Moin,
ich will mir neue Kettenblätter zulegen,gibt es da Hersteller/Typen die besonders empfehlenswert sind,oder nimmt sich das alles nichts?
Der Preis ist mir relativ egal,wenn ich für ein paar Euro mehr deutlich mehr Qualität bekomme.
Gruß
Markus
Kettenräder 219 ?
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Markus Döring
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cabriochecker05
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Kettenräder 219 ?
Also ich habe schon viele verschiedene ausprobiert, und eigentlich waren alles ziemlich gleich vom Verschleiß her, geben sich nicht viel.
Einzigstes was länger gehalten war, eins aus Stahl, aber weiß nicht wo man die bekommt. (Habe meins zum Kart dazu bekommen)
Aber ich würde auf jeden Fall keine aus Plastik fahren.
Einzigstes was länger gehalten war, eins aus Stahl, aber weiß nicht wo man die bekommt. (Habe meins zum Kart dazu bekommen)
Aber ich würde auf jeden Fall keine aus Plastik fahren.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum!!!
Wenn der Beifahrer nicht kotzt, fährt der Fahrer nicht am Limit
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cabriochecker05
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Kettenräder 219 ?
Ah ja es gibt natürlich welche die länger halten X-Treme oder von EuroKart, allerdings sind die auch doppelt so teuer, von daher lohnt es sich eigentlich nicht.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum!!!
Wenn der Beifahrer nicht kotzt, fährt der Fahrer nicht am Limit
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Kettenräder 219 ?
Die aus meiner Sicht besten Kettenräder kommen von NKP. Kosten ca.15 Euro.
Plastikkettenräder gibt es nicht.
Die Extron-Kettenräder, hier grundsätzlich die Pro verwenden, sind aus Kevlar, gut haltbar, günstig und schonen die Kette. Dabei sind sie deutlich leichter als die aus Alu. Kosten um die 7 Euro.
Nachteil ist, dass das Material nachgibt. Also immer mit U-Scheibe montieren und alle sechs Schrauben benützen. Nach dem Turn auf festen Sitz hin kontrollieren.
Wir verwenden sie im Trainng und nur bei kleinen Kettenblattdurchmessern. Sonst NKP.
Plastikkettenräder gibt es nicht.
Die Extron-Kettenräder, hier grundsätzlich die Pro verwenden, sind aus Kevlar, gut haltbar, günstig und schonen die Kette. Dabei sind sie deutlich leichter als die aus Alu. Kosten um die 7 Euro.
Nachteil ist, dass das Material nachgibt. Also immer mit U-Scheibe montieren und alle sechs Schrauben benützen. Nach dem Turn auf festen Sitz hin kontrollieren.
Wir verwenden sie im Trainng und nur bei kleinen Kettenblattdurchmessern. Sonst NKP.
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Ehemaliger User 7
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RE: Kettenräder 219 ?
Ich habe gute Erfahrung mit Alu-Kettenblättern von Talon gemacht.
Nur sollte man grundsätzlich darauf achten, das die Flucht zum Antriebsritzel stimmt, die Kette nicht schon "gelängt" ist, der Motor gerade auf dem Rahmen sitzt, Achse keinen Schlag hat usw. ...
Von daher,
alles prüfen, ob alles passt, ansonsten alles tauschen. Ritzel, Kettenblatt, Kette und alles richten.
Sonst nutzt einem das beste Kettenblatt nix ...
Edit:
Ach ja, und schmieren nicht vergessen ...
... wer gut schmiert, der gut fährt.
Nur sollte man grundsätzlich darauf achten, das die Flucht zum Antriebsritzel stimmt, die Kette nicht schon "gelängt" ist, der Motor gerade auf dem Rahmen sitzt, Achse keinen Schlag hat usw. ...
Von daher,
alles prüfen, ob alles passt, ansonsten alles tauschen. Ritzel, Kettenblatt, Kette und alles richten.
Sonst nutzt einem das beste Kettenblatt nix ...
Edit:
Ach ja, und schmieren nicht vergessen ...
... wer gut schmiert, der gut fährt.
Mache die Dinge so einfach wie möglich - aber nicht einfacher.
SAFETY FIRST
SAFETY FIRST
Kettenräder 219 ?
Klugscheißmodus ON
Markus, in der Regel sprechen wir hier von KettenBLÄTTER.
Kettenräder sind die kleineren Zähnezahlen der Innenantriebe, wie die Schalter oder die Hondas. Die sind ein-oder zweiteilig und i.d.R. für 428er Kette.
Klugscheißmodus OFFs
Den Rest mal nachlesen unter Schlagwörter wie Kettenspannung + Kettenflucht.
Davon hängt die Lebensdauer des Antrieb im großen Maße ab.
Markus, in der Regel sprechen wir hier von KettenBLÄTTER.
Kettenräder sind die kleineren Zähnezahlen der Innenantriebe, wie die Schalter oder die Hondas. Die sind ein-oder zweiteilig und i.d.R. für 428er Kette.
Klugscheißmodus OFFs
Den Rest mal nachlesen unter Schlagwörter wie Kettenspannung + Kettenflucht.
Davon hängt die Lebensdauer des Antrieb im großen Maße ab.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart 
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