komische bedüsung !?

ontilt · Beitrag von **ontilt** » So 4. Sep 2011, 15:13

kurze storry
kart hab ich am freitag geholt und alles erstmal gelassen
gestern oppenrod (Parity ist auch gekommen was mich sehr gefreut hat)

mir ist gleich aufgefallen das er untenrum viel zu fett war aber ich wollte nur paar runden drehn und etwas gefühl fürs schalterfahren wieder zu bekommen

heute hab ich mal vergaser aufgemacht ...
K16 nadel mit DQ 268 HD 158
leerlaufdüse 63 stock b72 ???
starterdüse 60

oben raus lief er gut untenrum sehr bockig(fast unfahrbar)

um jetzt mal eine kompleet neue bedüsung zu machen weil ich hier was von leerlaufdüse 50 lese und stock b48 was würdet ihr empfehlen...oder soll ich nur mal nadel ändern fragen über fragen

mfg

BittmannB · Beitrag von **BittmannB** » So 4. Sep 2011, 15:56

wichtig wäre was für ein Motor das überhaupt ist

ontilt · Beitrag von **ontilt** » So 4. Sep 2011, 16:03

iame shifter ^^

ontilt · Beitrag von **ontilt** » So 4. Sep 2011, 21:37

kommt schon über 100 klicks keiner schreibt was

vergesst mal den motor von einem k9b auf k9c liegen ja sicher auch keine welten an vergaser bestückung
wo ist den der unterschied zwischen lerlaufzerstäuber b48 und b72 ?

RennRentner · Beitrag von **RennRentner** » So 4. Sep 2011, 22:05

Doch, da liegen Welten dazwischen.

Die Bedüsung ist sehr stark abhängig von Membrankasten, Membranen, Steuerzeiten und Birne.
Das ist schon bei ein und demselben Motortyp je nach tuning recht unterschiedlich. Zwischen unterschiedlichen Motoren ist da garnichts vergleichbar.

pehaha · Beitrag von **pehaha** » So 4. Sep 2011, 22:24

Da ich nicht mal innerhalb der TM-Familie mit meinem 9b die Werte eines 9c übernehmen kann, meinst das man das auf einen X30Shifter übertragen kann.

Ich hatte es dir schon mal angedeutet, du hast einen gewiss guten Motor, den bloß kaum einer fährt.

Verräts denn mal den Vergasertyp?

16er Nadel zum 268er Stock?
Eine 16er Nadel ist an der Verjüngung dünner und insgesamt kürzer als eine typische 28 oder 98.
Was bedeuten sollte, insgesamt fetter.
Dafür eine kleine HD drin, du sagst geht gut....was sagt das Kolbenbild, nach gut kann fest folgen.
Aber krasser empfinde ich deine Leerlauf Kombination.
Zitat:
leerlaufdüse 63 stock b72 ???

Das hieße, der Stock innen(72) ist größer als die Düse außen(63) ?
Oder ist es umgekehrt?

Kommt mir aber arg fett vor.

Aber, keine Ahnung, was bei deinem Motor normal wäre.

Wir haben doch einen Thread der sich ausführlich damit beschäftigt.
Da ist auch beschrieben, wie wir am TM die Größe der LD + LDE prüfen.
Vill hilft dir das weiter.
Du mußt jetzt nicht drauf warten, das Hilfe von außen kommt, sondern mal selber stöbern.

ontilt · Beitrag von **ontilt** » So 4. Sep 2011, 22:42

ich hab gestöbert ..also vergaser Dellorto VHSH 30

kolbenbild : mittig schwarz nass nach aussen trocken , kerze rehbraun
Zitat:
leerlaufdüse 63 stock b72 ???

Das hieße, der Stock innen(72) ist größer als die Düse außen(63) ? genau so ist es
ist arg fett er bockt ja auch unten rum ...
deshalb sag ich ja hier ist was extrem falsch bei der kombi im vergaser und deshalb will ich einen komplett reset machen und wollte halt dazu mal was hören ..

trotzdem danke für die mühe

mfg
edit es ist kein x30

karkar · Beitrag von **karkar** » So 4. Sep 2011, 22:44

Bei dem Motor werden dir nur wenige helfen können.
Deswegen liest man ja auch in jedem 2ten Fred zur Kaufberatung was zu nem TM. Weil man überall Teile kriegt und fast immer ein Fahrer mit dem gleichen Motor an der Strecke ist, mit dem man sich mal kurz unterhalten kann. Dieses olle Gelaber haste aber sicher shcon 100 mal gehört und hilft dir auch nicht, deswegen mal was zielfürendes...
Ich hätte jetzt gefühlsmäßig auch gesagt untenrum viel zu fett, obenrum zu mager. Aber iame sagt was anderes, zumindest die Datenblätter, die du in deinem anderen Fred verlinkt hast. Man könnte jetzt ewig rumeiern, aber schraub einfach mal die Standardbedüsung rein und fahr. den direkten Schritt zu 48/50 würde ich niemals machen, das sind ja 20 Punkte Unterschied auf einmal. Lieber immer in kleinen Schritten, ist bedeutend sicherer.

Gruß
karkar

ontilt · Beitrag von **ontilt** » So 4. Sep 2011, 22:47

was mich halt so richtig schockt ist die b72 die passt da so mal garnicht hin und verunsichert mich arg ^^

mfg

karkar · Beitrag von **karkar** » So 4. Sep 2011, 22:50

hmm, is in der Tat ziemlich komisch.
Andersrum fahren es einige, also die Düse deutlich größer als den Einsatz, wobei ich davon auch nicht viel halte.
Kontrollier doch mal die Umluftschraube, vielleicht steht die ziemlich weit drinnen?!