Hallo habe mal eine frage welche Übersetzung sollte man mit einem Crs Motor fahren in Kerpen.. Habe derzeit 14vorne 23 hinten ist es so gut pder was würdet ihr sagen??
Würde mich auf eine antwort freuen
mfg
Übersetzung für Crs Motor
RE: Übersetzung für Crs Motor
K.A. wie der CRS zu vergleichen ist, hört sich aber einfach verdammt kurz an.
14/23 = 1,642
Tm's fahren aber so 1,444
Dein Variante könnte für Regen tauglich sein.
Aber es hängt vom Innenleben eine CRS ab.
Vill ist der ganz anders übersetzt.
14/23 = 1,642
Tm's fahren aber so 1,444
Dein Variante könnte für Regen tauglich sein.
Aber es hängt vom Innenleben eine CRS ab.
Vill ist der ganz anders übersetzt.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart 
)
)
Übersetzung für Crs Motor
@tripplexxx
ich gehe mal davon aus das du den motor noch nicht in kerpen gefahren bist, und nun ganz einfach die übersetzung haben möchtest.
ich verstehe nicht warum da momentan ein 14er ritzel montiert ist, könnte man doch mit 17/28 genauso lösen.
vorne so klein ist für die kette sicher nicht gut...
ich kann dir jetzt auch nicht sagen was du für eine übersetzung brauchst, aber wenn du keine info bekommst schaust du bei google einfach mal nach homologatinsblatt vom tm k9b/c .
dann nimmst du das homologationsblatt von deinem motor.
crs hat irgenwie jeden motor anders abgestuft, also hole dir mal die passenden unterlagen von deren homepage.
http://www.crsmotori.com/fiches_spaccati.php
und dann schaust du eben wie die im vergleich getriebemäßig abgestuft sind.
kannst du dir ja dann problemlos ausrechnen...
gruss, oli
ich gehe mal davon aus das du den motor noch nicht in kerpen gefahren bist, und nun ganz einfach die übersetzung haben möchtest.
ich verstehe nicht warum da momentan ein 14er ritzel montiert ist, könnte man doch mit 17/28 genauso lösen.
vorne so klein ist für die kette sicher nicht gut...
ich kann dir jetzt auch nicht sagen was du für eine übersetzung brauchst, aber wenn du keine info bekommst schaust du bei google einfach mal nach homologatinsblatt vom tm k9b/c .
dann nimmst du das homologationsblatt von deinem motor.
crs hat irgenwie jeden motor anders abgestuft, also hole dir mal die passenden unterlagen von deren homepage.
http://www.crsmotori.com/fiches_spaccati.php
und dann schaust du eben wie die im vergleich getriebemäßig abgestuft sind.
kannst du dir ja dann problemlos ausrechnen...
gruss, oli
Zuletzt geändert von guruoli am Fr 25. Mär 2011, 08:10, insgesamt 1-mal geändert.
** CRG Black Hawk mit TM K9b Special **
Übersetzung für Crs Motor
Mhh wie kann ich es den ausrechnen weil bin anfänger was schlter fahren angeht aber die Zeit war nichts chlecht fürs Zwete mal 
)
48,14 ,,, oder ist es schlecht ;( ;( ;( ;(
)48,14
,,, oder ist es schlecht ;( ;( ;( ;(Übersetzung für Crs Motor
ich habe dir doch ziemlich genau erklärt wie du das ausrechnen kannst ?
ist doch jetzt wirklich nicht so schwer....
und du hast immer noch nicht geschrieben was du denn überhaupt für einen motor montiert hast.
48sek sind für einen schalter schlecht.
ob das am fahrer , am motor, am chassis liegt kann ich dir aber auch nicht beantworten....
wenn man sich nicht selbst helfen kann,
dann ist es am besten mal zu schauen wer die motoren hier vertreibt, dann dort anrufen und fragen, wie der zb. im vergleich zum k9b zu übersetzen ist.
bei meinem seven fang ich zb. immer hinten mit 1-2 zähnen mehr an....
gruss, oli
ist doch jetzt wirklich nicht so schwer....
und du hast immer noch nicht geschrieben was du denn überhaupt für einen motor montiert hast.
48sek sind für einen schalter schlecht.
ob das am fahrer , am motor, am chassis liegt kann ich dir aber auch nicht beantworten....
wenn man sich nicht selbst helfen kann,
dann ist es am besten mal zu schauen wer die motoren hier vertreibt, dann dort anrufen und fragen, wie der zb. im vergleich zum k9b zu übersetzen ist.
bei meinem seven fang ich zb. immer hinten mit 1-2 zähnen mehr an....
gruss, oli
** CRG Black Hawk mit TM K9b Special **
Übersetzung für Crs Motor
habe einen S88 Motor mit der Homologation... 278/M/09
