Biland - Öldruckschalter - Öldrucklampe

[Romaschka]

Hallo Leute,

wir haben gestern unseren fast neuen Biland mal an gelassen, und Öl gewechselt.

Das Blöde daran: DIe Lampe mit dem Öldruck ist "IMMER" aus!!

Ich hab diese durchgemessen, und festgestellt, dass die Birne 100% in Ordnung ist.

Nun, am Öldruckschalter, welcher im GEhäuse vom Motor ist, da liegen bei "Zündung - AN" die 12V an. Bei "Zündung - AUS" eben 0V.

Hat einer evtl. einen Schaltplan der Verkabelung vom Biland?

Wir vermuten nun, dass da wohl was defekt sein könnte, weil nichtmal wenn der Motor aus ist, ist die Lampe an.

Der Biland sprang recht schnell an und hat bisschen gequalmt, aber nach 20 sekunden perfekter Leerlauf.

Öl haben wir abgelassen vom Behälter und ordentlich was nachgekippt. Ich blick den Behälter wohl irgendwie nicht wirklich, denn das Öl war nicht im Schauglas, aber der Behälter war fast voll, also ich konnte nichts mehr reinfüllen?! Hat da einer ein Tipp?

Grüße,
Roman

[42er]

Hi,
Wahrscheinlich ist der Schalter defekt. Einfach mal austauschen und schauen obs dann wieder geht.
Gruß,
Onno

[Axel-K]

wenn der Motor läuft, ist kein Oel im Schauglas. Nur wenn der Motor nicht läuft.

Der Druckschalter ist ein handelsüblicher Oeldruckschalter wie er bei z.B. VW verbaut wird. Vieleicht ist der Oeldruckschalter defekt.

[Parity]

Der Öldruckschalter hat ja mehr als ein Kabel. Interessant ist ja was auf Ein- und Ausgang des Öldruckschalters liegt.

Parity

[Romaschka]

HI,

also der wo wir haben hat sicher nur eine Klemme. Ich denke, bei Druck sollte er 12V halten, und wenn kein Druck da ist, zur Masse schließen.

Aber hat den Niemand einen Schaltplan vom Biland? Wie das ganze verkabelt ist??? Ich bin mir sicher sowas shconmal gesehen zu haben!!!

Dann weiß man auch wie der zu schalten hat.

Grüße,
Roman

[Ehemaliger User 8]

Wenn der Schalter nur eine Klemme hat kann er nur gegen Masse schalten.

Wenn 12 Volt bei stehendem Motor anliegen und bei laufendem Motor ebenfalls dann tippe ich stark auf einen defekten Schalter.Alles andere dürfte dann eigentlich OK sein.

Den Schalter kann man mittels Druckluft und nem Ohmmeter schnell testen.

LG. Philipp

[Romaschka]

Hi,

danke sehr. Dann baue ich den mal aus und versuche da was zum Putzen, vielleicht klappt es auch.

Letztes Jahr schon haben wir festgestellt, dass die Lampe recht träge war, also an ging, wenn der Motor schon ca. 10 Sekunden lang aus war. Aber nun geht sie garnicht mehr an.

Grüße,
Roman

[42er]

Moin,
Am besten gleich nen neuen Schalter, dann bist du auf der sicheren Seite.
Onno

[Romaschka]

HUHU LEute,

habe heute das Teil abgebaut und angeschaut. Für alle, die sowas mal kaufen müssen, das Teil ist ein HAndelsüblicher Schalter, schließt zwischen 0,15 und 0,45 Bar Druck. IM Ebay kostet es keine 10 Euro incl. Versand.

Wir haben aber den ausgeblasen mit Hilfe von Bremsenreiniger und der tut wieder!!!
Ich habe die Bremsenreinigerflasche direkt drangesetzt und womöglich den zum Schalten gebracht.

Wahnsinn.

Also, vielen Dank für die Hilfe.