw.
Auch bekant als TaG oder Longlife Motoren
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psycho
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externe Wasserpumpe

Beitrag von psycho »

Hallo,

kann mir da einer weiter helfen?
Ich habe einen TM KF2 und einen Schalter K9c,da ich beide Motoren abwechselnd fahre,wollte ich wissen ob ich am KF Motor das Wasserpumpenrad ausbauen kann,einen Blindstopfen(Simmerring) einsetzten und den KF dann mit einer externen QWasserpumpe betreiben kann.

Ich müsste dann nicht immer die Schläuche tauschen und könnte die externe Wasserpumpe für beide Motoren benützen.

Danke für eure Hilfe und Tipps

Alex
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dinodriver
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RE: externe Wasserpumpe

Beitrag von dinodriver »

Hallo !

Ja , kannste machen !

Mehrere KF2 - Fahrer die ich kenne haben das bei den Iame KF2

gemacht , weil die interne Wasserpumpe undicht war !!!!!!!!!



Gruß Dinodriver`Vater
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psycho
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RE: externe Wasserpumpe

Beitrag von psycho »

Hi,

so ich habe jetzt schätzungsweise bei 10 Händlern angerufen und keiner konnte mir einen geschlossenen Simmerring besorgen.
Wie kann ich dann das Loch noch verschliessen,dass mir kein Wasser ins Getriebe läuft,wenn ich die Welle ausgebaut habe?

Danke für die Hilfe
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kartkumpels
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Beitrag von kartkumpels »

So so...der Dinodriver kennt da jemanden :D :ironie:

Nimm eine Karosseriescheibe, Schraube und Dichtmasse !
Geht...dutzendfach gemacht !

und wenn Du schon dabei bist...Getrieberäder und Ausgleichswelle kannst Du direkt mitausbauen ! ;)
Zuletzt geändert von kartkumpels am Fr 6. Jan 2012, 23:34, insgesamt 1-mal geändert.
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cabriochecker05
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Beitrag von cabriochecker05 »

@kartkumpels

Ist die Ausgleichswelle nur eingebaut worden um die Schwungmasse des Wasserpumpenantriebs auszugleichen??

@ an Alle

Hat das sonst von euch schon mal jemand die Räder und Ausgleichswelle ausgebaut??

Wäre natürlich nicht schlecht, denn dann hat man weniger Schwungmasse und Getriebeöl hätte sich ebenfalls erledigt!!

Danke
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bemi
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Beitrag von bemi »

Ich habe das damals bei meinem Junior auch alles ausgebaut, und auf externe Wasserpumpe umgebaut.
Mußte nur eine dicke Platte wie beim K 25 zw. Motor und Bock machen wegen der Vibrationen.
bemi
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pehaha
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Beitrag von pehaha »

Ist das nicht alles verrückt? Da bauen Konstrukteure einen Motor mit A-Welle gegen die Vib's.
Und dann baut man es wieder aus, weil die Wapu kränkelt und die Zahräder Karies bekommen.

Ein Leo ,K25oder PRD hat Massenverhältnisse im Kurbeltrieb, die ohne Ausg.Welle bedacht waren.

Ein Motor mit einem für Ausgleich berechnetem Kurbeltrieb, dem du den Ausgleich weg nimmst, müßte m.E. doch mehr Unwucht haben als ein Leo oder K25. Ob das dann gesund ist?

Bemi, ob die Platte nun drin ist oder nicht, da hab ich keinen Unterschied bemerkt. Aber die Platte bekommst du auch nicht zu kaufen, Prepso hatte die mal im Programm, müßte man sich also selber fertigen.

Oder hast du eine Quelle, könnte auch noch eine brauchen.(obwohl ich den Nutzen anzweifle :D )
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bemi
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Beitrag von bemi »

Nach Angaben Dieter Otto habe ich mir damals eine 15 mm Aluplatte beim Schlosser besorgt, hatten vorher ohne Platte probiert zu fahren war unmöglich mit den vibrationen.
Mit Platte war bedeutend besser und fahrbar.
Ich hab den Rotz ausgebaut, weil die Zahnräder bei meinem Vortex sich verabschiedet hatten und die Teile für den Vortex 900€ kosten sollten.

bemi
Zuletzt geändert von bemi am Sa 14. Jan 2012, 03:43, insgesamt 1-mal geändert.
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pehaha
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Beitrag von pehaha »

Alu ?

Die Iama-Platte ist richtig Stahl 10mm und richtig schwer, trotzdem hat er mir den Rahmen durch gesägt, der Vibrator-Iame.
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bruellbroetchen
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Beitrag von bruellbroetchen »

Mal so ne kleine Frage zwischendurch. Die Platte soll wofür sein?
Auf auf und davon......


Grüße Björn
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