Kupplung Amsbeck für Honda gx 620

SLR McLaren · Beitrag von **SLR McLaren** » So 5. Dez 2010, 10:48

Hallo,

Ich habe noch eine Frage.

Ich brauche noch eine Fliehkraftkupplung für meinen Honda gx 620.

Ich bin auf die Amsbeck gestoßen. Die soll relativ gut sein.

Es gibt jetzt den Typ 90 25,4 mm und den Typ 110 25,4 mm.

Wo ist jetzt der Unterschied zwischen 90 und 110.

Ich brauche eine, die relativ viel aushällt. Mein Kart wiegt 250 kg.

Welche ist da besser ?

Die 90 kostet nur 30,- weniger. Deshalb ist es relativ egal.

Achso also ich fahre keine Renne. Es ist ein Eigenbaukart. Eine Ölbadkupplung wäre besser. Aber gibt es die für 25,4 mm Welle ?

Danke

Felix

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » So 5. Dez 2010, 10:57

250kg sind ein Wort. Haste an dem "Kart" auch ne Zapfwelle für den Güllewagen?:D Da werden beide Kupplungen im Regal ne Reihe nach hinten rücken, wenn du zugreifen willst. Wenn, dann 110. Bei deinem Einsatzgebiet wäre aber Ölbad die haltbarere Wahl, wenn es die für den Motor gibt.

SLR McLaren · Beitrag von **SLR McLaren** » So 5. Dez 2010, 11:05

Ja Kupplung ist sogar auch dran.

Kleinen Anhänger habe ich auch.

Aber ja ich habe mir gedacht, dass die Amsbeck nicht so gut geeignet dafür ist.

Abe ich habe noch nichts von einer Ölbadkupplung für den Honda gx 620 mit Wellendruchmesser 24,5mm gehört.

Naja was kann den der Amsbeck passieren. Die Reibeelemente sind halt auch schnell weg. Oder kann man die komplette Kupplung ruinieren ?

Danke

Ich suche jetzt nochmal nach einer Ölbadkupplung. Habe aber keine Große Hoffnung.

Edit:

Ja ne also ich habe nur die gefunden.
http://cgi.ebay.de/OLBADKUPPLUNG-GX240- ... 145wt_1139
Die hat aber nur 25 mm. Wegen den 4 mm das ist ärgerlich.

Wobei die ja eigentlich relativ billig ist.

Oder denkt ihr die 4mm sind egal. Weil wenn man sich das mal anschaut ist das ja nicht wirklich viel.

Felix

jägerpylone · Beitrag von **jägerpylone** » So 5. Dez 2010, 11:23

Frag mal in einem Forum vom Rasentraktor-Rennen. Die fahren die selben Motoren. Die wissen auch was für eine Kupplung du brauchst und wo du die bekommst. Oder ruf Schütte an die wissen das auch.

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » So 5. Dez 2010, 11:24

Ruf doch mal bei nem Honda-Händler an, z.B. Moto Schuette

SLR McLaren · Beitrag von **SLR McLaren** » So 5. Dez 2010, 11:37

Stimmt das ist eine gute Idee.

Die fahren ja mit den Motoren und die Teile sind auch sehr schwehr.

Aber ich glaube die haben Riemenantrieb.

Naja ich suche jetzt mal so ein Forum, und dann Frage ich da nochmal.

Danke

Felix

schröder · Beitrag von **schröder** » So 5. Dez 2010, 12:03

Die Welle hat 25,4 mm, da Industriemotor und genormt. Das ist eine zöllige Welle und wird wohl der Einfachheit mit 25mm bezeichnet.

Die kleineren Honda-Motoren haben eine Welle mit einem Mass von 19,05mm. Das entspricht einem 3/4 Zoll.

Soweit mir bekannt ist gibt es keine Ölbadkupplung für die 25,4mm-Welle.

Wennn Trockenkupplung, dann eher die von Suco. klick mich...

SLR McLaren · Beitrag von **SLR McLaren** » So 5. Dez 2010, 12:16

Aber unten steht ja 25 mm Welle.

http://cgi.ebay.de/OLBADKUPPLUNG-GX240- ... 161wt_1002

Dann müsste es ja passen. Obwohl ich auch nich nie einen V2 mit Ölbadkupplung gesehen habe.

Felix

schröder · Beitrag von **schröder** » So 5. Dez 2010, 12:19

Stopp!!! Welle ist nicht Welle. Diese Kupplung ist für den Wellentyp Q. Hast du diesen Typ Welle?

Soweit ich weiss, hat das was mit der Form der Welle und du zu verwendenden Keil zu tun.

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » So 5. Dez 2010, 12:24

Hab dir doch das Datenblatt gepostet. 25,4 mm Welle, der Typ V hat ne konische Welle.
Du musst auch darauf achten, dass du das kupplungsgehäuse am Motor befestigen kannst. Sonst wird das nix. Sollte das prinzipiell gehen, entweder Kupplung oder KW ändern.
Aber zu Details wie schon geschrieben mal bei MotoSchütte anfragen.