Farbenwechselnde Zündkerze?!

[RennSemmel96]

Hi,

ich hab grad was,naja, außergewöhnliches, in ebay ggefunden: Rennkart Tuning Test Zündkerze
Eine Zündkerze, die je nach Gemisch die Farbe wechset.

Hat das jemand schonmal gesehen oder sogar schonmal ausprobiert?
Was meint ihr dazu?

MfG, Max

[Sepp]

Würde mich auch interessieren, ob damit schon mal jemand Erfahrungen gemacht hat!

Gute Frage!

[Birelisti]

Die Zündkerze an sich wechselt die Farbe nicht, du kannst duch den Glasisolator in den Brennraum gucken. Anhand der Farbe der Verbrennung "könnte" man den Vergaser abstimmen.

Ich hab die hier rumliegen, einmal ausprobiert und dann in die Ecke gepfeffert.
Man kann die Farbe der Verbrennung auf dem Kartwagen und auf der Strecke garnicht vergleichen. Und auf der Strecke nach der Verbrennung gucken... :rolleyes:
Gehör, Laptimer und Gefühl in den Fingern funktionieren einfach besser.


Gruß

[schröder]

Schraube einmal eine kalte Kerze rein und danach eine warme. Fahr´ jeweils 10 Runden ohen den Vergaser zu verstellen und vergleiche die Kerzenbilder. Sie sind garantiert unterschiedlich.

Welchen Wärmewert hat denn diese Kerze? Und welchen Wärmewert willst du fahren?

Zumal, wie schon von Birelisti beschrieben, eine Beobachtung während der Fahrt für alle Zuschauer recht spassig ausschauen sein wird.

Oder du nimmst den Mechaniker auf dem HAS mit . Der kann dann genau hinschauen und während der Fahrt je nach Drehzahlbereich die Farben der Verbrennung protokollieren.

[Ehemalier]

:ironie: Oder man nimmt die SmartyCam, dann weißt du exakt wo bei welchr Drehzahl welche Farbe anlag. dazu noch nen Gaspedalsensor und es ergeben sich völlig neue Wege in der Motoreinstellung.:ironie: ende
Ich halte sowas auch eher für nicht zielführend.

[biker]

Habe ich mal für das Motorrad zugelegt.
Taugt meiner Meinung nach nicht (Colortune)

weil:

1. schlecht sichtbar, eigentlich nur wenn es relativ dunkel ist

2. eingnet sich schon beim Motorrad nur für den mittleren Drehzahlbereich weil limitiert....

3. Nach Beschreibung nicht zugelassen für Test unter Last.
Also nur im Stand / Leerlauf...da wird der vakante Drehzahlbereich ziemlich schnell vorbei sein.


Peter