Amsbeck 125 wird sehr heiß. Normal ?

[SLR McLaren]

Hallo,

Also die Amsbeck 125 ist vor einer Woche eingetroffen. Ich habe sie eingebaut in mein Kart. ( Für alle, die es nicht wissen, es ist ein Eigenbaukart und wiegt 270 kg mit Fahrer.)

Es geht aber für das Gewicht schon ganz gut ab.

Jetzt wird die Kupplung nur sehr heiß.

Ist das Normal ?

Liegt das an dem hohen Gewicht ?

Was kann kaputt gehen ? Muss man halt nur schneller die Reibelemente wechseln?

Danke

Felix

[Börsch]

Ich würde sagen das mit der Temperatur liegt natürlich am Gewicht deines Gefährtes.
Du gibst Gas, die Kupplungsbacken heben sich durch die Fliehkraft und werden gegen die Trommel gedrückt und beschleunigen diese (das Ding das du von Außen siehst.Daran ist dein Ritzel auch montiert)
Dadurch dass deine Kupplung, ergo das Fliehgewicht und die Reibfläche relativ klein sein, dauert der Reibvorgang entsprechend lang bis der Kupplungsvorgang beendet ist, d.h.: Der Belag drückt vor die Trommel und reibt ersmal solange bis die Trommel die gleiche Drehzahl wie der Belag hat. Dadurch entsteht die Hitze. Du musst dir das so vorstellen, als würdest du mit deinem Auto im 3. Gang anfahren. Soviel fürs Verständnis...

Prinzipiell hast du dadurch natürlich einen entsprechend hohen Verschleiß. Sollte dies für dich kein Problem sein ist alles O.K. .
ABER:
Üblicherweise sind die Reibbeläge auf organischer Basis, d.h. wenn du eine gewisse Temperatur überschreitest verbrennen sie, unabhängig vom Verschleißzustand.
Du solltest vielleicht mal die Temperatur der Trommel messen (Infrarotthermometer) und mit Amsbeck rücksprache halten. "Heiß" ist bekanntlich ein dehnbarer Begriff. Möglicherweise kann man auch auf eine temperaturbeständigere Belagmischung umsteigen, aber das wirst du auch nur bei Amsbeck erfahren.
Eine Möglichkeit zur Abhilfe wäre, die Übersetzung zu erhöhen (Ritzel kleiner oder Rad größer). Dadurch wird das auf die Kupplung wirkende Moment kleiner. Leider aber auch die Endgeschwindigkeit. Dabei immer aufpassen, dass der Motor nicht überdreht wird.

Ich hoffe ich konnte ein wenig weiterhelfen.

MfG

Sebastian

[SLR McLaren]

Heute bin ich nochmal gefahren und jetzt hat sich das die innere Scheibe der Kupplung rausgebogen. Also die innere Scheibe, die sich immer mitdreht. Jetzt schleift die Kupplung. Wie ist das denn bitte wieder möglich ?

Ist es doch zu heiß geworden?

Ich hoffe, das läuft auf garantie.

Denn 380 € wollte ich nicht für höchstens 30 Minuten gesamt Fahrzeit bezahlen.

Ich hatte aber auch schütte gefragt und er meinte, dass die Kupplung für soetwas ausgelegt sei.

Felix

[Börsch]

...wenn der das sagt, sollte das auch so sein.
Haste ein Foto?

MfG

[SLR McLaren]

Hallo,

Ne ich habe leider kein Foto, da das Kart in meiner Firma steht und ich dort vor Mitwoch nicht hinkomme.

Aber wie kann man denn die Kupplug kühlen ?

Ich werde am Mitwoch versuchen, die Kupplung wieder gerade zu biegen.

Also damit das in Zukunft dann nicht mehr passiert brauche ich eure Tipps.

Danke


Felix

[Börsch]

...kühlen kannst du sie nicht wesentlich. Es hilft nur sie zu entlasten mit den oben genannten Maßnahmen...

[SLR McLaren]

Also ein kleineres Ritzel, wie du oben gesagt hast.

Das Go-Kart ist sowiso zu schnell.

Klingt jetzt zwar komisch, aber es ist bei vollgas nicht mehr zu beherrschen.
Dafür ist es auch nicht von mir konzipiert.

Mir ist die Geschwindigkeit jedenfalls zu hoch um es sicher wieder zum stehen zu bringen.

Gestern habe ich es mal auf einem Feldweg ausprobiert und ich kann die Geschwindigkeit heute noch nicht glauben. Ich schätze auf 80-85 km/h.

Weil ich es nicht mehr erbremsen konnte, habe ich voll auf einen Acker drauf gehalten. Da konnte ich es dann schließlich zum stehen bringen, hätte mich aber auch fast überschlagen.

Schlimme Vorstellung.

Die Bremse werde ich nochmal überarbeiten müssen. :O

Felix

[SLR McLaren]

Also ich habe jetzt doch ein Bild gemacht.

Die Kupplung hat sich durch die Hitze sogar verfärbt.

Und wie man auf dem Bild erkennen kann, hat sie die innere Scheibe rausgebogen.

Jetzt schleift diese, und die Kupplung greift somit immer.

Kann ich die einfach zurück biegen ?

Oder ist die Kupplung schon K.O. ?


Danke


Felix

[Katana]

K.O. würde ich sagen.
Die hat sich ja verformt weil sie viel zu heiß geworden ist.
So wie die aussieht kannst du sie entsorgen.
Solche Kupplungen sind eigentlich nicht dafür gedacht immer wieder anzufahren und zu stoppen.
Wo fährst du denn mit deinem Eigenbau?

[Ehemaliger User 8]

Jau,die Kupplung hat fertig.
Bei so einem schweren Fahrzeug würde ich für 40 oder höchstens 50 Km/h übersetzen.Sonst hast du das Problem ständig.
Bei 80Km/h oder mehr mußt du verdammt aufpassen das du dir nicht die Ohren brichst.
Vielleicht wärest du mit einem Enduro-Motor mir Schaltung besser bedient als mit dem Honda mit Fliehkraftkupplung.