auch wenn ich jetzt eine Schelte kriege,
hat von euch schon mal jemand aus Spaß (oder Ernst) die Kompression an seinem 2 Takter gemessen?
Wenn ja, würde mich mal interessieren, wieviel bar dabei rauskamen.
Das müssten doch locker über 10 bar sein, oder vertue ich mich da?
Günni
Zuletzt geändert von Günni am Fr 6. Okt 2006, 22:14, insgesamt 1-mal geändert.
vielleicht kannst du ja die Bilder vom deinem Kolben und Zylinder hier reinstellen.
Ich weiß, das man anhand der Bilder schwer etwas dazu sagen kann, dennoch wäre ich auf die Antwprten gespannt.
Ich denke Zündung (nur komisch, nach Membranwechsel keine vernünftige Zündung mehr), oder der Motor schlapp (was ich eher glaube).
Das würde auch eher erklären, warum du keinen richtigen Dampf mehr hast.
Hi günni, das ist nen Aprilwetter---Sonne-Wolkenbruch--Sonne
Möglich wäre, durch dichte Membrane nun satte Kompression, diese wiederum
senkt Anlasserdrehzahl.
Da Zündfunke von Magnetzündung kommt, bedarf es eine gewissen Drehzahl.
Hab mir vorhin eine neue Batterie und endlich das dazu passende Ladegerät geholt. Da ich mir so einen schönen Kasten gebaut hab, paßt nun keine Motorradbatterie da rein. Wäre mir aber lieber gewesen wegen der geschraubten Polklemmen.
Aber dett hat ja nix mit Kompression zu tun.
Ich denke, die Resonanz wird schlwecht sein, wer hat schon eine Kompressionsprüfer?????
Hi Ausserdem würde mich in dem Zusammenhang interessieren ob der Kompressionsdruck , sagen wir mal bei 100ern; in etwa immer gleich ist? speziell meine ich ob zb die 2003 Juniormotoren mit 6ccm brennraum den ungefähr gleichen Kompressinsdruck aufbauen wie die ab 2004 vorgeschriebenen 12ccm. Diese wurden durch geänderte spülkanäle versucht auf den alten stand zu bringen. .2005 wars wohl noch nicht so aber mitlerweile könnte es sein das ein doppelt so grosser brennraum den gleichen Explosinsdruck entwickelt. Also Frage spezifiziert man könnte auch einfach fragen wieviel Anteil der rechnerische verdichtungsraum am resultierenden Explosionsdruck hat oder umgekehrt wieviel Anteil hat das Spül "Design" des Motors bzw Zyl daran. Wenn schon dann kompliziert, Günni
Ralf
Klug ist wer nur die Hälfte von dem glaubt was er hört.Noch klüger der, der weiss,welche hälfte genau
habe bei mir mal gemessen, bevor ich mein Kart erhängt, äh, aufgehangen habe.
Da ich nur billige Prüfer besitze, habe ich 2 verschiedene benutzt.
Beide Male knapp über 14 bar, und das nach (sag ich jetzt nicht) Std. .
Torti, misst du bei dir auch mal, am Ersatz? Ich weiß ja das du das liest. 8)
ich hätte eigentlich gedacht, übers Thema Kompression mehr zu hören.
Entweder das es totaler Quatsch ist, oder manchmal nützlich.
Ich habe auch nie gehört, das mal einer am Kartmotor die Kompression gemessen hat.
Peter hat ja solange gerätselt, was mit seinem Motor ist.
Wechselt die “Loch- Membrane” gegen eine neue, und Motor läuft nur noch Kac…..
Jetzt hat er ja 10 bar gemessen, und ich an meinem 14 bar.
Und Peters Kart zog die letzte Zeit auch nicht wirklich gut.
Was meint ihr, könnte es nicht hilfreich sein, von Zeit zu Zeit mal zu messen?
Klar, heute gut, morgen zu mager gefahren, peng. Also bringt nichts.
Aber vorausgesetzt, dieser Fall tritt nicht ein, und man fährt seine normalen Std..
Würde man bei einem frischen Motor, oder einen, nehmen wir den Leo,
und ich sag mal nach 20 Std., einen Unterschied feststellen?
die Kompression an seinem 2 Takter gemessen?
